春運(yùn)“搶票戰(zhàn)”進(jìn)入白熱化階段。面對難買的火車票，你是老老實(shí)實(shí)在12306官網(wǎng)買票還是會借助第三方軟件呢？所謂的“搶票軟件”真的能搶到票嗎？
記者體驗：兩小時800多次搶票均以失敗告終
早上7：55分，記者登錄網(wǎng)頁版12306，并將信息全部填寫完畢。8點(diǎn)一到，記者便點(diǎn)擊D2255次，但幾秒后，該趟列車車票顯示“無票”了。
記者在購票試驗中發(fā)現(xiàn)，12306系統(tǒng)如果余票只有1張或2張的時候，確認(rèn)訂單后就會顯示訂單排隊，出票慢，最后顯示出票失敗。刷新頁面后還是顯示余票1張或2張。如果余票數(shù)很多，整個出票過程就很快。此外，12306偶爾會出現(xiàn)“查詢超時”。
記者之后選擇360網(wǎng)站循環(huán)搶了兩個多小時800多次，依舊搶票失敗。
加錢后搶票功能有所增加 但依舊搶不到票
目前“搶票軟件”主要分兩類，一類是增加了搶票功能的瀏覽器，另一類是OTA（在線旅行服務(wù)商）的官網(wǎng)或APP。有的是全免費(fèi)的，有的則有一些收費(fèi)項目。很多時候，旅客要多付幾十元錢，才能利用這些軟件搶票。
據(jù)了解，收費(fèi)項目也分兩類，一類是10-50元不等的加速套餐；一類是充值會員。在記者體驗的六款搶票方式中，多款都是有付費(fèi)功能的。
記者在高鐵管家APP中，選擇了30元的光速套餐，這樣需要提前預(yù)付540元。不過不知為何，系統(tǒng)通知記者要等候5分鐘才能進(jìn)入購票系統(tǒng)。進(jìn)入后當(dāng)然車票已經(jīng)售空。不過系統(tǒng)通知記者，1月20日左右會有一批票放出，建議記者屆時提前來刷票。
而在攜程APP上50元的套餐服務(wù)中，記者看到該服務(wù)提示搶票成功率為95.3%。2小時后，軟件循環(huán)搶票100多次，但沒有搶到票。系統(tǒng)顯示買到這張車票預(yù)計還需要2天。
而在智行火車票APP中，記者一開始看到自己的搶票速度在加速條中處于“低速”狀態(tài)，記者邀請好友加速，但速度仍不高，于是記者購買了30個1元/個的加速包，看到進(jìn)度條移到了“高速”處。不過兩個小時后，記者還是沒有能夠搶到票。
記者又在淘寶上購買了一款據(jù)稱是“黃牛神器”的搶票軟件，速度非�？�，但依舊沒有買到票。
另外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要想成為搶票軟件的會員，用戶必須先上交會員費(fèi)，而像智行火車票在會員權(quán)益說明中就會明確表示，用戶已經(jīng)支付的會員服務(wù)費(fèi)不會退還。其他軟件只要成功搶到票，費(fèi)用也不退還。
買票者說：買不買加速包，差別并不大
市民李先生自己就是個軟件工程師，他換過不少搶票軟件購票。在他看來，購不購買服務(wù)，其實(shí)差別并不大。而用了加速服務(wù)后，搶到票的時間也并沒有提前多少。
李先生認(rèn)為，搶票軟件用的是企業(yè)級帶寬，并用技術(shù)手段代替人工手段（比如自動識別圖形驗證碼、自動提交訂單），效率自然比人要高，但現(xiàn)階段12306也并不弱，相比較之下，李先生還更愿意在官方購票，“12306有時改點(diǎn)代碼，這些搶票軟件就要歇火一會，相比之下官網(wǎng)搶票更穩(wěn)定”。
不過，在采訪中，不少使用者都認(rèn)為，付費(fèi)的搶票軟件“很方便”。不少軟件會提醒用戶搶票的天數(shù)和放票的日期，包括接續(xù)中轉(zhuǎn)的方案推薦和其他出行方式提醒、別人搶這趟車都用了多少天的大數(shù)據(jù)等等。
業(yè)內(nèi)人士表示，不同軟件的加速方式是不一樣的，有一些使用加速包或購買VIP會員是給用戶增加更多的節(jié)點(diǎn)，但用戶在第三方軟件上購買了加速服務(wù)時，其實(shí)很難判斷該軟件是否真的為你增加了更多的節(jié)點(diǎn)，提供了更快的網(wǎng)速。
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