一輛汽車正常行駛時，突然熄火，嚴(yán)重地威脅到了道路交通安全和該車駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。而該車生產(chǎn)廠家只告知4S店為出問題的車輛更換汽油泵，并未說明此舉能否解決問題。這種遭遇就發(fā)生在中國質(zhì)量新聞網(wǎng)近日采訪的長安馬自達(dá)CX-5（以下簡稱CX-5）車主身上，他們共同的心聲就是呼喚長安馬自達(dá)方面早日公布問題真相，為他們的生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在長長的、上百位長安馬自達(dá)CX-5用戶投訴名單中，選取了四位車主的遭遇作為典型案例，并對他們進(jìn)行了采訪。
典型案例一：武漢仇先生，車型：2017款 CX-5 2.0智享型
仇先生反映：他的CX-5于2018年10月購買，2019年8月23日車輛行駛17174km，當(dāng)天，大約經(jīng)過3個小時的高速行駛后，車輛在下高速后第一個路口等紅燈時突然熄火，而此前車輛并未有任何征兆，包括儀表盤上警示燈或車載電腦提示。
仇先生多次嘗試重新點火均未成功，請求救援用清障車將該車運送至4S店。4S店工作人員檢查后，做出了更換汽油泵的決定，并在2019年8月23日為仇先生免費更換了汽油泵。
但在此過程中，4S店工作人員并未向仇先生說明故障原因，這也讓仇先生對故障成因十分疑惑，對所購車輛的行駛安全性也產(chǎn)生了較大擔(dān)心。近日，在久久未得到該車生產(chǎn)廠家長安馬自達(dá)正面回復(fù)后，仇先生向當(dāng)?shù)孛襟w熱線電話反映該問題，后接到廠方一工作人員電話回應(yīng)。該工作人員表示，該車所出現(xiàn)的問題，長安馬自達(dá)正在調(diào)查中，今年11月將有正式調(diào)查結(jié)果公之于眾，請仇先生耐心等待。仇先生表示，即便長安馬自達(dá)通過4S店為他的車輛免費更換了油泵，在最終解釋公布之前，他仍對他的CX-5可靠性充滿懷疑。
仇先生車輛發(fā)生問題時儀表盤的提示（仇先生供圖）
典型案例二：大連劉女士，2017款 CX-5 2.0智尚型
仇先生的車輛問題出現(xiàn)在較長時間高速行駛后，如果高速行駛可能帶來相關(guān)風(fēng)險的話，那么接下來劉女士的遭遇則發(fā)生在城市慢速短距離行駛情況下。劉女士來自大連市，她的車購于2019年4月25日，7月29日，當(dāng)劉女士的車輛僅行駛3500km時，突然在剛剛下班等紅燈的情況下熄火。此后，因擔(dān)心強行重啟發(fā)動機產(chǎn)生更多問題，劉女士同樣呼叫了救援車將車送至4S店，4S店同樣在未給出明確故障成因的情況下為劉女士的車輛更換了汽油泵。對于還未出磨合期的新車即出現(xiàn)熄火問題，劉女士同樣對該車行駛安全性持強烈懷疑態(tài)度。
劉女士的車輛熄火后被救援（劉女士供圖）
典型案例三：深圳劉先生 車型：2017款CX-5 2.0智享型
上述兩位車主均遭遇了一次熄火，但接下來這位劉先生竟在不足20000km的使用里程中遭遇三次問題！劉先生的馬自達(dá)CX-5購于2018年12月。2019年6月，劉先生的車輛第一次在深圳環(huán)城路上突然熄火，此時行駛里程不足8000km。后經(jīng)劉先生連續(xù)4次嘗試重新點火后，該車恢復(fù)正常行駛。因為事發(fā)時車輛較新，劉先生認(rèn)為是偶發(fā)故障，并未通知廠方及4S店。
2019年7月7日，劉先生在老家江西吉安某長安馬自達(dá)4S店保養(yǎng)愛車。想起此前出現(xiàn)的熄火問題，劉先生提示該店工作人員進(jìn)行相應(yīng)檢修，4S店給出的答復(fù)是經(jīng)電腦檢測車輛沒有任何問題。但意想不到的是，當(dāng)天劉先生返回深圳后，下高速后在城區(qū)行駛時，車輛又熄火，甚至情況比一個月前還要嚴(yán)重。劉先生多次嘗試重新啟動發(fā)動機，發(fā)動機均沒有任何反應(yīng)。
劉先生第一次維修車輛時的維修工單
劉先生用清障車將車輛送至深圳某4S店，該店向劉先生反饋：該店工作人員用電腦檢測也沒有問題，只是聲稱估計是油泵問題，就免費為劉先生更換了油泵。對此，采訪時劉先生表達(dá)了自己的疑惑：“既然電腦檢測沒問題，為什么要更換油泵？”
2019年7月18日，劉先生啟動車輛行駛約10m左右，車輛開始出現(xiàn)強烈抖動，車輛有熄火征兆，發(fā)動機故障燈及車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈點亮，并伴有車輛加速無力的情況。次日，劉先生將車開到就近的4S店檢測，工作人員稱車輛發(fā)動機控制單元（ECU）出現(xiàn)問題，節(jié)氣門也過臟。隨后，該店工作人員為劉先生的車輛更新了ECU程序，并清洗節(jié)氣門。同時，劉先生發(fā)現(xiàn)當(dāng)時也有一位車主在店里等待維修，其車輛故障與劉先生的遭遇一模一樣。“現(xiàn)在（我們）都是冒著生命危險在開這款車�。�”劉先生如是說。
劉先生第二次維修車輛時的維修工單
典型案例四：廣州江先生 車型：CX-5 2019款2.5至尊型
無獨有偶，來自廣州的江先生也經(jīng)歷了三次熄火，并且熄火后再也無法著車。而最近的一次，竟然發(fā)生在本網(wǎng)站發(fā)稿前不久的2019年9月8日凌晨，此時該車購買尚不足6個月，行駛里程僅為14023km。
2019年9月8日凌晨，江先生從外地回到廣州，此前這輛CX-5在白云機場T2航站樓室內(nèi)停車場停放了兩天，著車后在停車場中慢速行駛時毫無征兆地熄火，嘗試再次打火也無法著車。無奈之下，江先生只能呼叫清障車將車拖至4S店，目前該4S店還未對該車進(jìn)行檢測和維修，江先生也在與4S店及廠家溝通索賠事宜。
江先生的車輛第三次被清障車拖走（江先生供圖）
這是江先生經(jīng)歷的該車第三次熄火。第一次問題出現(xiàn)在今年7月7日，此時距江先生購車不足3個月，車輛僅僅行駛10094km。當(dāng)天，該車在露天停車場烈日下停放了一個上午，在廣州市區(qū)低速行駛1小時左右后，在堵車路段低速行駛時突然熄火。江先生嘗試多次重新打火但車輛無任何反應(yīng)，用清障車將該車拖至4S店后，經(jīng)檢測該車汽油泵出現(xiàn)問題，4S店于7月10日為該車免費更換了汽油泵總成。
江先生的車輛第一次被清障車拖走（江先生供圖）
該車第二次出現(xiàn)問題依舊發(fā)生在高溫下。今年8月8日，該車行駛12259km時再次出現(xiàn)相同問題。江先生與當(dāng)天中午開車出去辦完事回單位，將車停在露天停車場。經(jīng)烈日暴曬一個下午，江先生于晚上7時30分左右再次啟動該車時發(fā)現(xiàn)不能穩(wěn)定點火，每次都是發(fā)動機啟動后馬上自動熄火，江先生又重復(fù)了很多次上述過程，該車依舊不能行駛。江先生在第二天上午又將該車拖至4S店，經(jīng)4S店檢測，于8月14日再次為該車更換了汽油泵總成。
江先生的車輛第二次被清障車拖走（江先生供圖）
在采訪過程中，江先生表示，前兩次出現(xiàn)問題時由于車輛經(jīng)長時間暴曬，他曾懷疑過高溫會導(dǎo)致該車出現(xiàn)此故障。但第三次問題出現(xiàn)在室內(nèi)停車場，溫度相對較低的環(huán)境下，足以排除高溫對車輛的影響。
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