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近日，因“西安奔馳車(chē)主維權(quán)事件”而被曝光的汽車(chē)銷(xiāo)售中的金融服務(wù)費(fèi)引發(fā)輿論關(guān)注�！吨袊�(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅線(xiàn)下銷(xiāo)售汽車(chē)有相關(guān)問(wèn)題，線(xiàn)上“汽車(chē)新零售”模式也有不少風(fēng)險(xiǎn)。
APP上購(gòu)車(chē)陷困境
“一成首付，新車(chē)開(kāi)回家”“首付3000元開(kāi)新車(chē)”……近年來(lái)，隨著“汽車(chē)新零售”業(yè)務(wù)的開(kāi)展，一些汽車(chē)線(xiàn)上銷(xiāo)售企業(yè)推出各種“優(yōu)惠”條件，吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。這種方式真能給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠嗎?《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分選擇這種購(gòu)車(chē)模式的消費(fèi)者陷入了進(jìn)退兩難的困境。
“電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)”收到的投訴顯示，內(nèi)蒙古消費(fèi)者葛先生在彈個(gè)車(chē)APP上購(gòu)車(chē)，遭遇了“買(mǎi)車(chē)變租車(chē)”的困境。《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者聯(lián)系葛先生了解到，葛先生于2018年3月在呼和浩特市曙光二手車(chē)中心購(gòu)車(chē)時(shí)，被導(dǎo)購(gòu)員推薦使用彈個(gè)車(chē)APP。葛先生回憶說(shuō)：“當(dāng)時(shí)導(dǎo)購(gòu)員說(shuō)，通過(guò)彈個(gè)車(chē)APP購(gòu)車(chē)，只需要支付一成車(chē)價(jià)作為首付，還能辦理4年的分期付款，還款壓力小。”于是，葛先生通過(guò)彈個(gè)車(chē)APP購(gòu)買(mǎi)了一輛2014年款的奔馳E260，全價(jià)33萬(wàn)余元。在支付了3.38萬(wàn)元的首付款后，葛先生開(kāi)上了“大奔”，并根據(jù)協(xié)議，在此后的一年里每月支付6346元的月供。
轉(zhuǎn)眼到了2019年3月，根據(jù)約定，葛先生應(yīng)該開(kāi)始償還尾款的3年分期。這時(shí)候葛先生發(fā)現(xiàn)，他的月供變成了10058元。“彈個(gè)車(chē)”還通知，無(wú)法繼續(xù)為他辦理分期付款。葛先生只剩下兩個(gè)選擇：要么全款買(mǎi)車(chē)，要么退車(chē)。這讓葛先生很為難：“要是有這么多錢(qián)，我去年就全款買(mǎi)車(chē)了。而且‘彈個(gè)車(chē)’說(shuō)我去年一年的月供是不能算進(jìn)車(chē)款里的，也就是說(shuō)現(xiàn)在選擇全款買(mǎi)車(chē)一共要支付近40萬(wàn)元，和全新的2019年款奔馳E260售價(jià)差不多，等于我用新車(chē)的價(jià)格去買(mǎi)了一輛二手車(chē)。”
全款買(mǎi)不合算，那么退車(chē)呢?葛先生詢(xún)問(wèn)“彈個(gè)車(chē)”客服后才知道，選擇退車(chē)的話(huà)，如果這輛車(chē)在一年內(nèi)行駛里程超過(guò)兩萬(wàn)公里，超出的里程要按照每公里3元的價(jià)格計(jì)費(fèi)。葛先生對(duì)記者說(shuō)：“我想著這是自己的車(chē)，用得比較多，一年下來(lái)已經(jīng)跑了5萬(wàn)公里，超出的約3萬(wàn)公里折合9萬(wàn)元。此外，平臺(tái)說(shuō)要按照2019年款奔馳E260的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)44萬(wàn)元的10%計(jì)算折舊費(fèi)，還要求車(chē)輛外表達(dá)到準(zhǔn)新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，如果有劃痕之類(lèi)，要另外計(jì)算噴漆維修費(fèi)。我算了一下，如果選擇退車(chē)，已經(jīng)支付的首付款和月供再加上這些錢(qián)，我花了24萬(wàn)元最后什么都沒(méi)有。”
更讓葛先生不解的是，客服告訴他，由于用的是“以租代買(mǎi)”形式，他此前支付的“首付”和“月供”其實(shí)是租金，而不是車(chē)款。這讓他大吃一驚。“我明明是買(mǎi)車(chē)，怎么變成了租車(chē)?廣告里說(shuō)的也是首付，不是租車(chē)費(fèi)。”葛先生說(shuō)，當(dāng)初簽合同是在A(yíng)PP里，工作人員一直催促，他也沒(méi)細(xì)看合同條款。
全款買(mǎi)車(chē)不合算，退車(chē)更不合算，葛先生陷入進(jìn)退兩難的境地。他還聽(tīng)說(shuō)，由于車(chē)的所有權(quán)還屬于“彈個(gè)車(chē)”，“彈個(gè)車(chē)”可以直接將車(chē)開(kāi)走收回，已經(jīng)有人遭遇過(guò)這種情況，于是他不敢再開(kāi)這輛車(chē)，只能把它鎖在車(chē)庫(kù)。
實(shí)為“以租代購(gòu)”
針對(duì)葛先生的投訴，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者4月18日聯(lián)系“彈個(gè)車(chē)”運(yùn)營(yíng)方杭州大搜車(chē)汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行核實(shí)，截至發(fā)稿，未收到相關(guān)回復(fù)。
買(mǎi)車(chē)為何變成了租車(chē)?電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海市信本師事務(wù)所主任高興發(fā)律師告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者，“一成首付買(mǎi)新車(chē)”實(shí)際上是一種汽車(chē)融資租賃，分期購(gòu)車(chē)平臺(tái)根據(jù)購(gòu)車(chē)人的需求購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，用“以租代購(gòu)，分期付款”的模式出租給購(gòu)車(chē)人，從中賺取賣(mài)車(chē)的利潤(rùn)、服務(wù)費(fèi)及息差等，并擁有汽車(chē)的所有權(quán)。
采用這種經(jīng)營(yíng)形式的不止“彈個(gè)車(chē)”，毛豆新車(chē)網(wǎng)、優(yōu)信新車(chē)、妙優(yōu)車(chē)等平臺(tái)采用的也是類(lèi)似的模式，即“以租代購(gòu)、分期付款”。它們的運(yùn)作模式幾乎相同：通常采用1+3的模式，用戶(hù)以低首付的方式租滿(mǎn)1年，其間汽車(chē)所有權(quán)歸平臺(tái)方，1年之后用戶(hù)可以選擇一次性付清，或申請(qǐng)最長(zhǎng)36期分期，或退還汽車(chē)，或繼續(xù)租賃。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: |
