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4月24日電 國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站24日發(fā)布汽車召回信息顯示，因存安全隱患，四車企共召回汽車7.8萬輛，涉英菲尼迪、甲殼蟲、奧迪、高爾夫、邁騰等。
大眾汽車等召回76432輛汽車
召回信息顯示，大眾汽車（中國）銷售有限公司自即日起召回2008年12月9日至2015年3月12日期間生產(chǎn)的部分2009-2015年款進(jìn)口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計(jì)51806輛。
一汽-大眾汽車有限公司召回2010年3月4日至2014年11月21日期間生產(chǎn)的部分2010-2014年款進(jìn)口奧迪A1、A3汽車，共計(jì)21042輛；2012年12月18日至2013年2月3日期間生產(chǎn)的部分2013年款國產(chǎn)速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車，共計(jì)1434輛。
上汽大眾汽車有限公司召回2012年12月10日至2013年3月2日期間生產(chǎn)的部分2012-2013年款國產(chǎn)途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計(jì)2150輛。
市場監(jiān)管總局稱，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。
針對此問題曾于2019年5月5日發(fā)布召回公告。在召回活動實(shí)施后，生產(chǎn)者通過對更換零件的分析，發(fā)現(xiàn)之前的上殼體檢查方法不能完全準(zhǔn)確識別所有可能存在缺陷的零件。因此需要對上次召回活動中所有尚未更換上殼體的車輛，重新采用全新方法檢查變速箱機(jī)電單元上殼體。
另外，因第一次召回時生產(chǎn)者系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)偏差，大眾汽車（中國）銷售有限公司擴(kuò)大召回2004輛車，也包括在上述召回范圍內(nèi)。
2075輛進(jìn)口英菲尼迪QX80被召回
召回信息顯示，日產(chǎn)（中國）投資有限公司自2020年5月18日起，召回2010年7月30日至2012年10月9日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX80汽車，共計(jì)2075輛。
據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車輛，由于駕駛員安全氣囊模塊內(nèi)的氣體發(fā)生器火藥填充過量或不均勻，安全氣囊作動時存在異常展開的風(fēng)險，可能會致使乘客受傷，存在安全隱患。日產(chǎn)（中國）投資有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改善后的駕駛員安全氣囊模塊，以消除安全隱患。（來源：中新經(jīng)緯客戶端）
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