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當(dāng)快遞員到達(dá)車輛停放位置，找到車輛。他會(huì)拿出手持設(shè)備，確定車牌號碼和車牌信息是否與訂單一致。在設(shè)備上，還可以看到“尋車鳴笛”的按鈕，快遞員如果找不到車輛，可以通過這一功能，找尋車輛。找到車輛之后，車主點(diǎn)擊設(shè)備上“開啟尾廂”按鍵，尾廂就會(huì)開啟。此次測試，停車場是露天，信號滿格，但快遞員仍然是點(diǎn)擊了三次，才成功打開尾廂。
測試過程二：停放有考究 不放貴重物品
在快遞員操作過程中，無需用戶在遠(yuǎn)程進(jìn)行授權(quán)。在用戶下單選擇“快遞到車”這一功能時(shí)，快遞員就獲得了一次開啟尾廂的機(jī)會(huì)。理論上，尾廂開啟之后，外部人員就獲得了進(jìn)入車廂和開啟其他車門的機(jī)會(huì)。所以，選擇“快遞到車”的一大前提，就是不能在車內(nèi)存放貴重物品。
選擇“快遞到車”，車主也有需要應(yīng)盡到的責(zé)任，即：車內(nèi)不能有人，也不能有寵物。因?yàn)�，快遞員在開啟尾廂的時(shí)候，注意力全放在本職工作上。如果突然有一只狗從后排跳出來亂吠，那就是十足的“驚嚇”，而不是“驚喜”——真會(huì)嚇?biāo)廊说�。此外，選擇“快遞到車”，要大致估算一下尾廂的容積，不能購買超過尾廂容積的商品。與此同時(shí)，要將尾廂收拾干凈，盡量不要多余的物品。
要提醒一點(diǎn)，將車輛停放在快遞員易于操作的地方：不能將車輛緊挨著墻壁、綠化灌木叢、樹木等障礙物停放，要讓尾廂有開啟的角度和空間；不能將車輛停放在有巨大落差的臺階旁邊，如此，即便尾廂開啟，快遞員也沒有站立的地方。
簡單來說，要換位思考，如果你是快遞員，你需要什么的空間才能將包裹送到尾廂里面。
測試總結(jié)：
“快遞到車”對軟件和硬件系統(tǒng)沒有太多技術(shù)上的要求，更多是汽車企業(yè)和快遞公司之間能夠達(dá)成協(xié)議，確定好流程，解決安全問題。目前，愈發(fā)多的本土車型追加“快遞到車”功能，而合資車企也在積極布局，開展類似的服務(wù)測試。而大型電商網(wǎng)站也不愿缺席這場盛宴，投身其中。
可以預(yù)見，將來會(huì)有更多車型提供這一功能，也會(huì)有更多車主選擇這一功能�？萍几淖兩睿�“快遞到車”這種小創(chuàng)新、小進(jìn)步，只有積跬步，才能致千里。因此“快遞到車”這一功能如車企能夠提供，身為車主的你不妨嘗鮮。
來源：廣州日報(bào) 記者 周偉力 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞 |
