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華潤萬家自建生鮮倉 已開始向杭州門店發(fā)貨
生鮮倉日配120噸蔬菜 價格平均下降20%
電商沖擊實體的當下，生鮮成了實體門店可以絕地反擊的重要板塊。今年3月，華潤萬家開始對生鮮配送中心（生鮮倉）進行選址建設，最終落戶于蘇州市滸關鎮(zhèn)青蓮路，總面積4966平方米。生鮮倉重點支持牛羊肉、豬附件、凍禽、果蔬、低溫商品的物流配送，并支持基地果蔬粗加工、包裝。
從8月20日開始，生鮮倉內(nèi)的90余個品項蔬菜首次向杭州門店發(fā)貨，兩小時內(nèi)到達。與此同時，自采蔬菜價格將比原來的下降20%左右。
生鮮倉已開始往杭州門店發(fā)貨
自采蔬菜價格下降了20%
上周四，記者前往生鮮倉實地探訪。走進生鮮倉，6大倉庫平面圖映入眼簾，其中包括1個溫度為-18℃的倉庫、兩個0-4℃的倉庫以及3個12-15℃的倉庫。
生鮮倉到底做什么用？以前，我們在超市買到的蔬菜水果，除了一部分基地自采外，大多由各地的門店找當?shù)毓⿷踢M行采購；而生鮮倉建立后，門店僅需在超市內(nèi)部系統(tǒng)中下單，超市采購就可以跳過中間環(huán)節(jié)直接到商品源頭采購，然后發(fā)往生鮮倉，再由生鮮倉發(fā)至各地門店，即當天下單，第二天采購，第三天凌晨就能到達門店。
記者發(fā)現(xiàn)，生鮮倉特別設置8米寬的連廊，自采完的蔬菜水果會在連廊內(nèi)完成驗貨，合格后才會收貨并進庫。
目前，生鮮倉支持蘇州和無錫24家大賣場、浙東34家大賣場、浙北15家大賣場及230家標超和75家便利店的生鮮商品配送業(yè)務，配送半徑達到380公里。生鮮倉自5月27日運營以來，蔬菜配送從原來的10噸/天，升至現(xiàn)在的120噸/天，今年9月開拓寧波市場后，有望達到200噸/天。
探訪當天，生鮮倉開始往杭州門店發(fā)貨。通過自采的蔬菜，價格將比市場價平均下降20%左右。華潤萬家相關負責人以紫薯舉例，當前紫薯的市場價為4元多/.斤，自采價格僅為1.7元/斤，加上成本后運至門店，銷售價也僅需2元多/斤，比市場價便宜了將近一半。 共2頁 [1] [2] 下一頁 生鮮電商：關鍵是物流和倉儲能否跟上擴張 生鮮電商O2O戰(zhàn)略再祭新招 生鮮電商突圍：規(guī)模與體驗之辯 美國生鮮電商Webvan破產(chǎn)啟示錄：2年燒掉12億美金 生鮮O2O負重前行：燒錢求“鮮”能撐多久？ 搜索更多: 華潤萬家 生鮮 |
