關(guān)于空調(diào)制冷不佳的問題，集體維權(quán)的408車主們稱：故障主要是因為2010款標(biāo)致408壓縮機功率偏低，無法正常帶動空調(diào)運轉(zhuǎn)所致，而廠商并未承認(rèn)是設(shè)計或品質(zhì)問題。而關(guān)于熄火的問題，廠商稱可能是由于油品質(zhì)量導(dǎo)致。鳳凰網(wǎng)汽車對標(biāo)致408空調(diào)門及熄火門事件展開了投訴車主回訪，在本文中將為您解讀“標(biāo)致408投訴事件”。

2010款標(biāo)致408空調(diào)門事件回放：

　　車主聲音：2010款標(biāo)致408空調(diào)不給力

　　最近幾天，互聯(lián)網(wǎng)上各大汽車論壇的標(biāo)致408板塊都在集中討論一個問題——空調(diào)制冷極差。北京標(biāo)致408車友會發(fā)起的一場大規(guī)模集體維權(quán)行動受到了全國眾多車主的支持。

　　“夏天開車開空調(diào)效果很差，不調(diào)到最低溫度和最大風(fēng)量很難滿足需要”；“2010款空調(diào)太沒效果了”；“空調(diào)溫度設(shè)定為最低，坐在車?yán)镞�流汗，一點效果也沒有，空調(diào)風(fēng)扇聲音太吵，像拖拉機”；“空調(diào)降溫慢，行駛半小時外面40度車內(nèi)35度 ，大蒸籠一樣”；“空調(diào)制冷效果太差，車外溫度上了30度以上，車內(nèi)空調(diào)就像電風(fēng)扇，不起到任何降溫作用，到4S店檢測，得到的答復(fù)是空調(diào)系統(tǒng)正常”。

　　以上這些聲音都是來自標(biāo)致408的車主，他們對這款車的空調(diào)制冷效果極為不滿。針對空調(diào)不制冷的問題，眾車主多次與4S店和廠家交涉，但是得到的答復(fù)是去4S店檢測，而結(jié)果多為空調(diào)系統(tǒng)正常。除了北京地區(qū)，在武漢、長沙、浙江、成都、廣州等地的408網(wǎng)絡(luò)論壇/車友會也對空調(diào)制冷不佳的問題發(fā)起維權(quán)行動，而408車主自發(fā)建立的維權(quán)QQ群也逐漸增多。

　　廠家聲音：空調(diào)效果屬于主管體感舒適問題 只提供檢測 有問題可更換

　　關(guān)于408集體出現(xiàn)的空調(diào)不制冷問題，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人士表示：“408空調(diào)問題是屬于主管體感舒適問題，不涉及安全問題，所以不屬于召回范疇。對于抱怨空調(diào)的用戶，可以去4S店檢測，根據(jù)檢測結(jié)果予以維護或保養(yǎng)，真有問題的可以更換相關(guān)部件”。但據(jù)車主們反饋，去檢測的結(jié)果大多都是正常，更換空調(diào)相關(guān)部件并非易事。

　　標(biāo)致408空調(diào)門“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;是小功率壓縮機

　　眾多車主們在4S店使用過加暖風(fēng)閥門、空調(diào)加強的添加劑、換空調(diào)管加大內(nèi)徑的冷凝管等改善措施，但是都不能根本解決問題，根本原因很多車主都點明“空調(diào)壓縮機動力不夠，2011年5月以前的壓縮機都是小功率的”。

　　5月18日2011款408“低調(diào)”升級上市，空調(diào)壓縮機已經(jīng)更換為大功率的，制冷效果明顯好轉(zhuǎn)。由此可見，更換大功率壓縮機才是解決2010款標(biāo)致408制冷問題的根本方案。無論如何，2010款標(biāo)致408的空調(diào)系統(tǒng)的確存在設(shè)計問題，是“設(shè)計失誤”，還是“偷工減料”，亦或是“產(chǎn)品缺陷”，廠商當(dāng)然是不愿意承認(rèn)，但是空調(diào)不制冷這個現(xiàn)實問題至少可以歸結(jié)為設(shè)計上的失誤。