浙江在線·浙江汽車網(wǎng)3月23日消息（記者 蔣華民） “別管多大官，都開四個(gè)圈。”一句昔日民間流傳的俗語(yǔ)形象地概括了中國(guó)老百姓對(duì)奧迪品牌的認(rèn)知，如今承載多年輝煌的奧迪品牌卻遭遇空前信任危機(jī)。

　　近日，本網(wǎng)接到多位浙江奧迪A5車主的投訴，反映奧迪A5發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，“燒機(jī)油”特別嚴(yán)重，平均一千多公里就要“喝”一升機(jī)油。

　　多位車主反映新車有“燒機(jī)油”現(xiàn)象

　　據(jù)杭州鄭先生介紹，2010年1月，他在浙江利華汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱蕭山利華4S店)購(gòu)買了一輛奧迪A5 2.0T轎車。新車開了才1500公里，車上的機(jī)油報(bào)警燈就亮了，4S店工作人員檢測(cè)后告之車輛沒(méi)問(wèn)題，屬于磨合期內(nèi)正�，F(xiàn)象，加滿機(jī)油后，讓鄭先生“再跑跑看”。

　　結(jié)果跑到3000公里，機(jī)油報(bào)警燈又亮了，4S店再次答復(fù)，等首保之后再來(lái)做機(jī)油消耗測(cè)試。

　　就這樣，好不容易跑了4000多公里的孫先生帶著愛(ài)車去做了首保，同時(shí)進(jìn)行了機(jī)油消耗測(cè)試，第一次機(jī)油消耗測(cè)試結(jié)果超了廠方0.5L/每千公里的消耗標(biāo)準(zhǔn)。之后，5300公里時(shí)做了第二次測(cè)試，數(shù)據(jù)依然超標(biāo)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自杭州、紹興、寧波等地多位車主紛紛表示自己的愛(ài)車也“中招”了，開1000公里左右就遭遇機(jī)油燈亮。

　　杭州的阮女士說(shuō)，2010年7月19日，她花了60多萬(wàn)在杭州德奧4S店購(gòu)買了一輛奧迪A5 2.0T敞篷版，如今車子行駛了7000多公里，機(jī)油報(bào)警燈已經(jīng)亮了5~6次，且首保之后做了兩次機(jī)油消耗測(cè)試，可是，兩次檢測(cè)結(jié)果都超過(guò)了廠方0.5L/1000公里標(biāo)準(zhǔn)值。

　　寧波慈溪的周先生，現(xiàn)在公里數(shù)為11000公里，平均1500公里左右必須加機(jī)油；紹興的陳先生，車子開了7400公里，也多次出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈亮，而杭州的董女士今年2月底買的車，如今也出現(xiàn)了機(jī)油報(bào)警燈亮。

　　緣何如此多的奧迪A5 2.0T 車主都遭遇“燒機(jī)油”狀況？4S店對(duì)此回答如出一轍，稱是磨合期內(nèi)正�，F(xiàn)象，對(duì)問(wèn)題車輛可以更換活塞和活塞環(huán)，或者直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

　　“新車買來(lái)不久，就要換發(fā)動(dòng)機(jī)？這也太不可思議了，當(dāng)初是看這個(gè)品牌可靠，現(xiàn)在看來(lái)奧迪也不靠譜。”鄭先生在向記者大倒苦水時(shí)，也提出了對(duì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的擔(dān)憂，他表示更換發(fā)動(dòng)機(jī)后可能會(huì)對(duì)周邊的零部件或者整車性能有影響。

　　廠方：首保之后可申請(qǐng)機(jī)油消耗測(cè)試 0.5L/1000Km范圍內(nèi)屬正常

　　記者致電4008-171-888一汽-大眾奧迪客服，接線的客服表示，如果客戶對(duì)其新車的機(jī)油消耗有疑惑，可以在首保之后去當(dāng)?shù)?S店申請(qǐng)做機(jī)油消耗測(cè)試，如果機(jī)油消耗測(cè)試結(jié)果多次不達(dá)標(biāo)，可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系進(jìn)行維修或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　機(jī)油消耗測(cè)試方法：對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，加滿機(jī)油后，讓車主將車開走，直到車輛的機(jī)油報(bào)警器報(bào)警，車主將車開回4S店，4S店對(duì)機(jī)油進(jìn)行稱重，測(cè)試機(jī)油的消耗量。

　　按照廠方解釋，每一千公里機(jī)油消耗量在0.5升范圍內(nèi)為正常值。

　　4S店答應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成

　　記者隨后致電蕭山利華4S店，負(fù)責(zé)處理此事的徐科年經(jīng)理說(shuō)，在接到鄭先生反映“燒機(jī)油”情況后，4S店為其進(jìn)行了多次機(jī)油消耗檢測(cè)，結(jié)果“數(shù)據(jù)稍微高于廠家的規(guī)定范圍”。

　　“如果車輛機(jī)油消耗超標(biāo)，我們會(huì)向奧迪廠方申請(qǐng)，根據(jù)車主機(jī)油消耗的嚴(yán)重性來(lái)確定是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修(更換了活塞和活塞環(huán))還是更換發(fā)動(dòng)機(jī)。”蕭山利華4S店徐科年經(jīng)理告訴記者，4S店考慮到鄭先生購(gòu)車不足半年，已經(jīng)為鄭先生向廠方直接申請(qǐng)更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，同時(shí)出于對(duì)客戶的人文關(guān)懷考慮，給予發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保期及整車保養(yǎng)周期相應(yīng)延長(zhǎng)。

　　專業(yè)技師：更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成不會(huì)引發(fā)其它質(zhì)量隱患

　　“奧迪車機(jī)油消耗量大，是奧迪的通病，絕非個(gè)案，而且據(jù)我所知，這類車的發(fā)動(dòng)機(jī)10個(gè)里面有2~3個(gè)會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。但廠方如果答應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這樣的結(jié)果還是能夠接受的。”杭城汽車維修專家龔技師表示，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成后不會(huì)對(duì)汽車有其他明顯質(zhì)量影響。

　　在采訪中，也有業(yè)內(nèi)人士表示，豪華車確實(shí)消耗機(jī)油多些，奧迪A5采用渦輪增壓后，降低了排量，動(dòng)力提升顯著，但機(jī)油耗費(fèi)也會(huì)明顯提高。

　　作為享譽(yù)全球的豪華轎車，奧迪車“燒機(jī)油”何以層出不窮？是否存在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上的缺陷？記者發(fā)函一汽-大眾欲就有關(guān)問(wèn)題采訪相關(guān)負(fù)責(zé)人，但該公司暫未對(duì)本網(wǎng)進(jìn)行回復(fù)。記者從奧迪公關(guān)處了解到已有多位車主同意了更換發(fā)動(dòng)機(jī)的處理方案，本網(wǎng)也將繼續(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。

　　新聞小知識(shí)：“燒機(jī)油”是什么意思？有什么危害？

　　所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。