“花了這么多錢，車子還是沒有修好。”此后，這輛花費近百萬的奧迪A63.0T便毛病不斷。經(jīng)常沒電打不著火、開到120碼，發(fā)動機就強烈抖動、水溫常高達130度、門鎖打不開......郭先生向記者描述了自己購買的這臺奧迪車的諸多毛病。“有一次，門鎖突然打不開，一車人在里面又急又氣。”

　　到這時候，萬般無奈的郭先生已經(jīng)不敢再坐這輛車了。今年四月上旬，奧祥4S店安排把郭先生的車拖到合肥再次檢修，然而，半個多月過去了，至今依舊沒有任何結(jié)果。

　　郭先生想通過法律途徑解決此事，但咨詢律師后，他無奈地表示：“律師說現(xiàn)階段我國對于民用汽車的銷售、三包、召回等制度都沒有健全的法律法規(guī)，無相關(guān)的退車或換車依據(jù)。”

    4S店否認新車毛病多與維修發(fā)動機有關(guān)

　　昨日，奧祥4S店相關(guān)負責人向記者解釋，公司目前很重視該事件，但目前雙方的分歧在于，銷售店認為車輛已經(jīng)維修好，但是郭先生對此并不認可。

　　該負責人說，郭先生的車出了這么多的問題，公司方面也沒有預料到，且認為4S店拆開發(fā)動機導致車輛隨后一系列故障的說法不能成立。“我們所有的技術(shù)工程師，都經(jīng)過多次面試選拔，技術(shù)水平值得信賴。”不過，該負責人同時表示，拆開發(fā)動機的確應該征求客戶意見，4S店不能擅自做主，當時情況自己并不太清楚，在解決問題過程中會盡快落實。

郭先生向記者提供的部分維修記錄

　　對于新車為何出現(xiàn)這么多問題，該負責人說，這還需要進行測試才能得出結(jié)論，但不排除車輛在運行過程中因為其他原因?qū)е�。記者隨后表示，目前車主已對該車的品質(zhì)失去了信任，希望進行調(diào)換。對此，該負責人表示，廠家的態(tài)度是以最終修好車為目的，絕對不會推卸責任，但是能否換車，4S店方面不能做主。

　　此外，該負責人向記者表示，他會和當初處理該車輛故障的相關(guān)人員取得聯(lián)系，然后再與郭先生就車的質(zhì)量問題、賠償?shù)确矫鏇Q進行協(xié)商，同時也歡迎媒體進行監(jiān)督。“該我們承擔的責任，我們一定會承擔。”

　　要退車需做質(zhì)量鑒定

　　記者隨后查閱了《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定(草案)》后發(fā)現(xiàn)，郭先生購買的車輛需要進行質(zhì)量鑒定，如鑒定為不合格產(chǎn)品方能進行退換。

　　該《規(guī)定》第三十條，“產(chǎn)品售出后30天之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車架開裂、制動系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，或者變速器、發(fā)動機發(fā)生主要總成或零部件需維修或更換的質(zhì)量問題的，消費者可以選擇退貨、更換、修理。如果消費者選擇退貨的，銷售商應當負責免費退貨。在整車三包有效期內(nèi)，因嚴重安全性能故障累計進行了兩次修理，安全性能故障仍未排除；或者發(fā)動機、變速箱、車身(車架)等總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計更換總成兩次后，仍不能正常使用的；或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、電氣系統(tǒng)的同一總成或零部件因產(chǎn)品質(zhì)量問題，更換兩次后，仍不能正常使用的，銷售商也應當負責為消費者退貨。”

　　對此，律師告訴記者，根據(jù)法律規(guī)定，由于郭先生的車并未發(fā)生嚴重安全性能故障，如要退車，需依法經(jīng)有關(guān)行政部門認定為不合格商品，即要做質(zhì)量鑒定。此外，在車輛維修過程中造成的損失，郭先生可以要求相關(guān)單位給予補償。

　　價值八十萬的新車卻問題不斷究竟是何原因？郭先生能否維權(quán)成功？本網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注此事。