“豪賭”海工翻盤？

　　盡管三年前就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型海工，但熔盛海工業(yè)務(wù)發(fā)展仍不容樂(lè)觀

　　縱觀熔盛幾大產(chǎn)業(yè)，增長(zhǎng)乏力、利潤(rùn)較低散貨船、集裝箱船、油輪業(yè)務(wù)依舊占絕對(duì)統(tǒng)治地位，而有發(fā)展?jié)摿�、利�?rùn)高的海工等業(yè)務(wù)目前處于弱勢(shì)位置。

　　熔盛主要收入來(lái)源依舊來(lái)自最傳統(tǒng)的造船板塊。熔盛2012年中報(bào)顯示，今年上半年，造船、海洋工程、動(dòng)力工程、機(jī)械工程四大主業(yè)板塊，其收入比重分別為95.3%、0、1.2%、3.5%。

　　而熔盛手持訂單中，則嚴(yán)重偏重于最傳統(tǒng)的干散貨船。上半年熔盛所持訂單如下，干散貨和超大型礦砂船67艘，油輪和超大型油輪26艘，集裝箱船8艘。

　　面對(duì)產(chǎn)業(yè)危機(jī)，11月29日，新上任董事局主席職位三天的陳強(qiáng)出席上海航運(yùn)交易論壇時(shí)高調(diào)宣布，熔盛向海洋工程轉(zhuǎn)型，并表示2013年海工業(yè)務(wù)要占公司營(yíng)業(yè)收入的30%。

　　而實(shí)際上，陳強(qiáng)早有啟動(dòng)海工業(yè)務(wù)的雄心。在熔盛成立之初，張志熔和陳強(qiáng)為首的管理團(tuán)隊(duì)即制定了直到2018年的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。從2005年10月熔盛造船廠建廠直到2010年，熔盛將會(huì)把生產(chǎn)重點(diǎn)放在散貨船和油輪上；從2010年起，熔盛則會(huì)將重心放在海洋工程、油輪及豪華游艇等領(lǐng)域。

　　招股說(shuō)明書顯示，熔盛計(jì)劃將IPO募資的四分之一（35億港元）投入海洋工程及造船板塊。不止于此，熔盛還計(jì)劃將截至2011年上半年獲得的全部?jī)衾麧?rùn)（12.2億元人民幣）一并投入海洋工程領(lǐng)域。

　　據(jù)熔盛官網(wǎng)介紹，該公司4號(hào)干船塢主要用于海洋工程項(xiàng)目的建造，尺度為139.5米×580米，配備一臺(tái)世界上最大起重噸位的1600噸龍門吊。公司與中國(guó)海洋石油總公司、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、挪威船級(jí)社（DNV）展開合作。

　　盡管三年前就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型海工，熔盛海工業(yè)務(wù)發(fā)展仍不容樂(lè)觀。熔盛建造了幾年的4號(hào)干船塢，只接了一筆單子——中國(guó)海洋石油總公司所訂的海洋石油201深水鋪管起重船，這一業(yè)務(wù)已于去年交付。2011年，熔盛海洋工程收入為3129.5萬(wàn)元，2012年上半年收入為零。

　　“我們正在談的海工業(yè)務(wù)單子有好幾個(gè)，有一個(gè)應(yīng)該在最近簽約。”上述熔盛管理人士表示，相信熔盛海事的啟動(dòng)，將會(huì)加快海工業(yè)務(wù)步伐。

熔盛重工年內(nèi)二期中票冷淡擱淺 債權(quán)銀行謹(jǐn)慎觀望

熔盛重工遭起訴 直擊A股首例要約收購(gòu)糾紛案

搜索更多: 熔盛重工