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4月16日起，《電動自行車安全技術規(guī)范》國家標準正式實施，各市場主體禁止生產、銷售不符合新國標的電動自行車。目前市市場監(jiān)管局已對新國標實施前備案的產品目錄開展清理，清理后僅剩65款車型符合新國標規(guī)定，多數電動自行車老款車型都不能再在市場上銷售。
新國標車上市情況如何？記者近日調查發(fā)現，部分店鋪仍在醒目位置擺放著不符合新國標要求的違規(guī)車型，并以車速快、能上牌為賣點向外推銷。有的店鋪甚至自行為待售舊國標車上牌，吸引消費者購買。
店鋪提前上牌推銷非標車輛
上周六，新國標落地前夕，記者在知春路附近一家愛瑪電動車專賣店看到，五六輛型號為愛瑪飛思和愛瑪小愛U2的電動車擺放在店內。“這兩款車是舊國標車，一共就這幾輛，賣完就沒有了。”銷售人員告訴記者。
昨天是新國標實施首日。記者再次來到同一家專賣店時，并沒有看到之前銷售人員介紹的這兩款電動車。詢問后銷售人員表示，如果想要購買仍然可以從庫房中調貨，而且已經上好了牌照，不用車主自己上牌。
“都是白牌黑字的長期牌，不是假牌，行駛證等文件都有，不過掛的是我們店老板的名字。”銷售人員說，交易完成后，顧客可以通過簽署轉讓協議或者去車管所用車牌過戶的方式實現車牌轉讓。記者向北京某經銷商咨詢發(fā)現，提前上牌并非個例。“很多門店都有舊國標車庫存，為了方便繼續(xù)銷售，就采取提前上牌的方式。”
昨天下午，在地鐵張自忠路站附近的綠源電動車專賣店，明顯不符合新國標的“大車”仍被擺在顯眼位置。“如果是男士可以買這款車，速度能達到七八十邁，續(xù)航也長，比新國標車快多了。”銷售人員推薦的車型體型較大，價格近5000元。“這車很受歡迎，進了幾十輛都賣得特別好，現在只剩下十幾輛了。只要在月底之前買就不影響上牌。”該銷售人員甚至表示，雖然新國標已經實施，但店里目前沒有一輛新國標車，都是老款車型。
新國標車型數量大幅縮減
依據《北京市非機動車管理條例》，本市對符合國家標準的電動自行車實行產品目錄制度。對新標準實施前已備案產品目錄，市市場監(jiān)管局組織行業(yè)協會進行清理，對不符合標準要求或未取得相應資質的按規(guī)定予以取消。
記者查詢發(fā)現，目前市場監(jiān)管部門已對新標準實施前備案的第1至35批產品目錄開展清理。清理后，僅剩25家企業(yè)的65款車型符合新國標規(guī)定。新公示的第36批產品目錄中，包含49家企業(yè)的124款車型。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 電動自行車 |
