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——快遞網(wǎng)點回收存儲不便。有快遞公司表示，快遞站點空間窄小，沒辦法儲存大量回收再利用的紙箱；此外，電商平臺及快遞公司對紙箱回收再利用尚無明確的激勵政策，站點缺乏回收動力。
塑料類的快遞包裝，則面臨更大的循環(huán)使用難題。據(jù)菜鳥介紹，目前“一些末端網(wǎng)點也對填充物進行回收”，但這些填充物更占空間，無疑增加了存儲難度。此外，由于塑料的回收價值低，絕大多數(shù)包裝塑料無法進入回收通道，與其他生活垃圾一起，被焚燒或者填埋。
——過度包裝常見。商家和消費者多有“多層包裝才能保證產(chǎn)品的安全無損”的心理。目前來看，快遞公司、電商平臺對商家的包裝方式均無特定的要求。
——可降解塑料袋成本高，降解效果待驗證。菜鳥綠色行動負(fù)責(zé)人牛智敬表示，環(huán)�？爝f袋的市場價格，約為普通快遞袋價格的1.5倍到2倍。上海市綠化市容局環(huán)衛(wèi)處處長徐志平則認(rèn)為，市面上的可降解塑料質(zhì)量參差不齊，工藝頗多，能否完全降解存疑。
盼“強制性標(biāo)準(zhǔn)”“新業(yè)態(tài)探索”雙管齊下
針對這些快遞行業(yè)“變綠”的瓶頸，業(yè)內(nèi)人士建議細(xì)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時，利用市場化手段探索快遞的新業(yè)態(tài)。
倪垚認(rèn)為，目前國內(nèi)針對減少過度包裝、提高回收和再利用率等政策法規(guī)，“均以倡導(dǎo)為主，缺乏相應(yīng)強制或激勵性政策，造成電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。”
快遞公司也認(rèn)為推廣綠色包裝，需要在全行業(yè)同時強制推進，“目前國內(nèi)快遞行業(yè)競爭激烈，利潤攤薄，使用綠色包裝意味著企業(yè)成本增加。除非整個行業(yè)統(tǒng)一推進，單獨某家企業(yè)難以承受市場壓力。”牛智敬說。
倪垚認(rèn)為，“當(dāng)前階段我們暫無快遞行業(yè)包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不少快遞袋來源不明，生產(chǎn)過程污染嚴(yán)重。”沒有無用的垃圾，只有放錯地方的資源，清華大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研究中心主任溫宗國認(rèn)為，“包裝材料明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將有效降低收集整理的難度和成本。”
有業(yè)內(nèi)人士建議，將綠色包裝作為快遞企業(yè)從事快遞經(jīng)營的準(zhǔn)入條件之一，推動綠色信息披露和消費端綠色選擇。
此外，清華美院社會創(chuàng)新與可持續(xù)設(shè)計實驗室協(xié)調(diào)人鐘芳建議，建立包裝材料回收機制和循環(huán)使用體系，鼓勵探索新的快遞業(yè)態(tài)。鐘芳介紹，國外一些企業(yè)已經(jīng)有了一些嘗試，如寶潔、雀巢、百事等快消品牌與循環(huán)電子商務(wù)平臺Loop合作，除了上門送貨，Loop還上門回收用完的包裝瓶，經(jīng)專門的清潔后實現(xiàn)容器循環(huán)。
來源：新華社 記者 杜康 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞 |
