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理由一：萬科已被內(nèi)部控制人實際控制
在萬科公示的另一份公告中，詳細列舉了前海人壽系對公司董事、獨立董事等人提出罷免請求的具體原因。
公告稱，王石作為公司的董事長，沒有充分關(guān)注重組交易交割的公允性、合理性，沒有充分關(guān)注重組是否有利于公司及全體股東的整體利益、能否均衡反映股東的訴求。其行為嚴重違反《公司法》規(guī)定的董事義務(wù)及《深圳證券交易所主板上市公司規(guī)范運作指引》（2015年修訂）規(guī)定的董事行為規(guī)范，引發(fā)了資本市場、社會各界的廣泛關(guān)注和不安，給股東帶來巨大困擾。萬科已經(jīng)成為被內(nèi)部人實際控制的上市公司，違背了《公司法》、《證券法》、《上市公司治理準則》等法律法規(guī)及規(guī)范性文件對上市公司的治理要求，不利于維護股東利益和萬科長期發(fā)展。
前海人壽系認為，實際上，從萬科于2008年宣布無實際控制人開始，萬科已經(jīng)偏離上市公司規(guī)范運作的要求，萬科管理層控制董事會、監(jiān)事會，越過公司股東大會自行其是，王石作為董事（長），對此負有直接主要責(zé)任。
理由二：王石脫離工作崗位仍領(lǐng)5000萬元報酬
前海人壽系方面特別表示，王石于2011年~2014年擔(dān)任公司第十六屆董事期間，前往美國、英國游學(xué)，長期脫離工作崗位，卻依然在未經(jīng)股東大會事先批準的情況下從萬科獲得現(xiàn)金報酬共計5000余萬元。在萬科缺少股東層面實際控制人、有效監(jiān)管手段缺位的情況下，王石先生利用董事（長）地位獲取巨額報酬，損害公司和廣大投資者利益，嚴重違反《公司法》等法律法規(guī)規(guī)定的董事勤勉、忠實義務(wù)。
王石：還不到謝幕的時候
與萬科官方回應(yīng)的冷靜不同，萬科的掌門人，萬科董事會主席王石接連在朋友圈發(fā)聲。昨日，王石發(fā)出最新的一條朋友圈稱：“當(dāng)你曾經(jīng)依靠、信任的央企華潤毫無遮掩的公開和你阻擊的惡意收購者聯(lián)手，徹底否認萬科管理層時，遮羞布全撕去了。好吧，天要下雨、娘要改嫁。還能說什么？”語氣中失望的情緒十分明顯。但是，幾小時之后，王石又發(fā)了第二條朋友圈，稱“還不到謝幕的時候”，仿佛還在放手一搏。
獨董質(zhì)疑萬科管理層溝通不力
風(fēng)口浪尖之中，萬科獨董華生在上周兩次發(fā)聲，他認為，對立雙方在預(yù)案上的矛盾是根本性的。“這兩天華潤與深圳市已達成一致，同意恢復(fù)華潤的第一大股東地位。但具體實現(xiàn)的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，華潤主張現(xiàn)在不搞股權(quán)重組，可以用現(xiàn)金購買資產(chǎn)，待此完成后，再考慮擇機向華潤和深圳地鐵定向增發(fā)比如10%的股票。”
同時，華生質(zhì)疑萬科管理層溝通不力。華生認為，萬科當(dāng)時倉促停牌，沒有預(yù)告原第一大股東華潤，也沒有迅速召開董事會通報和決策，這是很大的失誤。為了自保并在無具體可靠的重組標的情況下火速停牌，是為自己過去一系列輕敵和失誤付出代價。
不過，華生認為，萬科多年來的治理架構(gòu)和經(jīng)營團隊是萬科成為業(yè)界標桿企業(yè)的核心競爭力所在，“人們可以討厭和數(shù)落王石個人的無數(shù)失誤和不是，但根本顛覆萬科的治理結(jié)構(gòu)和改變經(jīng)營團隊，并不符合萬科公司股東們的利益。”
業(yè)內(nèi)稱王石“下課”幾率較高
“華潤和寶能應(yīng)該是一致行動人，罷免也代表了華潤的意愿。” 房地產(chǎn)與金融資深評論人黃立沖分析稱，萬科董事會是否會集體下課，這就要看股東大會最終的投票結(jié)果。“如果公司章程是規(guī)定50%以上的票數(shù)可以通過罷免，那么萬科的現(xiàn)有董事會被罷免的可能性很高。”
黃立沖同時認為，全部董事會同時“下課”不太可能，但是王石處境相對危險，“下課”幾率“很高”，“出于在管理上的重要性，郁亮等幾個負責(zé)具體管理的董事可能會被留下，畢竟股東也不希望管理層斷層。”
而對于此前萬科的重組B計劃，市場人士分析，不以發(fā)行股份方式作為對價的意向交易，意味著萬科可能以現(xiàn)金方式或者發(fā)行可換股債券的方式購買資產(chǎn)，而兩種方案的選擇避不開股權(quán)博弈。B計劃對華潤和寶能是“妥協(xié)”還是“決裂”將成為市場關(guān)注的焦點。（廣州日報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 萬科管理層表明立場：未來不會是資本奴隸 萬科回應(yīng)王石薪酬問題 稱現(xiàn)在還是董事長 萬科王石朋友圈喊話華潤：稱遮羞布全撕了 打出罷免牌 寶能絕殺萬科重組 萬科重組案懸了 “軌道+物業(yè)模式”如何拯救萬科? 搜索更多: 萬科 |
