中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會31日聯(lián)合發(fā)布的汽車零整比系數(shù)研究報(bào)告顯示，在100個(gè)樣本車型中，北京奔馳GLK級零整比系數(shù)最高，為827.58%，力帆620最低，為155.12%。

　　零整比，是汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高，已經(jīng)成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是社會公眾理性購車的重要參考指標(biāo)。

　　報(bào)告顯示，北京奔馳GLK級零整比系數(shù)最高，為827.58%，即如果該車型更換所有配件，所花費(fèi)用可以購買8輛同款新車，北京奔馳C級、沃爾沃S60L、華晨寶馬X1、雷克薩斯ES、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、北京奔馳E級、寶馬X3、一汽馬自達(dá)睿翼、華晨寶馬3系分列二至十位，零整比系數(shù)分別為645.97%、620.12%、618.64%、605.59%、587.03%、573.52%、563.85%、550.72%、543.69%。

　　中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將擴(kuò)大研究車型數(shù)量，兩協(xié)會已開放測算方法、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，希望更多汽車廠商和社會專業(yè)機(jī)構(gòu)參與，共同維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　來源：新華社北京10月31日電（記者 譚謨曉）

奔馳中國召回不力被指看客下菜 高田氣囊門考驗(yàn)車企

奔馳被指看客下菜 對問題車型召回不力讓誰蒙羞？

中國豪華車市場裂變：奔馳、寶馬、奧迪三強(qiáng)混戰(zhàn)

安全氣囊存隱患 35萬輛奔馳將分批召回

奔馳召回近萬輛進(jìn)口精靈系列汽車 手剎操作桿存隱患

搜索更多: 奔馳