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大眾對異味問題敷衍了事
大眾系多款汽車出現(xiàn)異味，3月10日，大眾汽車集團（中國）、一汽大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司等三家公司聯(lián)合發(fā)布《關于“聯(lián)合開展服務行動、保障車內舒適體驗”的聲明》。
《聲明》旨在解決部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內部異味問題;為車主提供免費更換相關隔音材料的服務。根據(jù)《聲明》，免費更換隔音材料的“活動”將從2017年6月份逐步開展。
《聲明》還提到涉及此事的車型有：奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A3、大眾邁騰、大眾CC、大眾高爾夫和斯柯達明銳共9款車型，生產時間從2013年1月跨至2016年4月。
據(jù)悉，深圳消委會向一汽大眾發(fā)出的《調查函》提到的三個問題，一汽-大眾汽車有限公司除了6月19日獲回復 “正在積極聯(lián)系相關部門對問題給予回復”，暫未獲其他答復。
業(yè)內人士認為，一汽大眾汽車有限公司對待缺陷問題敷衍了事，沒有從根本上去解決問題。
大眾既然已經知道“部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內部異味問題”，就應該認真調查，在產車輛立即更換材料，對已經銷售的車輛，應積極主動召回，檢查更換可能引起內部異味隔音的材料，而不僅僅是發(fā)布一個申明了事。在《聲明》發(fā)布后，問題依然不能解決，面對有關部門及消費者的質疑，大眾也沒有認真對待。
近日，有關奧迪異味問題的報道、網友留言評論充滿網絡，聲討不斷，而單單一汽大眾對奧迪異味問題無動于衷。
奧迪在華下降的不止是銷量
2017年1-4月數(shù)據(jù)，奧迪在華累計銷量僅為16.30萬輛，同比下降15.9%，從而奧迪也丟失了保持29年的豪華品牌在華銷量第一的寶座。
業(yè)內分析，奧迪雖然常年保持銷量冠軍寶座，但因產品、設計、技術取向等問題，作為第一個在中國合資生產的豪華品牌，其“先入為主”的優(yōu)勢已經逐漸減弱，奧迪與寶馬、奔馳之間的銷量差距逐年縮減。
業(yè)內從數(shù)據(jù)分析，奧迪終端折扣率開始走高是從2015年4月開始，2015年一季度中國乘用車市場銷量增速明顯放緩僅為3.3%，與此同時奧迪同比增長也下滑至7.1%，這讓奧迪意識到潛在危機。此后，奧迪在終端就開始實行了“以價換量”，但也未能遏制其在華銷量增速的下滑，以及寶馬、奔馳與奧迪之間銷量差距的縮小，而終端折扣率高居不下的結果就是用戶對奧迪這一豪華品牌形象的質疑。
來源：中國質量萬里行 首席記者 劉回春 共2頁 上一頁 [1] [2] 奧迪前五月銷量下跌15% 前期受上汽奧迪事件影響 奧迪前五月銷量同比下跌15.2% BBA銷量差距越來越小 奧迪Q5被指車內有異味 深圳消委會向一汽-大眾發(fā)調查函 奧迪Q5車內異味被群體投訴 車內空氣質量現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū) 大眾丑聞再曝新料 奧迪A8首曝“排放門” 搜索更多: 奧迪 |
