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奔馳新車剛到手就修了七八回車主維權難 http://www.74sbvg36.cn 2012-08-29 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

　　車主李女士奔波兩個多月維權困難重重

　　新車到手不到三天就出了毛病，接著來來回回幾次都修不好。遇到這樣的情況，是不是可以退換車？今年5月底，李女士買了一輛奔馳C180。新車上路第三天，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)無故報警。這個毛病一折騰就是兩個月，怎么修也修不好，到現(xiàn)在車子還在4S店停著。李女士抓狂了，她希望店方能讓她退車或者換車，不過目前看來，她的要求不大可能被答應。

　　車主：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)像中了魔，屢屢報警怎么也修不好

　　今年5月28日，李女士高高興興地提了車，這輛奔馳C180是他們家的第一輛車。

　　然而開上車的好心情沒能持續(xù)三天。5月31日，李女士開車出門，途中儀表盤顯示屏上的胎壓監(jiān)測出現(xiàn)紅燈警報。完全沒有相關經(jīng)驗的李女士慌了神，趕緊聯(lián)系了當初賣車給她的銷售顧問，把車子拉回了4S店做檢查。檢查結(jié)果是車胎沒問題，售后人員把監(jiān)測系統(tǒng)復位以后，也沒說明為什么它會無故報警。

　　雖然有點云里霧里，李女士還是以為這事兒就這么結(jié)束了。沒想到才過了幾天，即6月8日車子的胎壓檢測系統(tǒng)又開始亮紅燈。這一天里檢測系統(tǒng)先后復位3次，又報警了3次，無奈之下，李女士再次把車子送到4S店，經(jīng)過一整天的修理才算把車子重新開走。

　　事情還沒完，接下來這臺C180像是中了魔咒一般，時不時地亮起胎壓檢測的紅燈，攪得李女士只好一次次找4S店維修。最后4S店給出的結(jié)論是可能由于胎壓檢測系統(tǒng)太敏感所致，需要換一個電腦主板。

　　到了8月7日，李女士剛把修了七八次的車子從4S店開出，令人崩潰的胎壓檢測警報又亮了。這一次李女士真的有點絕望了。“我之前也很配合他們，希望車子能快點修好�？墒嵌夹蘖诉@么多次，還是沒修好。難道還不能讓我退換嗎？”如果說之前她還寄望車子能徹底修好，問題能早日解決。到了如今，她覺得“能修好”的希望已經(jīng)很渺茫，想要把這輛車退掉或者換掉的想法越來越強烈。

　　前天，李女士又來到了4S店，退換的要求依然得不到回應。更讓她不解和氣憤的，是經(jīng)銷商似乎很無視她的心情，車子停著沒修好，李女士提出要店方提供一輛備用車，但是4S店同樣沒有答應。

　　車商：車子問題沒有涉及重大安全隱患，想退換不可能

　　對于李女士的這輛車子，4S店方面表示：經(jīng)過北京奔馳工程師的檢測，目前得出的結(jié)論是車子的機械方面沒有問題，可能是胎壓檢測系統(tǒng)的軟件需要升級，工程師將在本周或者下周來杭州，對車子重新進行調(diào)校。

　　售后經(jīng)理曹瀛說，這輛C180出現(xiàn)的情況的確很少見，他之前也沒遇到過這樣的案例，也正是因為這樣，才會找到廠家來解決問題，經(jīng)銷商能起到的只能是消費者和廠方之間的溝通和橋梁作用。

　　李女士提出的退換車要求，他們也向廠方提出過，但是廠方認為目前這個胎壓檢測系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并沒有涉及重大安全隱患，車子的主要機械部件都沒有問題，只是一個“輔助系統(tǒng)”有問題，因此達不到退換的標準。

　　4S店表示，他們將會和李女士進行有效的協(xié)商，希望和她達成相互的諒解，曹瀛說：“等到車子修好以后，我們也會和廠家溝通，希望通過其他的一些方式，為李女士提供一些補償。”他表示，店里無法為李女士提供備用車，但是李女士可以預約他們的司機接送，或者自行打車、租車，留著發(fā)票將來按一定程度給予報銷。不過李女士不同意這些方案。

　　消保委：7天內(nèi)汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者可以選擇退換

　　隨著轎車消費日益進入千家萬戶，消費者對轎車質(zhì)保投訴越來越集中，汽車消費維權成了老難題。

　　浙江省消保委副秘書長葉元春告訴記者，目前，國家的汽車三包規(guī)定還沒有出臺，但浙江省早在2001年就把汽車納入“三包”目錄。按照新三包目錄和浙江省消法實施辦法中售后服務的規(guī)定，消費者提出更換汽車的要求是合理的，商家應該予以處理。

　　按照現(xiàn)行規(guī)定，浙江消費者的汽車在7天內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者可以選擇退換或者維修，如果是7天以上15天以內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者可以選擇換或修。所有在浙江省內(nèi)銷售的汽車品牌都應該按照這項規(guī)定執(zhí)行汽車三包。而車商所謂的“沒有涉及重大安全隱患”，并不是是否應該執(zhí)行退換的標準。也就是說，并不是非要“質(zhì)量問題”到了“危及安全”的程度才能實行退換。

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