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距離農(nóng)歷春節(jié)還有不到兩周的時(shí)間，中國(guó)人又開(kāi)啟了“回家團(tuán)聚”模式。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，交通運(yùn)輸部于近日發(fā)布的2020年春運(yùn)客流預(yù)測(cè)分析顯示，2020年春運(yùn)從1月10日開(kāi)始，2月18日結(jié)束，共40天，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)春運(yùn)客運(yùn)量約30億人次，與去年基本持平。
隨著“春運(yùn)”大幕的拉開(kāi)，作為主要客運(yùn)途徑的鐵路運(yùn)輸也開(kāi)始了高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘客今年對(duì)于鐵路出行的關(guān)注點(diǎn)，仍然集中在售票服務(wù)方面。
春運(yùn)高峰一票難求
“買(mǎi)了這么多年火車票，大致也知道這些票販子的車票來(lái)路，他們基本上都是有火車站或者售票點(diǎn)的關(guān)系，能夠內(nèi)部占票、搶票，現(xiàn)在都互聯(lián)網(wǎng)化，售票點(diǎn)都取消了，所以這些黃牛們也沒(méi)了門(mén)路。”家住重慶的李女士對(duì)記者說(shuō)道。
過(guò)去每年春節(jié)，李女士都要從票販子手里買(mǎi)票回家。“后來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票逐漸興起，本以為從此以后逢年過(guò)節(jié)購(gòu)買(mǎi)火車票可以得到保障，但是誰(shuí)會(huì)想到，面對(duì)春運(yùn)這個(gè)龐大的賣方市場(chǎng)，網(wǎng)站和軟件也是會(huì)崩潰的。就算能夠順利運(yùn)行，也有可能因?yàn)閹酌腌姷难舆t，眼看著余票歸零，最后只剩下無(wú)奈的站票。”李女士苦笑著對(duì)記者說(shuō)，12306官網(wǎng)剛剛推出購(gòu)票功能的時(shí)候，很多設(shè)置不夠成熟，有一年的春運(yùn)購(gòu)票高峰，一整晚網(wǎng)站都是崩潰的，那段時(shí)間依然需要從票販子手里買(mǎi)火車票。
李女士表示，雖然隨著不斷地更新升級(jí)，12306的購(gòu)票功能越來(lái)越有保障，增加了各種實(shí)名認(rèn)證、多種驗(yàn)證碼等防“倒票”手段，但是依然很難在網(wǎng)上買(mǎi)到符合自己時(shí)間安排的車票。
“在各類互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票平臺(tái)推出之前，我也曾嘗試使用搶票軟件，但是不僅票買(mǎi)不到，還花了不少冤枉錢(qián)，所以又不得不再去找票販子買(mǎi)票，但是此時(shí)的票販子大部分已經(jīng)不在車站售票處周圍蹲點(diǎn)了。”李女士無(wú)奈地嘆了口氣對(duì)記者說(shuō)道，現(xiàn)在的售票已經(jīng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化，“蹲點(diǎn)”的票販子們沒(méi)了門(mén)路，但新的互聯(lián)網(wǎng)票販子卻應(yīng)運(yùn)而生了。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 搶票 |
