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平臺搶票服務 成功率并無保障
在某互聯(lián)網(wǎng)在線旅游平臺的搶票服務中，記者選擇購買了2月9日從北京西開往西安北的高鐵車票，按照要求，記者首先預付了車票費用。
根據(jù)提示，選擇多個日期和車次可以提高搶票成功率。記者隨后選擇了六個車次，系統(tǒng)顯示搶票成功率預估為60.7%。
在該平臺的搶票方式中，可以分享搶票鏈接給微信好友，好友會獲得1到2個加速包，然后將加速包返贈給購票人。根據(jù)規(guī)則，最高等級的“極速搶票”需要30份搶票包。
記者通過這種方式最終獲得31個搶票包。系統(tǒng)顯示搶票成功率預估為90%。一天后，記者并沒有收到搶票成功的通知。
平臺客服人員表示，平臺只是代售平臺，至于平臺上顯示搶票成功率的多少并不能保證購票結果，“除了我們這個代售平臺，還有許多這樣的代售，都無法保證購票結果。”
客服表示，平臺上顯示的搶票成功率只是根據(jù)客戶選擇的套餐來制定的，雖然可能會顯示很高的成功率，但是也沒辦法保證。“成功率高的話，刷票速度會快一點，但是刷到刷不到還是不一定的。”
業(yè)內(nèi)人士稱，各平臺開發(fā)搶票服務的目的有兩個，一個是分享12306的流量紅利，由于春運購票量巨大，平臺通過邀請好友加速搶票的套路達到宣傳自己的目的。再有就是平臺利用用戶購買加速寶牟利，然而即使是收費的搶票，客服人員表示也不能保證搶到車票。
■ 律師說法
“搶票軟件是對正常購票的不公平”
對于搶票軟件，12306客服人員回應新京報記者稱，鐵路部門與第三方搶票軟件之間并無任何合作。
對此，北京百瑞事務所執(zhí)行主任張志偉律師認為，搶票軟件實質(zhì)上涉嫌違法倒賣車船票。搶票軟件在本質(zhì)上和傳統(tǒng)的倒賣車票的行為沒有什么區(qū)別，只不過是利用了互聯(lián)網(wǎng)的手段。“傳統(tǒng)方式可能是通過管理上的漏洞進行倒賣，而隨著管理的完善，現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)手段搶票，應該是鐵路部門明令禁止的行為。”
然而，“分流搶票”的制作人小風告訴記者，分流搶票是自己上大學時制作的一款軟件，當時只是自己在用，后來提供給周邊的人。而制作這款軟件的初衷就是為了抵制黃牛倒票，解決買票難的問題。
這個軟件的使用，是完全免費的，只是在軟件界面中設立了一個“贊助與注冊VIP”并附上支付的二維碼，用戶可以直接掃碼支付20元以上的贊助。
“這個贊助是完全出于自愿，贊助的多少和使用功能沒有任何關系，分流是不賺錢的，我看到別人用我軟件，很開心。”小風說自己做“分流”已經(jīng)做了好多年了，也幫到了很多朋友，有一些人經(jīng)常給他發(fā)一些感謝信，他自己也有一份正式工作。
對此，遼寧健業(yè)律師事務所的范榮律師表示，目前的搶票軟件確實造成對正常購票消費者的不公平。好比正常買票隊伍中突然有人插隊，但因相關立法監(jiān)管滯后，目前此行為尚屬道德爭議范疇。
“借搶票之機搞搭售涉嫌不正當競爭”
根據(jù)《最高人民法院關于審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》的規(guī)定，高價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數(shù)額在五千元以上，或者非法獲利數(shù)額在二千元以上的，即屬情節(jié)嚴重。
北京市京潤律師事務所韓驍律師認為，如果搶票軟件只是提供一種方式而沒有收取相關的手續(xù)費用，則不會構成相關犯罪，但如果收取了相關費用并且數(shù)額過大，則很可能涉嫌犯罪。
此外，搶票軟件也很可能侵犯消費者的自主選擇權。部分網(wǎng)站在下載搶票軟件的同時，借機搞搭售，進行捆綁式銷售行為，比如在系統(tǒng)默認選項中增加“搶票套餐”等額外有償服務，有時消費者購票時間倉促的情況下，也很容易就在不知情的情況下進行了消費，這樣的銷售行為已經(jīng)侵犯了消費者的自主選擇權，涉嫌不正當競爭。
來源：新京報 記者 劉經(jīng)宇 實習生 李森 唐魯利
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