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轉(zhuǎn)型短期難實現(xiàn)
有排名顯示，2015年上半年，金杯汽車仍占據(jù)著輕型客車銷量榜的榜首，領(lǐng)先于江鈴汽車、南京依維柯、北汽福田、長安客車等公司。
另一方面，金杯汽車的整車銷售毛利率僅為3.16%。相比之下，江鈴汽車毛利潤率為24.27%、北汽福田為13.04%、長安汽車為15.06%。
今年4月，有投資者問及“公司為何業(yè)績這么差”時，金杯汽車董事長祁玉民回應(yīng)稱，金杯主要做的輕卡，附加值很低，利潤不高，導(dǎo)致業(yè)績一直不好。
“全中國都是合資品牌賺錢，自主品牌拖后腿。自主品牌的轎車、面包車、卡車都很困難。”祁玉民稱。
根據(jù)金杯汽車的計劃，將向兩個方向發(fā)力，以扭轉(zhuǎn)被動局面：整車市場重點發(fā)展專用車，同時加速研發(fā)微型卡車，以形成新的利潤增長點等。
8月21日，金杯公司向新京報記者表示，目前公司的專用車仍然是比較小的一塊業(yè)務(wù)，每年產(chǎn)量大概為幾千輛；而與華晨寶馬合作的汽車零配件業(yè)務(wù)目前是公司盈利的主要業(yè)務(wù)，預(yù)計未來規(guī)模會占公司主營業(yè)務(wù)的50%以上。
自今年4月開始，金杯汽車一直處于停牌狀態(tài)。曾有說法認(rèn)為，金杯汽車有可能納入華晨寶馬的中方股份，推動母公司華晨集團實現(xiàn)整體上市。
8月14日的公告，打破了這種說法。金杯公司公告稱，擬收購的資產(chǎn)為某特種車輛制造公司，而非華晨寶馬中方資產(chǎn)。
對此，金杯方面表示，華晨寶馬與金杯汽車并無太大的關(guān)聯(lián)關(guān)系，資產(chǎn)注入等都是投資者的美好愿望，公司方面并無此計劃；同時，華晨中國目前也沒有整體上市的具體計劃，只能說是順勢而為，尚未做特意的規(guī)劃。
一位分析人士表示，如果像金杯汽車所透露的，近期內(nèi)并無重大資產(chǎn)注入來改變公司現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，未來恐怕仍不樂觀。
新京報記者 陳楊北京報道 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 搜索更多: 金杯汽車 |
