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虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照發(fā)放 國美、蘇寧或無緣首批
http://www.74sbvg36.cn 2013-12-26 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  紅商網(wǎng)訊:據(jù)騰訊科技從相關(guān)企業(yè)獲悉,期盼已久的虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照極有可能將在今日下午正式發(fā)放,約10家企業(yè)將成為首批虛擬運(yùn)營(yíng)商。隨著牌照發(fā)放,作為電信行業(yè)向民間資本和跨行業(yè)投資者開放的重要舉措,醞釀多年的虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)將正式登場(chǎng)。

  首批約10家企業(yè)獲牌照

  據(jù)了解,獲批的轉(zhuǎn)售企業(yè)在試點(diǎn)期間,可以從基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者購買移動(dòng)通信服務(wù),重新包裝服務(wù)內(nèi)容,以自有品牌開展包括移動(dòng)話音業(yè)務(wù)、短信/彩信業(yè)務(wù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等在內(nèi)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù),并從中獲利,這也就是所謂的虛擬運(yùn)營(yíng)商。運(yùn)營(yíng)商對(duì)轉(zhuǎn)售企業(yè)還將取消網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外差別定價(jià)限制。

  在本周一(12月23日)的國新辦新聞發(fā)布會(huì)上,工信部部長(zhǎng)苗圩稱,在移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)方面,工信部已收到正式申請(qǐng)10份,首批試點(diǎn)批文將于年內(nèi)下發(fā)。而昨天,工業(yè)和信息化部總工程師張峰表示,工信部近期將正式給10家左右虛擬電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)授牌。

  據(jù)申報(bào)企業(yè)的相關(guān)人士向騰訊科技透露,工信部在25日已對(duì)申報(bào)企業(yè)進(jìn)行了最后材料批復(fù),并確定了首批獲得虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照的企業(yè),具體名單將在今日下午對(duì)外公布。

  今年5月底,工信部公布了《方案》,虛擬運(yùn)營(yíng)商的試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。按照流程,三大電信運(yùn)營(yíng)商先要發(fā)布相關(guān)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)事宜。自試點(diǎn)啟動(dòng)以來,受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注,民營(yíng)企業(yè)積極響應(yīng)。于是6月初,中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通相繼發(fā)布了洽談公告。按照目前三家運(yùn)營(yíng)商公布的情況,目前已有16家民營(yíng)企業(yè)與中國電信簽約,14家民營(yíng)企業(yè)與中國聯(lián)通簽訂商業(yè)合同,與中國移動(dòng)達(dá)成合作意向企業(yè)17家,但目前其還沒有公布具體名單。

  值得一提的是,一些已經(jīng)與運(yùn)營(yíng)商簽約的企業(yè)可能會(huì)無緣首批,具體原因可能是材料準(zhǔn)備不全、或者提交材料過了規(guī)定時(shí)間。

  據(jù)知情人透露,迪信通、巴士在線、阿里巴巴等企業(yè)有望出現(xiàn)在首批名單中,而兩家大型家電連鎖國美和蘇寧或無緣首批。

  工業(yè)和信息化部總工程師張峰近日表示,移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)是電信領(lǐng)域向民間資本開放最核心的內(nèi)容之一,這是當(dāng)前通信行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。長(zhǎng)期來看,民間資本進(jìn)入移動(dòng)通信領(lǐng)域,必將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力,有助于優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,提升競(jìng)爭(zhēng)層次和服務(wù)水平。

  牌照發(fā)放帶來的影響

  對(duì)于虛擬運(yùn)營(yíng)商之所以備受期待,很大程度上因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)有助于激活電信市場(chǎng)的創(chuàng)新活力,督促基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模,具有更強(qiáng)的靈活性,能有針對(duì)的面向細(xì)分的消費(fèi)者,提供更具有個(gè)性化的服務(wù),實(shí)現(xiàn)用信息消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)。

  今年以來,我國信息消費(fèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月份,我國智能手機(jī)產(chǎn)量達(dá)3.48億部,比去年同期增長(zhǎng)178%;全國電信主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到9713億元,同比增長(zhǎng)8.6%;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量突破10億GB,同比增長(zhǎng)68.9%,成為信息服務(wù)消費(fèi)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

  用戶對(duì)于業(yè)務(wù)的質(zhì)量和服務(wù)的要求也越來越高。傳統(tǒng)的電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)為保持核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和低成本、高效率的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),未來將重點(diǎn)集中于其最為擅長(zhǎng)的核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與維護(hù),對(duì)于大量的增值業(yè)務(wù)和功能化業(yè)務(wù)則將轉(zhuǎn)售給更加專業(yè)的企業(yè),合作開展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

  對(duì)于運(yùn)營(yíng)商,帶來的最直觀的好處就是能夠降低客戶的獲取成本。隨著電信市場(chǎng)進(jìn)入飽和狀態(tài),對(duì)于聯(lián)通和電信來說,虛擬運(yùn)營(yíng)商帶來的新用戶和利益更大,而中國移動(dòng)已經(jīng)是最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商,合作稍有失誤就會(huì)被分食掉部分市場(chǎng),所以其一直對(duì)此事不太熱心,以至于目前都未公布轉(zhuǎn)售合作企業(yè)名單。

  對(duì)于手機(jī)商,虛擬運(yùn)營(yíng)商提供了新的銷售渠道,帶來了新的營(yíng)銷模式,定制機(jī)的需求將大量提升,某些廠商甚至可以借此重振旗鼓。還可以將維修、售后等業(yè)務(wù)外包給虛擬運(yùn)營(yíng)商,定制機(jī)也可以讓對(duì)方承擔(dān)售后,減輕了部分負(fù)擔(dān)。

  對(duì)于用戶,未來業(yè)務(wù)選擇面會(huì)更大。另外,由于有了選擇,就會(huì)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)會(huì)更加活潑。具體而言,比如某個(gè)電信運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格比較貴,虛擬運(yùn)營(yíng)商比較便宜,就能為消費(fèi)者帶來好處。

  市場(chǎng)空間可觀,但前景存疑

  有了牌照之后,下一步虛擬運(yùn)營(yíng)商要做些什么?何時(shí)推向用戶?

  據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),三大運(yùn)營(yíng)商在未來兩年將拿出0.5%~1%的市場(chǎng)份額與民資共享,屆時(shí)的市場(chǎng)規(guī)模在62.5億至125億元。

  市場(chǎng)規(guī)模前景雖可觀,但施行起來并非易事。據(jù)上述人士向騰訊科技表示:“與運(yùn)營(yíng)商簽署轉(zhuǎn)售合作協(xié)議后,還有很多工作,諸如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、套餐規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程梳理、系統(tǒng)開發(fā)和測(cè)試、市場(chǎng)推廣等,整個(gè)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)從評(píng)審、簽署協(xié)議,到最后的審批和實(shí)際運(yùn)作,是一個(gè)系統(tǒng)的過程,而這個(gè)過程短時(shí)間顯然無法完成。”

  其次,虛擬運(yùn)營(yíng)商前期的投入也會(huì)是個(gè)不小的數(shù)目。虛擬運(yùn)營(yíng)商本身沒有網(wǎng)絡(luò),他需要通過租賃運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù),這不是一筆小費(fèi)用。

  其次,虛擬運(yùn)營(yíng)商需要與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)的平臺(tái)對(duì)接。目前中國聯(lián)通、中國移動(dòng)提出的都是租賃方式,中國電信則是自建方式。所謂租賃方式是指虛擬運(yùn)營(yíng)商所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)由運(yùn)營(yíng)商提供整套平臺(tái),前者需要定期付費(fèi);反之,自建是虛擬運(yùn)營(yíng)商自己投入資金、人力搭建業(yè)務(wù)平臺(tái),但需要與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)接。兩者無論人力、財(cái)力投入都不小。以上對(duì)一些利潤(rùn)不是很高的企業(yè)未來來說未來是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

  另一方面,未來的轉(zhuǎn)售價(jià)格也是至關(guān)重要。有媒體稱三大運(yùn)營(yíng)商給出的移動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售價(jià)格,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通代理商。顯然,多個(gè)渠道下的價(jià)格構(gòu)建將直接決定虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)是否真正能夠“落地”。

  對(duì)于用戶最關(guān)心的何時(shí)能夠真正看到虛擬運(yùn)營(yíng)商提供的產(chǎn)品和服務(wù),按照目前的進(jìn)程看,首批虛擬運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)最快也要到明年一季度,才可能正式推向市場(chǎng)。
 。v訊科技 郭曉峰)

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