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易到則提示，易到車主在規(guī)定時(shí)段內(nèi)均可正常提現(xiàn)，“限額提現(xiàn)”純屬謠言，請各位車主不要聽信謠言，個(gè)人賬戶資金可以按照平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行支取。
13日，深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)官方微博稱，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2016年1月1日至2017年3月7日，咨詢舉報(bào)投訴平臺(tái)接到有關(guān)易到用車各類信息64件。但因該平臺(tái)經(jīng)營企業(yè)注冊地址不在深圳市，其在深圳市也未注冊相關(guān)經(jīng)營主體，故相當(dāng)數(shù)量的投訴舉報(bào)信息被歸類到咨詢件，無法進(jìn)行投訴舉報(bào)的處理。“我委已準(zhǔn)備向北京市工商行政管理部門發(fā)出協(xié)查函。對后續(xù)情況，我委將跟蹤處理。”
專家建議平臺(tái)應(yīng)注重用戶感受 保障消費(fèi)者權(quán)益
易到官方回復(fù)，打車難是各地網(wǎng)約車新政對車輛、司機(jī)準(zhǔn)入門檻的不同限制規(guī)定以及行業(yè)平臺(tái)更加理性、針對司機(jī)補(bǔ)貼大幅下降而導(dǎo)致的，目前的網(wǎng)約車司機(jī)銳減，如此的供需不平衡才是叫車難真正的原因。并稱，叫車難問題并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有，其實(shí)易到作為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)已經(jīng)在極大程度上調(diào)集了社會(huì)閑散運(yùn)力，來解決日益上漲的出行需求。
另從杭州市道路運(yùn)輸管理局了解到，易到暫時(shí)還未取得杭州當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可證。
易到官方則說，目前易到相關(guān)資質(zhì)申請與審核進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)很短時(shí)間內(nèi)就將獲得審批。
對此，北京匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌說，易到是打車平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)結(jié)算平臺(tái)，因此易到必須保障好消費(fèi)者、司機(jī)雙方的權(quán)益。根據(jù)目前很多消費(fèi)者必須要加價(jià)打車才能打得到的情況，可能是供給端出現(xiàn)問題，例如司機(jī)的權(quán)益不能得到很好的保障，那么平臺(tái)在設(shè)計(jì)上一定要符合公平交易。
另據(jù)易到官方微博于13日發(fā)布的文章稱，目前，在易到高客單價(jià)、高素質(zhì)用戶等核心因素的影響下，從各個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)投易到的專車司機(jī)急劇增長，目前，易到平臺(tái)的專車注冊司機(jī)已超600萬、易到注冊用戶已超4000萬。目前易到經(jīng)營狀況非常良好，融資也在順利推動(dòng)中。
邱寶昌則認(rèn)為，目前來看平臺(tái)一方面對消費(fèi)者促銷充值返現(xiàn)活動(dòng)，另一方面司機(jī)提現(xiàn)成功難受到保障，不僅損害司機(jī)利益，對消費(fèi)者的利益損害也非常大。并建議平臺(tái)要做好平臺(tái)的售后服務(wù)，不能只顧充值返現(xiàn)的促銷而忽略消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。（來源：新華社） 共2頁 上一頁 [1] [2] 易到用車涉訴量遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺(tái) 摩拜押金難退 深圳市場和質(zhì)量監(jiān)管委：一年收到易到投訴64件 易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應(yīng)商尾款 易到或再也燒不起補(bǔ)貼了！融資碰壁 股東樂視受煎熬 易到專車發(fā)生事故 保險(xiǎn)公司商業(yè)險(xiǎn)拒賠 搜索更多: 易到 |
