一款A(yù)PP 上默認(rèn)勾選了10 元快速出票套餐。
搶票APP套路：默認(rèn)付費(fèi)加速
1月6日到7日，新京報(bào)記者下載了在華為應(yīng)用市場(chǎng)中排名靠前的15款具有搶票功能的APP，如同程、去哪兒、智行火車票等。上述APP的用戶評(píng)論顯示，用戶對(duì)搶票APP最為不滿的地方除“購(gòu)買加速包也搶不到票”外，最多的當(dāng)屬“搶票時(shí)默認(rèn)使用付費(fèi)加速包”。
一般而言，搶票功能主要針對(duì)沒(méi)有余票的車次，普通用戶對(duì)車票充足的車次并沒(méi)有主觀支付費(fèi)用搶票的需要，但不少APP無(wú)論余票充足與否，均默認(rèn)提供了付費(fèi)搶票服務(wù)，讓不少用戶中招。
如智行火車票APP評(píng)論區(qū)，有用戶于2018年12月28日評(píng)論稱“加速包默認(rèn)自帶，一不留神就扣加速包費(fèi)用”；“雖然買到了，但從來(lái)沒(méi)點(diǎn)過(guò)加速，卻自動(dòng)扣除了加速費(fèi)用”。甚至有用戶吐槽“感覺(jué)不加錢就買不到票。”
新京報(bào)記者1月6日登錄去哪兒APP購(gòu)買1月7日北京到天津的火車票時(shí)發(fā)現(xiàn)，原價(jià)18.5元的硬座票在點(diǎn)擊預(yù)訂之后的提交訂單界面自動(dòng)變成了28.5元，在點(diǎn)擊支付金額旁邊一個(gè)不起眼的符號(hào)后會(huì)出現(xiàn)總額詳情界面，顯示除了18.5元票款外，用戶還默認(rèn)支付了10元的優(yōu)惠券。
點(diǎn)擊這一優(yōu)惠券，其介紹為“快速出票套餐10元/份”，若要取消這一收費(fèi)服務(wù)，用戶必須手動(dòng)點(diǎn)擊普通預(yù)訂選項(xiàng)，而普通預(yù)訂的介紹為“出票慢，可能需要排隊(duì)”。
記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，智行火車票默認(rèn)購(gòu)買3元火車專享酒店紅包。高鐵管家12306購(gòu)買界面，立即預(yù)訂下有一行小字，注明“VIP優(yōu)享出票10元”，而不需要付費(fèi)的“普通預(yù)訂”選項(xiàng)偏暗。
1月1日，電子商務(wù)法正式實(shí)施，其中有條款規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。違反者可被處以五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。
對(duì)此，去哪兒網(wǎng)客服表示，對(duì)于上述系統(tǒng)勾選的服務(wù)，是可以手動(dòng)取消的，若乘客誤訂可以隨時(shí)退訂，并不存在強(qiáng)制搭售的情況。
攜程方面則表示，其充分重視新出臺(tái)的《電商法》及其相關(guān)條例，在春運(yùn)開始前就組織研討并就火車票及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整。目前，攜程所提供的火車票購(gòu)票通道是根據(jù)用戶的需求和喜好進(jìn)行設(shè)計(jì)，并以保障消費(fèi)者的合法權(quán)利為大前提。
第三方搶票APP是否合規(guī)？未明確界定
那么，這些搶票APP是否合規(guī)呢？
2000年起實(shí)施的《國(guó)家計(jì)委、鐵道部關(guān)于規(guī)范鐵路客票銷售服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》顯示，鐵路運(yùn)輸企業(yè)以外的其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織（包括鐵路多經(jīng)、集經(jīng)等非運(yùn)輸主業(yè)單位）或個(gè)體工商戶經(jīng)鐵路主管部門（鐵路局或鐵路分局）批準(zhǔn)，并在當(dāng)?shù)毓ど绦姓鞴懿块T注冊(cè)登記開辦的鐵路客票代理銷售點(diǎn)，代理銷售鐵路客票可收取“鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)”。其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每張客票最高不得超過(guò)5元。
值得注意的是，市面上絕大多數(shù)搶票APP上所需花費(fèi)的費(fèi)用均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)該《通知》規(guī)定的5元最高限度。
“對(duì)于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺(tái)的有償搶票服務(wù)的性質(zhì)以及是否違法，有關(guān)部門還未予以明確界定。”1月7日，一位搶票APP行業(yè)人士對(duì)新京報(bào)記者表示，“目前鐵路總公司對(duì)OTA票務(wù)這一塊的態(tài)度很模糊，但消費(fèi)者確實(shí)也有搶票的需求，所以搶票APP的市場(chǎng)一直存在。”
1月6日，新京報(bào)記者從北京鐵路局客服中心了解到，搶票軟件與12306不聯(lián)網(wǎng)，并沒(méi)有優(yōu)先購(gòu)票權(quán)�？头行墓ぷ魅藛T介紹稱，第三方軟件只是一個(gè)代買平臺(tái)，并非正規(guī)購(gòu)票渠道，跟北京鐵路局沒(méi)有任何合作關(guān)系。對(duì)于為何剛剛售票便無(wú)票這一問(wèn)題，上述工作人員表示目前全部為實(shí)名制銷售，絕對(duì)不會(huì)為第三方購(gòu)票軟件提供任何便利。
國(guó)浩（石家莊）律師事務(wù)所封海波表示，攜程等APP推出的搶票服務(wù)實(shí)際上屬于代理服務(wù)，其與消費(fèi)者之間形成委托代理法律關(guān)系，搶票平臺(tái)扮演的是受托人的角色。作為委托人的消費(fèi)者，應(yīng)享有充分的知情權(quán)。而這份知情權(quán)，往往被各大搶票平臺(tái)所忽略。封海波認(rèn)為，要想解決目前存在的這種“不公平”搶票的現(xiàn)狀，鐵路部門是時(shí)候展現(xiàn)自己的能力了，鐵路部門應(yīng)加強(qiáng)12306售票系統(tǒng)完善工作，給廣大消費(fèi)者提供公平購(gòu)票的消費(fèi)環(huán)境。
今年春運(yùn)期間，12306推出了候補(bǔ)購(gòu)票功能，該功能可以在旅客遇到無(wú)票時(shí)，按日期、車次、席別提交購(gòu)票需求，預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動(dòng)安排網(wǎng)上排隊(duì)候補(bǔ)。當(dāng)對(duì)應(yīng)的車次、席別因退票、改簽等業(yè)務(wù)產(chǎn)生可供發(fā)售的車票時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)按候補(bǔ)順序兌現(xiàn)車票。
1月6日，新京報(bào)記者登錄鐵路12306官方APP后發(fā)現(xiàn)，此前一些已售完車次的后面會(huì)顯示“無(wú)票”狀態(tài)，而現(xiàn)在一些車次則出現(xiàn)了可以點(diǎn)擊的“候補(bǔ)”選項(xiàng)。
中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花在接受媒體采訪時(shí)表示，2019年春運(yùn)期間，旅客如果遇到車票售完的情況，在12306平臺(tái)登記購(gòu)票信息支付預(yù)購(gòu)票資金后，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將自動(dòng)為其購(gòu)票，無(wú)論是購(gòu)票速度還是成功率都將領(lǐng)先于其他搶票軟件。
但新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，可以點(diǎn)擊“候補(bǔ)”選項(xiàng)的只有部分車次。即便點(diǎn)擊了“候補(bǔ)”選項(xiàng)，也有搶不到車票的情況。1月6日，新京報(bào)點(diǎn)擊鐵路12306APP中春運(yùn)期間一班北京開往重慶車次的候補(bǔ)選項(xiàng)后，頁(yè)面彈出了“當(dāng)前席別候補(bǔ)需求提交人數(shù)較多，請(qǐng)更換其他車次或席別”的提示。記者以同樣的車次在其他搶票APP上搜索時(shí)發(fā)現(xiàn)，依然可以通過(guò)購(gòu)買加速包或者分享加速的方式進(jìn)行搶票。
新京報(bào)記者在華為應(yīng)用市場(chǎng)瀏覽15款搶票APP的用戶打分時(shí)發(fā)現(xiàn)，最為權(quán)威的官方APP鐵路12306，評(píng)分卻是最低的，用戶吐槽多為“網(wǎng)絡(luò)出錯(cuò)”、“無(wú)端顯示操作失敗、驗(yàn)證碼錯(cuò)誤”等。
“僅僅一家官方APP難以分流如此眾多的搶票需求，這就給了其他搶票軟件市場(chǎng)空間，如果不讓搶票APP運(yùn)營(yíng)，可能消費(fèi)者還會(huì)去找黃牛尋求搶票，所以搶票APP的流行是市場(chǎng)決定的。”孫旭直言。
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