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其實(shí)這并不是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)第一次得到很高的進(jìn)口剎車片抽檢不合格率。早在今年4月就有媒體報(bào)道，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局通過對廣東省2015年進(jìn)出口商品進(jìn)行抽查，在有關(guān)口岸、國內(nèi)市場、進(jìn)口產(chǎn)品使用地共抽查了98批次進(jìn)口剎車片，不合格率高達(dá)91%。
在汽車專家汪英來看來，抽檢不合格率極高的現(xiàn)象，和目前汽車零部件市場魚龍混雜，進(jìn)口剎車片存在大量假冒偽劣產(chǎn)品也是分不開關(guān)系的。除了質(zhì)量不合格的進(jìn)口剎車片，更有一些仿冒的假剎車片摻雜其中，拉低了整體的合格率。
汪英來告訴法治周末記者，制造剎車片的工藝簡單，并不需要很高的技術(shù)含量，但是利潤空間卻極大。在這種背景下，一些沒有資質(zhì)的黑作坊紛紛鋌而走險(xiǎn)。
這樣的案例并不少見。2016年12月初，湖北沙洋警方通報(bào)，搗毀一生產(chǎn)銷售假冒偽劣剎車片的犯罪團(tuán)伙，抓獲4名犯罪嫌疑人。據(jù)查，該團(tuán)伙生產(chǎn)銷售假冒偽劣剎車片32萬余套，市值6000余萬元，其中不乏本田、豐田、現(xiàn)代、大眾、日產(chǎn)等品牌的仿冒品。據(jù)犯罪嫌疑人交代，仿冒的知名品牌剎車片一套售價(jià)大約300元，但生產(chǎn)成本僅20元左右。
監(jiān)管難度大
多位業(yè)內(nèi)人士向法治周末記者介紹，電商、4S店等流通渠道到底使用的是不是正品高質(zhì)量的進(jìn)口剎車片，是否存在以次充好的情況，這些都是需要國家有關(guān)部門去監(jiān)督檢查的。但監(jiān)管難度卻是相當(dāng)大。
付志勇告訴法治周末記者，目前市場上有些假剎車片讓一些專業(yè)人士辨別都不一定能認(rèn)出來，普通消費(fèi)者更是難以識(shí)別。而質(zhì)量不一的剎車片也只有在實(shí)際的檢測或使用過程中才能察覺出來質(zhì)量的優(yōu)劣。
有時(shí)，造假者也會(huì)對產(chǎn)品進(jìn)行“檢測”，但這樣的“檢測”很難讓人放心。據(jù)湖北沙洋警方通報(bào)的案例顯示，犯罪嫌疑人因偽造的產(chǎn)品沒辦法拿到有關(guān)部門進(jìn)行合格鑒定，于是便將剎車片安裝在自己的車子上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，而他們認(rèn)為產(chǎn)品“成功”的標(biāo)準(zhǔn)是“沒有出現(xiàn)大的安全問題”。
“真假剎車片的區(qū)別在于，在極端路況下，可能假剎車片連踩10腳剎車都沒問題，但是第11腳就會(huì)出現(xiàn)問題，但真剎車片就不會(huì)出現(xiàn)問題。不過在一般路況下，假剎車片除了使用壽命不如真剎車片，其他則與真剎車片差別不大。”汪英來表示，“在這種情況下，有些消費(fèi)者圖便宜，明知是假剎車片，仍然會(huì)去購買。然而一旦出現(xiàn)了問題，往往就是危及行車安全的大問題。”
如何才能減少市場上存在的假冒偽劣剎車片？付志勇表示：“當(dāng)違法成本很低，沒有人追究時(shí)，假冒偽劣就會(huì)泛濫。因此，明確法律主體責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法，監(jiān)管機(jī)關(guān)在全國范圍內(nèi)的大型4S店和連鎖店展開專項(xiàng)督查，這是很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)；路邊維修店往往是監(jiān)管的盲區(qū)，因此還要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的自查自糾行為。”
據(jù)央視報(bào)道，針對進(jìn)口剎車片整體合格率低的情況，國家質(zhì)檢總局2016年已經(jīng)再次組織了對進(jìn)口剎車片產(chǎn)品質(zhì)量的重點(diǎn)監(jiān)督抽查，對于抽查不合格的產(chǎn)品，將依據(jù)相關(guān)法規(guī)采取嚴(yán)厲的處罰措施。
來源：法治周末 記者 蔣起東 共2頁 上一頁 [1] [2] 近半數(shù)進(jìn)口剎車片不合格 流通過程中被摻假？ 質(zhì)檢總局抽檢進(jìn)口剎車片：近半不合格 路虎豐田等上榜 質(zhì)檢總局抽查：近半進(jìn)口剎車片不合格 涉及奔馳路虎等豪車 群益剎車片 利迪合成制動(dòng)液等抽查不合格 群益剎車片、利迪合成制動(dòng)液等抽查不合格 搜索更多: 剎車片 |
