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一份廣東省消委會近日發(fā)布的例行通報，把國內(nèi)知名二手車電商交易平臺——瓜子二手車，推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
這份名為《廣東省消委會2016年7月受理投訴情況分析》的報告稱，消費者孫先生通過瓜子二手車直賣網(wǎng)購買的二手車存在里程造假問題；而瓜子二手車未履行應(yīng)盡義務(wù)，未對二手車輛信息進行全面、準確地審查把關(guān)，本身存有過錯，應(yīng)切實承擔(dān)起作為第三方網(wǎng)絡(luò)交易平臺的法律責(zé)任。
對此，法治周末記者于8月17日聯(lián)系瓜子二手車進行采訪，其公關(guān)部門相關(guān)工作人員于8月22日回復(fù)稱，“事件正在處理中，目前不對外發(fā)表聲明，我們已經(jīng)針對此次事件的具體情況提供了一系列解決方案，但買家的態(tài)度和需求一直在變化，我們會在合理的范圍內(nèi)盡全力滿足他的各種要求，并等待他的回復(fù)”。
里程公里數(shù)九千變五萬
今年4月，孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)上看中了一輛2015款北汽紳寶D50自動標準版二手車。
“網(wǎng)上描述該車為準新車，2015年8月上牌，里程九千多公里，標價6.6萬元，我覺得車還不錯，就預(yù)約了5月1日在瓜子廣州越秀區(qū)的區(qū)莊分公司看車，當(dāng)時，檢測師指出車輛有剎車距離遠、左前減震異響等問題，但他告訴我，車只跑了9000公里，這些小問題不會影響車輛使用，我也沒多在意，就交了1000元定金和1950元中介費。”孫先生說到，交完定金后隔了幾天，他就和車主到惠州市辦理了車輛過戶手續(xù)。
法治周末記者在瓜子二手車官網(wǎng)注意到，消費者通過瓜子二手車購買二手車的交易流程是：先進行電話或在線預(yù)約，由瓜子二手車安排售車顧問陪同看車，再簽署三方合同（買家、賣家、瓜子二手車）支付定金、過戶。
讓孫先生沒想到的是，車輛順利的交易完成，竟是“噩夢”的開始。
“車開了沒幾天，我就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響，油耗居高不下，1.5L排量油耗竟然達到每百公里近12個點的油耗。更為嚴重的是，有一次我在高速路上行駛時，車輛變速箱突發(fā)故障，本來110公里/每小時的行駛速度，瞬間降至60公里/每小時，險些造成后車追尾。”孫先生告訴記者，今年6月份，被接二連三出現(xiàn)的車輛問題嚇怕了的他，將車開至北汽紳寶4S店檢測。
誰知檢測結(jié)果更令人意想不到，維修保養(yǎng)記錄顯示：該車在2016年4月15日最后一次保養(yǎng)里程為54294公里。4S店工作人員提醒孫先生，其買車時的車輛里程表被篡改過。
那為何2015年8月才上牌的車，10個月的時間就跑了超過5萬公里？孫先生后來得知，在他購買前，此車一直作為網(wǎng)約車被高強度使用。
篡改里程并非難檢測
“之前我在網(wǎng)上，也看到過其他消費者在瓜子買到‘調(diào)表車’的投訴，但沒想到我買的這輛車，才上牌不到一年，也存在里程篡改問題。”孫先生知曉“上當(dāng)”后，馬上撥打了瓜子二手車400的售后咨詢熱線，可客服明確告知他：瓜子二手車對此事不負責(zé)，他需要直接和原車主交涉。
8月18日，法治周末記者以消費者的身份致電瓜子二手車，向客服咨詢：“如果買到‘調(diào)表車’該怎么處理”？客服表示，瓜子二手車絕對不會修改車輛的里程表，而且在車被出售前，會經(jīng)過259項的全能檢測，但如果賣家篡改里程表，很難檢測出來，“我們的檢測也只對表顯里程負責(zé)，但我們會積極聯(lián)系賣家配合我們的售后，向買家給出解決方案”。
對于上述客服提到的“調(diào)表難檢測”問題，獨立汽車咨詢顧問張翔告訴法治周末記者，調(diào)表改里程在二手車行業(yè)里屬于比較常見的手段，原因就在于里程數(shù)的多少決定著二手車的價位，而下調(diào)里程數(shù)的成本很低，多則一兩百元、少則幾十元就可以實現(xiàn)。
“至于改動里程數(shù)能否被檢測出來，答案是肯定的。一般而言，通過查看車輛輪胎、剎車皮等的磨損程度，內(nèi)飾、發(fā)動機艙的清潔度，就能大概確定車輛的里程數(shù)是否經(jīng)過改動；另外，通過查4S店的保養(yǎng)記錄，也能很迅速地知道車輛行駛里程。”張翔談道。
按照張翔的說法，檢測出二手車輛的實際里程并非難事，那為什么瓜子二手車的259項檢測會查不出來呢？
一位曾在瓜子二手車山西太原服務(wù)站點供職的、不愿具名的檢測師告訴法治周末記者：“也不是不檢查里程表，只是對于上牌不到一年的車，我們很少會核查里程表，一是因為賣家對剛上牌的車就改里程的幾率不大，二是相對于改表成本來說，檢查是否改表的成本會高一些，最準確的里程數(shù)據(jù)，能通過4S店查詢，但現(xiàn)在4S店的數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)一開放，一輛一輛地查里程太費資源。還有些車，不是每次都在4S店保養(yǎng)，就更難獲得準確的里程數(shù)了。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 又一對聯(lián)席CEO散伙 趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌辭職跳槽到瓜子網(wǎng) 搜索更多: 瓜子網(wǎng) |
