一汽-大眾公開表示2015年上半年產(chǎn)銷成績(jī)“不及格”。業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾旗下大眾品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線缺少SUV車型是造成業(yè)績(jī)不理想的原因之一
法治周末見習(xí)記者 沈佳苗
“上半年的產(chǎn)銷成績(jī)是‘不及格’的，甚至落后于市場(chǎng)總體水平。”一汽-大眾汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾)董事會(huì)秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國(guó)旺7月10日在媒體懇談會(huì)上公開表示。
法治周末記者從一汽-大眾媒體懇談會(huì)上了解到，2015年1月至6月一汽-大眾累計(jì)銷量為80.4萬(wàn)輛，同比下滑11.3%。其中，大眾品牌的累計(jì)銷量同比出現(xiàn)了13.3%的下滑，跌至54萬(wàn)輛。奧迪品牌上半年累計(jì)銷量達(dá)到26.87萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.8%。
另外，根據(jù)6月份數(shù)據(jù)，在今年上半年汽車市場(chǎng)，銷量前十名的汽車企業(yè)中，一汽-大眾以11.3%的跌幅成為下滑企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。
對(duì)此，孫國(guó)旺稱，上半年的情況確實(shí)沒(méi)有預(yù)計(jì)的好，但是也沒(méi)有想到這么不好。
“一汽-大眾旗下產(chǎn)品線單一，其主力車型都是轎車，而目前轎車市場(chǎng)增幅大幅下滑。在近年來(lái)增長(zhǎng)較快的SUV和MPV市場(chǎng)上，一汽-大眾旗下大眾品牌仍處于產(chǎn)品缺失狀態(tài)。”汽車行業(yè)分析師梁鋒濤在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。
CAM汽車咨詢北京分公司寧繼紅則對(duì)法治周末記者指出，一汽-大眾在速騰斷軸事件后，后續(xù)補(bǔ)救措施被批為極度沒(méi)誠(chéng)意，導(dǎo)致速騰今年同比下滑13.4%，這下滑率基本和一汽-大眾上半年下滑率持平。
連續(xù)5個(gè)月銷量同比下降
蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2015年上半年，一汽-大眾僅在1月份銷量同比上漲，而在之后的5個(gè)月都出現(xiàn)了同比下降的情況。
“一汽-大眾1月份銷量為191531輛，同比增長(zhǎng)19.5%。2月銷量111641輛，同比下滑5.4%，3月銷量135879輛，同比下滑12.6%。4月銷量132211輛，同比下滑16.9%。5月銷量125240輛，同比下滑22%。”蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)表明。
而搜狐汽車研究室數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾6月銷量為107597輛，同比下滑29.5%。大眾品牌旗下各車型諸如捷達(dá)、CC、高爾夫、速騰、寶來(lái)、邁騰6月的銷量都出現(xiàn)不同程度下滑，其中邁騰下滑最為嚴(yán)重，同比下滑46.6%。
資料顯示，盡管一汽-大眾旗下捷達(dá)、速騰和高爾夫在對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)上占有率仍在25%以上，但這三款汽車的銷量都出現(xiàn)了下降。
“帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、新君威、新蒙迪歐、新天籟、雅閣、新君越、邁瑞寶成為了上半年B級(jí)(中級(jí)轎車)車的銷量10強(qiáng)。”蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示。
數(shù)據(jù)還顯示，B級(jí)市場(chǎng)中，一汽-大眾捷達(dá)累計(jì)銷量78050輛，同比下跌29.3%，CC累計(jì)銷量23979輛，同比下跌38.2%。
除了大眾品牌，一汽-大眾旗下奧迪品牌的日子似乎也不好過(guò)。
蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奧迪5月銷量同比下滑11%，終止了連續(xù)26個(gè)月的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)，6月份奧迪跌幅更進(jìn)一步達(dá)到22.1%。因此，奧迪上半年銷量整體下滑3.6%至239536輛。在旗下車型中，除新進(jìn)車型A3以外，其他車型的銷量都出現(xiàn)下滑。A6和Q5上半年的銷量分別為72471輛和54137輛，銷量分別下跌15.6%和1.2%。
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