針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中存在的默認(rèn)搭售現(xiàn)象，中國民用航空局運(yùn)輸司司長劉鋒17日表示，近日公布的《民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》已經(jīng)禁止這一行為。中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwveiw）發(fā)現(xiàn)，同程、藝龍、驢媽媽等平臺(tái)出售機(jī)票時(shí)仍默認(rèn)選擇意外險(xiǎn)或優(yōu)惠券。同時(shí)，去哪兒、途牛、驢媽媽出售火車票時(shí)，也存在搭售行為。

　　多個(gè)平臺(tái)存在默認(rèn)搭售

　　1月17日，中國民用航空局舉行新聞發(fā)布會(huì)，劉鋒在發(fā)布會(huì)上介紹，所謂默認(rèn)搭售，就是旅客通過互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)購買機(jī)票時(shí)，機(jī)票預(yù)訂頁面已經(jīng)將貴賓休息室、保險(xiǎn)等附加服務(wù)設(shè)置為默認(rèn)選項(xiàng)，容易造成違背旅客主觀意愿地誤買。

　　近日，民航局起草了《民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。該《征求意見稿》指出，承運(yùn)人或者銷售代理人在銷售客票時(shí)，不得以默認(rèn)選擇方式為旅客做出購買付費(fèi)服務(wù)的選擇。

　　中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）近日發(fā)現(xiàn)，默認(rèn)搭售行為在近段時(shí)間有所收斂，但同程、藝龍、驢媽媽等網(wǎng)站出售機(jī)票時(shí)仍存在這一問題。

同程旅游網(wǎng)訂購機(jī)票，默認(rèn)選擇50元的“退改無憂”。

　　中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）16日下午在同程旅游網(wǎng)上預(yù)定1月31日北京—廣州的某趟飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位，票價(jià)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)共計(jì)1650元，同時(shí)該網(wǎng)站還默認(rèn)選擇了50元的“退改無憂”用于減少退改簽時(shí)的手續(xù)費(fèi)，這樣，訂單總額增加到了1700元。

藝龍旅行網(wǎng)默認(rèn)選擇30元/份航空意外險(xiǎn)和30元/份航空延誤險(xiǎn)。

　　在藝龍旅行網(wǎng)上，訂購上述航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，則默認(rèn)勾選30元/份航空意外險(xiǎn)和30元/份航空延誤險(xiǎn)；驢媽媽旅游網(wǎng)默認(rèn)選擇40元/份意外險(xiǎn)、20元/份延誤險(xiǎn)和18元/份的酒店優(yōu)惠券。

去哪兒網(wǎng)訂購火車票，默認(rèn)選擇30元/份的意外保險(xiǎn)。

　　不僅僅是機(jī)票銷售存在默認(rèn)搭售，部分在線旅游平臺(tái)代售火車票時(shí)，同樣存在這一問題。中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）隨機(jī)在去哪兒網(wǎng)選擇了北京南—上海虹橋的一趟高鐵二等座車票，票價(jià)為553元，該網(wǎng)站默認(rèn)選擇30元/份的意外保險(xiǎn)，訂單總額為583元。

　　代售火車票時(shí)，途牛旅游網(wǎng)也默認(rèn)勾選30元/份的意外險(xiǎn)。驢媽媽旅游網(wǎng)不僅默認(rèn)選擇20元/份的意外險(xiǎn)，還增加了18元的酒店優(yōu)惠券。

　　北京市世紀(jì)律師事務(wù)所律師高道智對(duì)中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）表示，這些平臺(tái)默認(rèn)選擇付費(fèi)服務(wù)，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條、第九條、第十條所確立消費(fèi)者在消費(fèi)過程中享有的最基本權(quán)利，即知情權(quán)、自主選擇權(quán)及公平交易權(quán)，侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　搭售保險(xiǎn)幾乎零成本

火車。中新經(jīng)緯 王培文 攝

　　中消協(xié)近日發(fā)布了“2017年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)”，在線旅游平臺(tái)的捆綁銷售榜上有名。中國電子商會(huì)副秘書長陸刃波接受中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）采訪時(shí)表示，捆綁銷售之所以屢禁不止，是背后的利益在驅(qū)使。他稱，在線旅游平臺(tái)搭售保險(xiǎn)類產(chǎn)品，可以和保險(xiǎn)公司進(jìn)行分成，即便發(fā)生賠付，也是保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，在線旅游平臺(tái)幾乎是零成本。

　　中國旅游研究院產(chǎn)業(yè)所副研究員吳麗云對(duì)中新經(jīng)緯客戶端（微信號(hào)：jwview）表示，在線旅游平臺(tái)出售機(jī)票、火車票基本沒有傭金收入，它只是一個(gè)巨大的流量入口。上述平臺(tái)通過搭售付費(fèi)服務(wù)，用于彌補(bǔ)支出。

　　民航局的征求意見稿已經(jīng)發(fā)布，捆綁銷售還能存在嗎？劉鋒在發(fā)布會(huì)上明確表示，如果該規(guī)定最終發(fā)布，民航局將加大監(jiān)督檢查力度，對(duì)于違反規(guī)章的行為，將實(shí)施行政處罰。“從目前的情況來講，把禁止默認(rèn)搭售的要求納入規(guī)章，大家普遍的反應(yīng)都是支持和肯定的。”

　　吳麗云認(rèn)為，民航局的管理規(guī)定一旦實(shí)施，可能會(huì)對(duì)在線旅游平臺(tái)產(chǎn)生很大影響，捆綁銷售的模式也將作出調(diào)整。陸刃波稱，此前打擊搭售行為的管理規(guī)定并不明確，這項(xiàng)政策的出臺(tái)將讓執(zhí)法更有依據(jù)。

　　來源：中新經(jīng)緯客戶端1月17日電（薛宇飛）

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