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紅商網(wǎng)訊：自去年10月開業(yè)至今，運營多半年的時間，華潤旗下便利店——VanGO與杭州地鐵仍在“蜜月期”磨合。
不過，有業(yè)內人士擔心，VanGO只是一廂情愿，VanGO可能“配不上”地鐵的高標準。
即使銷量提升，VanGO要實現(xiàn)營收平衡似乎不那么容易。此外，這樁“包辦婚姻”也讓華潤很憋屈，統(tǒng)包承租地鐵沿線站點使得便利店銷量提升的空間十分有限。
而華潤方面則認為情況好轉只是“時間問題”。 而且華潤對地鐵商業(yè)的興趣似乎還不止于此。最近有傳聞，華潤同時競標了杭州地鐵2號線和寧波地鐵的經(jīng)營權，欲掀起新一輪地鐵便利的波瀾。
便利店淪為零錢鋪
故事的開始足夠高調。去年，華潤以令人咋舌的價格一舉拿下杭州地鐵便利店5年經(jīng)營權。
VanGO地鐵便利店后續(xù)的“劇情發(fā)展”，也吊足了業(yè)內人士的胃口。2012年10月18日，VanGO以地鐵便利店的標簽在杭州亮相。杭州地鐵1號線沿線29個站點，VanGO地鐵便利店目前設有25個點（據(jù)華潤方面介紹，其他4個站點沒有相應空間）。
相較于地面店，地鐵便利店有其自身的特殊性。
華潤萬家杭州地區(qū)高級經(jīng)理許煥旻告訴記者，在營業(yè)時間上，考慮到晚間人流量較少以及方便員工乘車回家，VanGO地鐵便利店將營業(yè)時間設定為6：30~20：30。
在面積上，地鐵便利店的面積比地面店小得多，多數(shù)只有11平方米左右。由于空間有限，VanGO不得不精挑商品，削減日用百貨品類，選擇第一第二品牌，留下地鐵中的暢銷品。
從目前情況來看，VanGO地鐵便利店現(xiàn)在賣得比較好的是包子、饅頭，關東煮等即食性商品。值得注意的是，地面店的當紅商品便當從暢銷榜上跌落，零食飲料類商品進階高位。
全家便利成都負責人李建鵬認為，地鐵便利店因具有特殊性，因此對商品的選擇應強調高回轉率。
除了須對商品品類進行調整，VanGO地鐵便利店還面對這樣特殊的人群：為買車票而換零錢的乘客。許煥旻告訴記者，有的店面業(yè)績顯示，有一種糖果銷售甚好，經(jīng)調查后發(fā)現(xiàn)，便多是顧客換零錢之需所致。
許煥旻透露，目前VanGO地鐵便利店的銷售額增長了30％。“對杭州消費者來講，VanGO還是一個新品牌，消費者從認知到接受需要一段時間。雖然現(xiàn)在的客流量離預期還有一段距離，但我們看到了越來越好的趨勢。”
不過也有人質疑，匆匆趕路的乘客對地鐵便利店的貢獻率沒有想象中的那么高。浙江聯(lián)華快客便利有限公司總經(jīng)理馬劍認為，雖然在部分站點人流量可觀，但是地鐵停留時間短，班次多，地鐵便利店很難吸引乘客駐留。過路乘客并不代表是有效客流，頂著高昂的租金，便利店投入產(chǎn)出難成正比。
陷入盈利僵局
2012年杭州地鐵第一條線的開通，激發(fā)了杭州眾多連鎖便利店的興趣，早前的入局者快客、可的、喜士多、全家、祐驛站和十足便利店皆對杭州地鐵便利店這塊蠻荒之地抱以期望。
李建鵬表示，當時杭州全家便利店也在競標，主要看重地鐵便利店未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
不過，現(xiàn)在看來未成功競標的便利店或許該竊喜自己不是那只被試驗的“小白鼠”。
李建鵬告訴記者，全家在布點地鐵便利店之前，一般會對整個商圈進行評估。
不過，VanGO地鐵便利店甚至連調研篩選的機會都沒有。當初華潤打包拿下全線地鐵經(jīng)營權，意味著要接受所謂的配套設施。不論人流量多少，幾乎每個站都得設立便利店；未經(jīng)過調研，華潤須悉數(shù)接受預設的地鐵口位置。 共2頁 [1] [2] 下一頁 王府井百貨、華潤萬家簽約安陽國貿中心 華潤萬家購金鑼火腿現(xiàn)鐵片 產(chǎn)品質量遭疑 渭南臨渭區(qū)華潤萬家購物中心項目投入運營 華潤萬家超市將登陸宜興萬達廣場 華潤萬家將入駐大連 定位為都市型大賣場 搜索更多: 華潤萬家 |
