帝豪創(chuàng)汽車投訴網(wǎng)受理投訴率之最

　　8天時間，因同一問題引來51位車主發(fā)表投訴，這是吉利帝豪車主在汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)上交出的“答卷”。其中，7月僅7日當(dāng)天就有12位車主投訴，8號也有11位車主投訴，整個7月份更是創(chuàng)下了107宗的投訴記錄。此后投訴熱潮雖有所消退，但是投訴量仍然偏高，如月份達到31宗，9月份15宗，10月份22宗。而在各大汽車論壇上，有關(guān)帝豪行駛和怠速不穩(wěn)的話題同樣引人關(guān)注。

　　作為吉利集團精心打造力圖重塑吉利品牌的高端車型，為何會被如此之多的車主抱怨？這是一個很值得思考的話題，如果考慮到目前帝豪較低的保有量，以目前帝豪汽車的投訴率無疑已經(jīng)創(chuàng)下了汽車投訴網(wǎng)受理的各大品牌投訴率之最。

　　帝豪行駛不穩(wěn)會“跳舞”

　　溫先生是第一個向汽車投訴網(wǎng)反映吉利帝豪行駛不穩(wěn)的車主。據(jù)他介紹，他的帝豪是今年3月30日買的，近期汽車出現(xiàn)加油時一沖一沖、收油時一頓一頓的現(xiàn)象。在市區(qū)開車由于要頻繁地加油和收油，汽車也時而一沖一沖，時而一頓一頓，就像跳舞一般，讓人極不舒服。

　　多次出現(xiàn)故障后，溫先生總結(jié)了一個“有趣”的規(guī)律：低檔低速時非常明顯，而高檔高速時不太明顯，輕加油時明顯，深踩油門或者連續(xù)加油時不明顯，開空調(diào)時感覺強烈，而不開空調(diào)時感覺一般。

　　由于嚴(yán)重地影響到駕駛，也極大地影響了駕駛心情，溫先生決定去服務(wù)站試試，但對方解決不了。無奈之下，溫先生只得向汽車投訴網(wǎng)投訴，以尋求幫助。投訴原文詳見：吉利帝豪正常行駛嚴(yán)重頓車(2.3檔1000-1500區(qū)間)

　　故障“被”解決

　　沒有就業(yè)，在有關(guān)部門的統(tǒng)計中卻顯示已就業(yè)，這是曾經(jīng)一段時間內(nèi)最熱門的話題之一。“‘被’××”更是成為網(wǎng)絡(luò)上流行語。溫先生說他也是“‘被’××”的受害者。

　　接到溫先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時轉(zhuǎn)給了吉利集團處理，日前，該公司給汽車投訴網(wǎng)的回復(fù)是：接到貴站轉(zhuǎn)發(fā)的投訴信息后，我司立即安排市場工作人員與用戶取得聯(lián)系。用戶所述故障經(jīng)過我司服務(wù)人員處理現(xiàn)已排除，用戶滿意。

　　值得一提的是，在汽車投訴網(wǎng)受理的這些帝豪汽車的集體性投訴中，溫先生是為數(shù)不多的被吉利宣稱解決且滿意的車主。而在其它投訴中，吉利給出的回復(fù)大多為解釋、溝通，并沒有體現(xiàn)任何實質(zhì)性的結(jié)果。

　　這位被吉利汽車聲稱已解決且滿意的車主究竟是如何看待此事呢？

　　溫先生通過網(wǎng)站的反饋功能直指吉利“欺詐”——“關(guān)于吉利對本人投訴的回復(fù)所說之事，純屬無中生有。不要說故障已排除，就連與用戶取得聯(lián)系都沒有，何來用戶滿意之說？？？”

　　有關(guān)這一點，在汽車投訴網(wǎng)回訪溫先生時，他再次表達了類似的觀點，并且再三指出吉利汽車不應(yīng)該信口開河，將沒有解決的問題說成已解決。