盡管中石化曾經(jīng)雄心勃勃地強(qiáng)調(diào)，未來易捷的利潤有望占據(jù)整個公司的半壁江山，但現(xiàn)在看來，除了網(wǎng)點鋪得夠多外，它的業(yè)績?nèi)匀惶幵诘退僭鲩L狀態(tài)。在記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士看來，管理是易捷業(yè)績增長遲緩的主要原因�！�
紅商網(wǎng)訊：上周五晚上，譚先生開著車拐進(jìn)了位于北京城北面的一家中石化加油站。為了第二天的自駕游，他需要把油箱加滿。
加了油后，譚先生進(jìn)到加油站最里面的易捷便利店買了一瓶礦泉水，雖然比超市要貴了5毛錢，但“還可以接受”。不過，第二天的5個小時路途，還需要一箱礦泉水，他選擇了開車去2公里以外的大型超市購買——盡管這家易捷便利店的門外已經(jīng)堆滿了整箱整箱的礦泉水。
這就是易捷的尷尬處境。盡管中石化曾經(jīng)雄心勃勃地強(qiáng)調(diào)，未來易捷的利潤有望占據(jù)整個公司的半壁江山，但現(xiàn)在看來，除了網(wǎng)點鋪得夠多外，它的業(yè)績?nèi)匀惶幵诘退僭鲩L狀態(tài)。在記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士看來，管理是易捷業(yè)績增長遲緩的主要原因。
目前經(jīng)營易捷便利店的中石化易捷銷售有限公司是中國石化銷售有限公司的全資子公司，后者正處于引入民資進(jìn)行混合所有制改革的風(fēng)口浪尖。易捷潛力幾何，引入民資后是否有望激活?
易捷難題
記者跟隨譚先生進(jìn)到這家位于北京城北的易捷便利店時，所有的店員都在外面加油，看見有人要買東西，穿著工作服的小伙子一溜煙跑了進(jìn)來。
在和記者聊起店里的生意時，小伙子略微有些抱怨，“這是我們這一班的營業(yè)額，這都幾點了，才賣了四瓶水和一包煙。”便利店和加油站一樣，分三班倒，管理者和員工既要負(fù)責(zé)加油業(yè)務(wù)，也要負(fù)責(zé)便利店的生意。
不只是這一家，記者近日走訪位于北京城區(qū)繁華商圈的多家易捷發(fā)現(xiàn)，盡管是處在車流和人流量都比較多的商圈，但除了絡(luò)繹不絕的車主到店里開發(fā)票時，順手買一瓶水或是一包煙之外，幾乎很少有人特意光顧。在記者走訪的多家店里，日銷售額能夠過千的并不多。
“晚上的生意會好一些，出租車司機(jī)買得多，水、煙、餅干什么的。”一家位于某住宅區(qū)旁邊的易捷便利店里，店員手指著最后一排的汽車用品說道，“那些基本上賣不出去，旁邊就是一個汽配城。”
記者發(fā)現(xiàn)，與其他的便利店相比，易捷的貨品并不算齊全，不少店里的貨架上都會出現(xiàn)空白處，一些功能性飲品的生產(chǎn)日期還是2013年。不過，價格和其他便利店持平，并沒有明顯高出超市的售價。
經(jīng)營多年，易捷的盈利能力一直遭到詬病。盡管依靠加油站的配備，人員成本和租金成本幾乎可以忽略不計，但管理模式松散、商品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題一直困擾著易捷。
中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮對記者表示，易捷是屬于分級管理。省公司對于所轄店鋪的經(jīng)營狀況起到?jīng)Q定性作用;集團(tuán)則是在標(biāo)準(zhǔn)化、重點商品的聯(lián)合采購、自有品牌開發(fā)上、戰(zhàn)略布局層面操作。這種模式雖然有利于店鋪本土化，但現(xiàn)在最核心的問題還是在運(yùn)營上，應(yīng)該把相對松散向緊密型管理模式轉(zhuǎn)型，因為零售經(jīng)營的規(guī)模優(yōu)勢還是要靠統(tǒng)一化來推動。
中宇資訊分析師張永浩對記者表示，中國消費(fèi)者目前對于加油站便利店模式的認(rèn)同度仍然不高，傳統(tǒng)便利店的銷售模式普及度和市場接受程度更高，短期內(nèi)市場消費(fèi)導(dǎo)向難以扭轉(zhuǎn)。此外，中石化在自家便利店身上所下的功夫不足，宣傳力度不大、操作模式僵化、商品同質(zhì)化嚴(yán)重，因此其并不具備性價比競爭優(yōu)勢。
據(jù)媒體援引易捷負(fù)責(zé)人表示，去年易捷的全年銷售額為133億元，據(jù)已經(jīng)開設(shè)2.3萬家易捷計算，平均日銷售額約1584元，盡管這一數(shù)據(jù)仍然大幅度低于其他知名品牌便利店，但比起兩年前已經(jīng)有所增長。中石化今年一季度財報顯示，非油品營業(yè)額近 36 億元，同比增長了11%。相關(guān)事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，2014年，易捷力爭實現(xiàn)150億元的銷售目標(biāo)。
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