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雖然該目錄將持續(xù)更新，但按照已公示的情況看，目前全市僅有不到兩百款車型符合新國標要求。與舊國標目錄車型相比，符合新國標的目錄車型數(shù)量呈斷崖式下跌。以市場監(jiān)管部門此前發(fā)布的第33批目錄為例，包含多達65個企業(yè)的約280款車型，遠超清理后35批目錄車型的總數(shù)。
記者從北京雅速達商貿(mào)有限公司了解到，該公司已有兩個品牌約10款新國標車型上市。“我們下了八九百輛的訂單，其中一百多輛已經(jīng)到了北京。”該公司負責人介紹，由于新國標剛剛落地，市場不太穩(wěn)定，有的生產(chǎn)企業(yè)邊生產(chǎn)邊觀望，產(chǎn)能尚不充足，給經(jīng)銷端帶來一定制約。
電動車安全性提高售價或上漲
伴隨新國標實施，電動自行車生產(chǎn)也由許可證管理轉(zhuǎn)為強制性產(chǎn)品認證，即3C認證，新車的質(zhì)量和安全性能將更加可靠。目前小牛、愛瑪、臺鈴、綠能、雅迪等電動車品牌均有5款以上新國標車型進入本市已公示的產(chǎn)品目錄。
新國標車型具有腳踏騎行功能，最高設計時速不超過25公里，整車質(zhì)量不超55公斤。這意味著，今后大型、超重車型將在本市逐漸消失，簡易款會成為市場主流，消費者也需逐漸改變使用習慣，堅持安全第一，而非一味追求過快車速。
由于企業(yè)認證成本的增加和整車制造成本的增加，新國標實施后，電動自行車售價可能面臨上漲。根據(jù)經(jīng)銷商反饋，目前一輛車的渠道價格已上漲幾十元，隨著新國標車型后續(xù)集中上市，價格或?qū)⑦M一步上漲。但從總價看，新國標車型目前多在兩三千元，仍明顯低于過去的“豪華版”“頂配版”超標車型。
需要提醒的是，市民家中如已有電動自行車，應在本月內(nèi)盡快到交管部門上牌。交管部門提示，5月1日起本市將不再為超標電動自行車發(fā)放臨時標識，超標電動自行車無牌上路的，將被扣留電動車并處1000元罰款。購買目錄內(nèi)車輛的，也應在購車之日起15日內(nèi)到交管部門申請登記正式號牌。
來源：北京日報 記者 陳雪檸 實習生 王悅陽 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 電動自行車 |
