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　　酷騎“系統(tǒng)升級(jí)”說(shuō)法被指不可信　

　　法治周末見(jiàn)習(xí)記者 劉嘉　

　　行業(yè)人士分析，一個(gè)共享單車企業(yè)出現(xiàn)退押金不及時(shí)的情況，只有兩種可能性：一是企業(yè)希望押金能沉淀在資金池中，形成更大的現(xiàn)金流而故意拖欠押金；二是企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善，暫時(shí)沒(méi)有兌付能力

　　在很多品牌的共享單車充值“秒到”時(shí)，押金的退還之路卻遙遙無(wú)期。

　　近日，多位用戶反映，在申請(qǐng)押金退款后7天的時(shí)間里，酷騎單車賬號(hào)內(nèi)的298元押金一直未退還到賬戶中，曾經(jīng)可以如期退還的押金，現(xiàn)在到賬的時(shí)間卻變得“遙遙無(wú)期”；此外，部分用戶還表示，酷騎官方的400客服熱線一直無(wú)法打通，完全不知道該怎樣解決押金退還問(wèn)題。

　　賬戶里的押金究竟去哪兒了？客服為何一直無(wú)人回應(yīng)？申請(qǐng)的退款何時(shí)才能到賬？這些問(wèn)題的答案讓很多用戶無(wú)處可尋。

　　耗了一個(gè)月都拿不回押金

　　酷騎單車是眾多共享單車中的一個(gè)品牌，由酷騎（北京）科技有限公司創(chuàng)立，成立于2016年11月，注冊(cè)資金10億元。

　　酷騎的使用方式與很多共享單車品牌類似：經(jīng)過(guò)實(shí)名認(rèn)證注冊(cè)、交納298元押金后，根據(jù)車輛版本的不同，用戶可以0.3元/半小時(shí)、0.8元/半小時(shí)、1.5元/半小時(shí)的價(jià)格騎行。

　　公開(kāi)資料顯示，酷騎目前投放單車百萬(wàn)余輛，累積注冊(cè)用戶超千萬(wàn)，不過(guò)，最近頻頻有用戶反映酷騎押金難按時(shí)到賬。

　　遼寧沈陽(yáng)用戶安溪（化名）告訴法治周末記者，她于5月27日注冊(cè)了酷騎單車App，并交納了298元的押金。“當(dāng)時(shí)App上明確提示，押金申請(qǐng)退款后將于1至7個(gè)工作日退還。”安溪回憶。

　　8月初，安溪通過(guò)酷騎單車App申請(qǐng)退押金，原本以為能很快到賬，讓她沒(méi)想到的是，直到9月4日，這筆押金依舊毫無(wú)蹤影。

　　“退款超時(shí)平臺(tái)不處理，400客服電話一直沒(méi)人接，我的押金什么時(shí)候能退給我��？”安溪?dú)鈶嵉卣f(shuō)。

　　相比安溪，同樣位于遼寧沈陽(yáng)的金艷（化名）則“幸運(yùn)”得多。8月21日，她下載安裝了酷騎單車App并交納了押金，連續(xù)嘗試開(kāi)鎖的3輛車都因?yàn)楣收蠁?wèn)題無(wú)法騎行，她就申請(qǐng)了退還押金，直到8月31日，她收到了押金。

　　對(duì)于能收到押金退款，金艷表示十分慶幸，“但歷經(jīng)十天才收到退款，我感覺(jué)還是有風(fēng)險(xiǎn)，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)再使用任何一種共享單車App了”。

　　“好無(wú)語(yǔ)，不退押金是誠(chéng)信問(wèn)題好吧，十多天了，客服根本就不接電話。”“我在8月23日申請(qǐng)退的押金，到今天已經(jīng)有十天了，客服電話從來(lái)沒(méi)接通過(guò)”……法治周末記者發(fā)現(xiàn)，安溪的遭遇并非個(gè)例，從8月中旬開(kāi)始，在微博、百度貼吧、21CN聚投訴上，除沈陽(yáng)之外，北京、長(zhǎng)沙、西安等多地用戶也吐槽押金難退。

　　押金退還周期漫長(zhǎng)，那么注冊(cè)充值是否也是如此呢？8月31日，法治周末記者通過(guò)酷騎單車App交納了298元的押金，不到一分鐘，便收到了充值成功的提示；隨后記者發(fā)起了押金退款申請(qǐng)，截至發(fā)稿時(shí)，仍未收到298元的押金退款，不過(guò)，按照酷奇規(guī)定，這筆押金最晚的到賬時(shí)間為9月8日。

　　9月4日，記者通過(guò)ofo共享單車、摩拜單車客戶端，提出了退押金申請(qǐng)，僅3分鐘的時(shí)間，便分別收到了押金到賬通知。

　　酷騎稱系統(tǒng)升級(jí)致押金難退還

　　酷騎單車究竟出現(xiàn)了怎樣的狀況？押金到底何時(shí)才能退給用戶？

　　針對(duì)這一問(wèn)題，8月31日，法治周末記者向酷騎單車的媒體采訪郵箱發(fā)送采訪函，但截至發(fā)稿時(shí)，尚未收到相關(guān)回復(fù)，多次撥打官網(wǎng)客服電話，始終未能接通。

　　記者注意到，8月26日，酷騎單車發(fā)布的《關(guān)于退押金問(wèn)題的聲明》稱：“酷騎近期集中上線了一批新功能，由于時(shí)間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致出現(xiàn)部分用戶退押金遲緩�？狎T仍舊執(zhí)行用戶協(xié)議中1至7個(gè)工作日退押金的承諾，大部分用戶的退押金申請(qǐng)都能在這個(gè)期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于超過(guò)7個(gè)工作日仍舊沒(méi)有收到押金的用戶，請(qǐng)盡快撥打客服電話。”

　　8月30日，酷騎單車再次發(fā)布聲明，重申押金不能按時(shí)退是近期系統(tǒng)升級(jí)過(guò)于頻繁所致，隨著新的CTO和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的入駐，預(yù)計(jì)9月份能解決全部問(wèn)題。

　　專家稱“系統(tǒng)升級(jí)”解釋不靠譜

　　然而，對(duì)于酷騎的“系統(tǒng)升級(jí)”說(shuō)法，外界卻有不同的觀點(diǎn)。

　　北京市煒衡律師事務(wù)所上海分所高級(jí)合伙人鄒曉晨指出，每筆押金都是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的記錄，押金的充值和退款，在程序上對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄進(jìn)行修改的相關(guān)操作步驟沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，能通過(guò)App充值就意味著可以正常退款，如果因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致不能退還押金，那么用戶也不能通過(guò)App進(jìn)行充值，所以，因技術(shù)升級(jí)導(dǎo)致押金不能按時(shí)返還是不成立的”。

　　易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)張旭對(duì)此表示認(rèn)同，他告訴法治周末記者，共享單車企業(yè)用技術(shù)升級(jí)來(lái)解釋押金返還不及時(shí)，這種說(shuō)法的“可信度近乎為零”。

　　在張旭看來(lái)，一個(gè)共享單車企業(yè)出現(xiàn)退押金不及時(shí)的情況，只有兩種可能性，一是企業(yè)希望押金能沉淀在資金池中，形成更大的現(xiàn)金流而故意拖欠押金；二是企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善，暫時(shí)沒(méi)有兌付能力。

　　上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮介紹，8月2日，交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，實(shí)施�？顚Ｓ�，加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。

　　“將押金不能按時(shí)退還歸因于技術(shù)問(wèn)題，這很可能只是一些共享單車企業(yè)的推托之辭。”郭建榮告訴法治周末記者，政府此前對(duì)押金尚無(wú)嚴(yán)格監(jiān)管措施，個(gè)別共享單車企業(yè)就有動(dòng)用用戶押金的可能。隨著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及各城市對(duì)共享單車的嚴(yán)格管理，必定會(huì)有一些企業(yè)逐步面臨倒閉、退出市場(chǎng)等問(wèn)題，押金退還難也是必然會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　法治周末記者注意到，因“技術(shù)”原因?qū)е卵航痣y退的共享單車企業(yè)并非酷騎單車一家。今年8月，小鳴單車曾被曝出押金難退的問(wèn)題，對(duì)此，小鳴單車CEO陳宇瑩回應(yīng)，退款難主要是因?yàn)楣�司技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致。不過(guò)記者注意到，截至9月4日，仍有許多用戶在小鳴單車官方微博留言，押金難退還的問(wèn)題尚未完全解決。

　　值得注意的是，今年4月南京一家名為町町單車的共享單車企業(yè)也曾被用戶曝出押金難退，彼時(shí)町町單車發(fā)布公告給出的解釋也是“技術(shù)”原因：系統(tǒng)故障所致；直到8月，町町單車原辦公室人去樓空，市場(chǎng)監(jiān)管部門也無(wú)法聯(lián)系到公司工作人員，好多用戶才知道這家企業(yè)早已溜之大吉，町町單車也成為首家“跑路”的共享單車企業(yè)。

　　銀行托管和加強(qiáng)監(jiān)管并舉

　　為了解決用戶的資金安全顧慮、更好地規(guī)范押金管理，記者了解到，一些共享單車企業(yè)已相繼與銀行建立了合作關(guān)系，對(duì)用戶押金進(jìn)行托管。

　　摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，摩拜單車已和招商銀行(27.000,-0.34, -1.24%)達(dá)成戰(zhàn)略合作，專門開(kāi)立了存放押金的銀行賬戶，確保押金的資金安全，專款專用，用戶隨時(shí)可以申請(qǐng)退還押金，基本可以實(shí)現(xiàn)秒退；ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，小黃車的押金有專門的賬戶存款，�？顚Ｓ�，用戶可在App中隨時(shí)申請(qǐng)退押金，基本實(shí)現(xiàn)秒退。

　　那么酷騎單車是否將用戶押金進(jìn)行了托管？記者注意到，今年6月，酷騎曾對(duì)外宣稱，就用戶押金與某銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，不過(guò)，9月4日，該行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前雙方尚未開(kāi)展任何實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)合作，未與酷騎簽署任何資金保管、監(jiān)管協(xié)議，酷騎的保證金存款也未在其銀行存放。

　　鄒曉晨表示，共享單車的押金問(wèn)題，除了依據(jù)合同法合同相對(duì)性原則的約束，以及各地出臺(tái)的地方管理規(guī)范外，法律對(duì)于押金的保管、使用尚未有明確的規(guī)定，總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于共享單車企業(yè)押金的存放使用，政府還是要進(jìn)行有效的監(jiān)管。

　　鑒于單個(gè)消費(fèi)者在企業(yè)違約后維權(quán)成本過(guò)高，鄒曉晨建議，相關(guān)部門一旦發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)不退押金的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布，這既能起到很好的督促效果，又能從根本上遏制企業(yè)挪用用戶押金的問(wèn)題。

　　來(lái)源：法治周末

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