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對于此次再度出售福系三公司，京威股份表示因公司北京基地搬遷，再投資占用資金較大，又值“16京威01”債券回售涉及約15億元資金需求，公司將持有福爾達100%股權(quán)對外質(zhì)押融資15.38億元作為過橋資金。但該筆過橋資金使用期僅為25天，公司在此時間段內(nèi)難以用銀行借款、發(fā)行票據(jù)等方式籌措資金償還，故公司決定將持有的以上三家公司全部股權(quán)對外出售。
押寶新能源汽車反拖累業(yè)績
公開資料顯示，汽車零部件生產(chǎn)商京威股份2012年上市。上市六年多，京威股份業(yè)績?nèi)?ldquo;原地踏步”甚至出現(xiàn)下滑。
今年一季度，京威股份更是出現(xiàn)了上市以來的首次虧損。報告期內(nèi)公司營業(yè)收入13.71億，同比增長2.09%；凈利潤虧損2704.53萬，同比減少136.34%。
長江商報記者注意到，近年來京威股份的負債情況也愈發(fā)嚴重。2013年至2017年，公司資產(chǎn)負債率分別為7.15%、14.24%、35.66%、45.96%、52.16%。其中，流動負債分別為2.17億、6.43億、8.33億、10.04億、36.35億，去年公司新增短期借款3.37億元。
融資方面，上市以來京威股份通過IPO及定增累計募資26.7億元，三筆公司債券募集資金35.59億元，合計62.29億元。去年公司擬再次發(fā)起定增募集不超過50億用于在德國投資建設(shè)高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，但以失敗告終。
京威股份資金吃緊的主要原因在于公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的密集投資。公開數(shù)據(jù)顯示，從2015年認購長春新能源股權(quán)開始，過去三年間，京威股份投資和參股的新能源汽車項目多達9個，需要投入的總金額高達253億元。
但從目前的情況來看，京威股份“押寶”新能源汽車尚未取得成效。去年年報顯示，公司參股公司深圳五洲龍、長春新能源、江蘇卡威分別虧損1.97億元、5342萬元、1.08億元，合計3.58億元。其中，深圳五洲龍和江蘇卡威已經(jīng)連續(xù)兩年虧損，2016年京威股份新能源汽車業(yè)務(wù)合計虧損2.75億元。今年5月京威股份終止收購了江蘇卡威剩余65%股權(quán)。
此外，今年4月京威股份以5.6億元的價格將出售所持寧波京威27%股權(quán)、寧波正威18%合伙份額、寧波正道京威50%股權(quán)，正式退出寧波京威電池項目和寧波奉化清潔能源整車項目。
來源：長江商報 記者 徐佳 共2頁 上一頁 [1] [2] 京威股份千方百計變現(xiàn) 賣子公司遭否改道質(zhì)押融資 京威股份在打什么算盤？新能源投資戰(zhàn)略受質(zhì)疑 京威股份造車夢落空：三年砸200多億 卻難獲生產(chǎn)資質(zhì) 買殼造車計劃擱淺 京威股份舉債轉(zhuǎn)型新能源汽車受挫 京威股份舉債轉(zhuǎn)型新能源汽車受挫 卡在整車生產(chǎn)資質(zhì) 搜索更多: 京威股份 |
