EMS口碑逆襲，你確定不是騙我？
近日，國家郵政局發(fā)布了《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》，該報告顯示：2016年，全國快遞滿意度74.7分，其中順豐速運、郵政EMS、中通快遞企業(yè)總體滿意度排名前三。
郵政EMS的快遞滿意度竟然僅次于順豐？難道我認(rèn)識的是個假EMS？
EMS的槽點依然歷歷在目
盡管是物流企業(yè)中的“國家隊”，但在快遞業(yè)務(wù)活躍度更高的行業(yè)口碑中，EMS一路的發(fā)展卻伴隨著消費者無情的吐槽，而槽點恰恰集中在速度、價格和服務(wù)三個方面，巧妙避開了其自身所標(biāo)榜的“全心”、“全速”、“全球”……這可就有點尷尬了！
真事：“我終于收到了三年前寄出的iPhone5了！”
大家對郵政的印象都是一個字：慢。如果淘寶賣家在發(fā)貨時選擇了EMS，那么這家店鋪大概可以永久被消費者雪藏了。原因就是，不幸被EMS派送的快遞，沒個十天半個月估計是到不了的……
不過，知道你慢，卻沒想到你這么慢！今年6月，Twitter網(wǎng)友@hakurei曬圖稱自己收到了在三年前郵政EMS寄出的包裹：兩部官換的iOS6 iPhone5。
這是兩只有故事的iPhone5：盡管尚未開封，但包裹中的兩部手機(jī)包裝早已泛黃，鬼知道它們經(jīng)歷了怎樣的遭遇。更諷刺的是，在蘋果最新發(fā)布的iOS 11系統(tǒng)中，iPhone 5已經(jīng)止步升級，曾經(jīng)的市場新寵就這樣加入了“老人機(jī)”行列。
EMS價格力壓民營快遞成最貴？
一直以來，郵政特快專遞的特點就是網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，但價格也高。目前，EMS資費價格為全國起步“一口價”，并無省內(nèi)省外區(qū)分，國內(nèi)業(yè)務(wù)起重資費（起重500克及以內(nèi)）為20元/票，且包裝單和面單均需另收費。
該價格要遠(yuǎn)高于“四通一達(dá)”主流的全國包郵價，若與價格更低的同城業(yè)務(wù)相比，EMS更是毫無價格優(yōu)勢可言。
但由于政策對于國企快遞的偏愛，EMS往往成了不少機(jī)關(guān)單位或官辦教育機(jī)構(gòu)派發(fā)文件的首選，例如大學(xué)的錄取通知書、公安部分郵發(fā)的護(hù)照和證件等等……
這種情況下，就問你敢不敢不買單？
和EMS談服務(wù)你還太年輕
快遞市場的競爭，在這兩年已趨于白熱化。快遞已經(jīng)是整個郵政業(yè)務(wù)中最大的一塊市場，而且是一個高速增長的市場。
但就目前的形勢來看，EMS最大的問題是快件的處理能力有待提高，包括集散、運輸和投遞的能力。而以上原因直接導(dǎo)致了用戶對EMS體驗差，投遞時限不穩(wěn)定，有時投的快，有時投的慢等現(xiàn)象。
任性的EMS真的有時讓消費者無力招架……
調(diào)查中的高滿意度究竟從何而來？
消費者的吐槽的確不假，但本次關(guān)于中國快遞的滿意度調(diào)查也并非虛構(gòu)，難不成是我們對EMS有所誤解？
是誰拖了EMS的后腿�。�
EMS是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，在我國，EMS則是由中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。
雖然也被標(biāo)榜成郵政特快專遞，但中國的EMS卻被分為二種：一種叫EMS標(biāo)準(zhǔn)專遞，一種叫EMS經(jīng)濟(jì)快遞。
其中，EMS標(biāo)準(zhǔn)快遞以飛機(jī)運輸為主，自國內(nèi)一般重點城市可以實現(xiàn)1-2天妥投，是真正的特快專遞。不僅如此，雖然同屬高端快遞行列，但在遠(yuǎn)距離運輸時，它的價格一般略低于順豐。對于海外包裹，EMS運送具有優(yōu)先通關(guān)的權(quán)利，占據(jù)壟斷地位，一般快遞無法媲美。
而EMS經(jīng)濟(jì)快遞是相對于標(biāo)準(zhǔn)型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格也便宜不少，但到達(dá)時間一般比標(biāo)準(zhǔn)型快遞晚1到5天不等，曾經(jīng)被稱為E郵寶。
二者使用相同的運單，外觀完全一樣，也是相同的配送人員，普通人可能根本無法區(qū)分一個快遞到底是特快還是經(jīng)濟(jì)快遞。
看來在速度和價格層面，中國的EMS是被其子業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)快遞拖了后腿，以至于讓消費者談“EMS”色變，印象中只有龜速和高價……
哪里有人哪里就有EMS
如果從送達(dá)區(qū)域的角度來看，論最良心的快遞，恐怕當(dāng)前各種民企快遞都要靠邊站。由于國營企業(yè)對地區(qū)間的“一視同仁”，EMS可以說是國內(nèi)覆蓋最廣的服務(wù)商。
在其他快遞公司不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)，國家要求郵政履行義務(wù)必須到達(dá)。因此以背擁強(qiáng)大的中國郵政網(wǎng)點的支撐，EMS甚至可以將快遞送往大山深處。
一定程度上，這種物流網(wǎng)絡(luò)增加了網(wǎng)點鋪設(shè)的成本，但對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民來說，這不得不算是一項優(yōu)惠政策。尤其是在快遞網(wǎng)絡(luò)綜合布局和服務(wù)更為欠缺的農(nóng)村和商貿(mào)物流欠發(fā)達(dá)地區(qū)，EMS的角色和作用都更為重要。
中國品牌研究院研究員朱丹蓬指出，相對于一般更講求經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)來說，國有企業(yè)要承擔(dān)更多社會責(zé)任和帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任，尤其是涉及三農(nóng)問題，EMS這種服務(wù)門檻更低的企業(yè)無疑是更好的選擇。
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