這兩天，鐵路春運進入了“搶票”高峰期。
按照網(wǎng)絡(luò)訂票30天預(yù)售期的規(guī)則，1月17日起，除夕火車票正式開售。由于今年春節(jié)法定假日首日是除夕，所以選擇除夕當(dāng)天乘火車回家的人不在少數(shù)，搶票難度也可想而知。15、16日，開搶的農(nóng)歷臘月二十九和三十兩天的火車票，川渝、云貴、湖南、廣西、東北、西北等熱門方向，幾乎一開票就被瞬間“秒光”。
雖然網(wǎng)絡(luò)購票也存在許多不足，但比起以往，春運購票過程已明顯改善。
在那個沒有電話、網(wǎng)絡(luò)訂票的年代，各大城市火車站、汽車站，每年春節(jié)前夕都要在站前廣場上設(shè)立多個臨時售票廳大棚，開設(shè)多個臨時售票窗口，滿足來自各地務(wù)工者購買春運車票的需求。
如今，寒風(fēng)中，裹著軍大衣、排隊兩三天只為一張火車票的畫面幾乎見不到了。從車站“肉搏”到家里蹲網(wǎng)絡(luò)購票，春運大軍購票方式的改變見證了中國時代的進步與發(fā)展。
2004年1月9日，廣東佛山火車站人如潮涌。車站內(nèi)擁擠但秩序井然的購票人龍。
2004年1月7日，春運第一天，武漢火車站內(nèi)公告牌顯示：到廣州、上海、重慶的車票已售罄。
2006年1月17日，上海，普陀體育館火車票大賣場門口排隊買票的旅客疲憊不堪。 澎湃新聞 資料圖
2007年春運進入第8天，2月10日晚7時許，北京西站售票廣場上聚滿了排隊購票的旅客。
2008年1月25日凌晨，鐵路上海南站售票大廳內(nèi)，已經(jīng)排到第二天購票號的旅客被允許在大廳內(nèi)休息。 澎湃新聞 資料圖
2008年1月25日凌晨，上海南站地下停車庫，當(dāng)晚約3000人通宵在此排隊購票。鐵路上海南站專門開辟了地下停車庫供通宵排隊購票的旅客休息。澎湃新聞記者 許海峰 資料圖
2011年1月17日，在原杭州汽車東站春運火車票大賣場，來自湖南常德的牟師傅（左一）和兩名工友，裹著棉被，在寒風(fēng)中等待買票回家。
火車站臨時候車大棚內(nèi)排隊購票的旅客手背上都被編上號。
2011年1月18日，浙江嘉興，高照春運火車票臨時售票點，一民工用凍裂的手指夾著剛買到的車票，興奮地展示給仍在排隊老鄉(xiāng)看。
2011年12月28日，2012年春運火車票預(yù)售第一天，湖南長沙火車站售票大廳，車站40個售票窗口全部開放，前來買票的人們排起了長隊。
在警戒線外排隊的購買安徽方向車票的旅客。
2011年1月9日，寧波國際會展中心春運鐵路臨時售票處等候區(qū)，保安正在維持排隊秩序。當(dāng)天中午12：00，2011年春運火車票正式開售。
2011年1月19日，2011年春運正式拉開帷幕。乘客在鐵路上海站春運售票大賣場連夜排隊購買車票。
2014年1月14日，西北工業(yè)大學(xué)長安校區(qū)的學(xué)生們在西安火車站送票車前排隊買票。
2014年1月15日21點40分，西安火車站售票大廳外，大三學(xué)生馮建飛取完車票后在大屏幕前駐足觀看，屏幕上顯示大多數(shù)車票為0，能夠順利取到車票讓他覺得非常慶幸。
2014年1月26日，乘客林陽陽像洗撲克牌一樣抹開七張火車票。他從上海出發(fā)，輾轉(zhuǎn)南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安、蘭州，最終到達目的地西寧。全程2438公里，花費約30個小時，這是這個年輕白領(lǐng)選擇的曲線返鄉(xiāng)之路。
2014年1月7日，上海鐵路局12306客服中心內(nèi)，工作人員正在緊張地接聽電話。
2017年1月10日，四川成都，成都火車站內(nèi)，多數(shù)窗口已開設(shè)支付寶掃碼支付業(yè)務(wù)。
2018年1月4日，山西太原火車站，使用網(wǎng)絡(luò)購票的旅客在自動取票機上領(lǐng)取火車票。隨著2018年春運臨近，太原火車站的各個售票窗口票據(jù)需求將會越來越大。據(jù)票庫管理人員段軍艷介紹，網(wǎng)絡(luò)購票已成為旅客主要選擇，自動取票機的票據(jù)需求是人工售票窗口的3倍。
2018年1月14日，浙江嘉興圖書館，“幫兄弟回家”網(wǎng)購火車票服務(wù)專區(qū)，工作人員正在電腦上緊張的幫新居民搶購春運火車票。
2018年1月17日，除夕火車票正式開售。當(dāng)日下午1點30分，前兩天沒有買到票的陳女士成功搶到了除夕回家的火車票。這是陳女士提供的手機截圖。
2018年春運將于2月1日啟動，至3月12日結(jié)束，預(yù)計全國旅客發(fā)送量約29.8億人次，其中鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.88億人次，同比增長8.8%。
1月22日開始，春節(jié)節(jié)后返程車票也將進入搶票高峰。由于今年春節(jié)較晚，返程學(xué)生流、務(wù)工流將出現(xiàn)疊加，據(jù)鐵路部門預(yù)測，返程搶票壓力將大于節(jié)前。
來源：澎湃新聞 記者 薛晶 胡夢埼
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