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千禧一代消費構(gòu)成與X世代和嬰兒潮一代整體上一致
在報告的最后，研究人員對不同世代的消費者在食品、住房、及汽車等方面的支出做了更詳細的分析和比較，發(fā)現(xiàn)不同世代在不同種類的消費支出上大體是一致的，沒有明顯的不同。
根據(jù)消費者調(diào)查統(tǒng)計顯示，截至目前呈現(xiàn)出來的千禧一代家庭平均年消費水平變化與X世代和嬰兒潮一代基本一致。
從消費支出份額表來看，千禧一代在不同領(lǐng)域的消費支出變化與整個人口的消費支出變化保持一致。
雖然2016年千禧一代住房支出相比2001年的X世代和1986年的嬰兒潮一代有所增加，但增幅并不大，部分反映了房價的上漲速度快于其他商品；千禧一代食品消費支出占比相比前兩代也略有增加，這與千禧一代收入更低導(dǎo)致恩格爾系數(shù)的上升是一致的。
就汽車消費來看，雖然此前很多報道提及18~34歲的年輕人購買新車的意愿在逐步減弱，但很多此類分析報道都是在金融危機和經(jīng)濟大蕭條之后發(fā)表的，當(dāng)時很大一部分千禧一代剛剛步入成年，很有可能會受到金融危機的影響。但隨著經(jīng)濟復(fù)蘇，就業(yè)及收入前景的改善，年輕人也開始和他們的前幾代人一樣愿意在汽車上花錢。
根據(jù)美國勞工局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去30年，新車購買者的平均年齡一直在增長，在2007年~2009年間的經(jīng)濟大蕭條期增長尤其明顯，2009年后則有所下降。2007~2009年間年輕家庭購買新車的比例有所下降，但幾年后又恢復(fù)至正常范圍。
基于上述分析和比較，該研究報告發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有證據(jù)表明千禧一代的消費偏好和模式與前幾代人有明顯差異。
但報告同時也指出：由于千禧一代目前尚處于年輕時期，所以在金融危機等不景氣的歲月里長大的經(jīng)歷是否會對他們的消費偏好產(chǎn)生永久性的影響還有待觀察。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師 Kimberly Greenberger 去年曾對媒體表示：“經(jīng)濟大蕭條給我留下了非常嚴重的心理創(chuàng)傷。每5個家庭中就有1個因經(jīng)濟大蕭條受到嚴重的負面影響。仔細想想經(jīng)濟大蕭條對人們的持續(xù)和深度影響，我認為這一代的年輕人的消費習(xí)慣已經(jīng)被徹底改變。”
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