“花50多萬買的奔馳車，結(jié)果左輪胎裝反了。”近日北京一奔馳車主張先生告訴《法制晚報》記者，他進(jìn)行了長達(dá)3年的維權(quán)路，但問題至今沒有解決。

　　對此，奔馳方面提出解決方案：免費(fèi)更換四條輪胎，另加兩萬元4S店代金券。“當(dāng)初購買奔馳的初衷就是看中它的質(zhì)量和安全性。這兩方面都出現(xiàn)問題，我只能選擇退或換。”張先生說。

　　因為至今未拿到書面檢測報告，張先生對奔馳方面的方案無法接受。

　　張先生說，車停在地庫近一年時間，變成了名副其實的“僵尸車”，年檢時因前左輪胎裝反、兩前輪胎規(guī)格不同被拒，目前自己已脫檢的奔馳車“動彈不得”。

　　記者聯(lián)系到奔馳方面相關(guān)工作人員，其表示請示上級后回復(fù)記者，截至今日發(fā)稿，記者未收到任何回復(fù)。

　　4S店第三次做保養(yǎng) 發(fā)現(xiàn)左前輪裝反

　　張先生告訴記者，2012年自己花50多萬在北京利星行汽車有限公司望京店購買了一輛奔馳GLK300 4MATIC，用了近3年，除了油耗高偶爾有點異響外，并沒有察覺出有什么問題。

　　對車不是很了解的張先生起初認(rèn)為，自己購買的車排量比較大，油耗高在所難免，新車在轉(zhuǎn)大彎時有點異響也正常，出于對奔馳品牌的信任，他并沒有多想，磨合一段時間或許就沒有了。

　　提車后，每次保養(yǎng)張先生都將自己的愛車開到奔馳（天竺）4S店。2015年，張先生的奔馳車第三次做保養(yǎng)時，奔馳（天竺）4S店的工作人員告知張先生，左前輪裝反了。

　　雖然上述4S店的工作人員一再強(qiáng)調(diào)“不影響使用”，但張先生還是不敢相信：“整車、原裝進(jìn)口的奔馳車，車輪裝反了誰信��？別說奔馳，任何檔次的車也不會出現(xiàn)這樣的低級錯誤啊。”

　　隨后，張先生仔細(xì)觀察自己的車才發(fā)現(xiàn)，不但左前輪是反的，而且兩前輪胎的規(guī)格都不一樣，左前胎的規(guī)格為“255/45 R19”，右前胎為“235/50 R19”。

　　聯(lián)想到自己車百公里近20升的油耗、轉(zhuǎn)彎方向盤打死后的異響，張先生覺得自己花50萬買了一個“殘次品”。

　　奔馳稱免費(fèi)更換四條輪胎

　　張先生：方案無法接受

　　經(jīng)過數(shù)次協(xié)商，奔馳（天竺）4S店派兩名技術(shù)人員檢查了車輛后，將車開到4S店進(jìn)行了詳細(xì)檢查，張先生稱并沒有拿到書面檢測報告。

　　奔馳售后一位高姓經(jīng)理給出處理意見是“免費(fèi)更換四條輪胎”，被張先生拒絕。

　　“當(dāng)初購買奔馳的初衷就是看中它的質(zhì)量和安全性。這兩方面都出現(xiàn)問題，我只能選擇退或換。”張先生說。

　　2018年3月該車年檢時，因為輪胎裝反及規(guī)格問題，被檢測場拒絕。

　　據(jù)張先生介紹，自2012年提車，今年是第三次驗車，均在同一家檢測場，前兩次都順利過檢，今年檢測場工作人員提出車輪胎規(guī)格不一，還裝反了，不給過檢。

　　張先生又找高經(jīng)理協(xié)商，要求盡快處理，高經(jīng)理答復(fù)：“要么走法律程序，要么拆檢（把輪胎拆卸下來檢測）后處理。”

　　張先生最終同意“拆檢”，被告知“拆檢”結(jié)果需十個工作日左右，等有結(jié)果了再和張先生協(xié)商處理。

　　“拆檢”結(jié)果張先生稱至今沒有得到，他向《法制晚報》記者提供的一份通話錄音中，自稱是高經(jīng)理的人士告知張先生家人檢測結(jié)果：四個輪胎為原廠輪胎。輪胎螺絲有扭動痕跡。

　　為此，奔馳方面再次提出解決方案：免費(fèi)更換四條輪胎，另加兩萬元4S店代金券。

　　因未拿到書面檢測報告，張先生對奔馳方面的方案無法接受。

　　記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士，均表示就目前現(xiàn)有證據(jù)，無法證明該車出廠時輪胎安裝存在問題。建議張先生找獨立、權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)對車進(jìn)行檢測。

　　輪胎裝反

　　影響油耗及輪胎穩(wěn)定性

　　張先生向《法制晚報》記者提供的奔馳車使用手冊248頁“警告”中明確，使用未經(jīng)梅賽德斯—奔馳認(rèn)可的輪胎、車輪或附件或未對其進(jìn)行正確使用，可能會降低行駛安全性，從而引發(fā)事故。

　　上述使用手冊254頁明確提示消費(fèi)者，請只使用經(jīng)梅賽德斯—奔馳測試并認(rèn)可的輪胎、車輪或附件。否則會對操控性，車輛噪音排放或燃油消耗量等一些特性造成不良影響。此外駕駛時如果載荷較重，輪胎尺寸偏差，可能造成輪胎與車身和車軸部件發(fā)生摩擦，這可能造成輪胎或車輛損壞。

　　記者就車輪裝反和車胎規(guī)格不一問題咨詢某4S店的資深銷售經(jīng)理聞先生，據(jù)其介紹，輪胎裝反其一是影響油耗，因為行車阻力會增大。其二是加快磨損。其三是影響輪胎的穩(wěn)定性。另外還會增加車身抖動。

　　“這個車平時都是接送孩子上學(xué)用，還好幾乎沒怎么上過高速，要不然太危險了。”張先生用“后怕”來形容自己得知這一切的感受。

　　來源：法制晚報 記者 黎史翔

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