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去年通用以928.6萬(wàn)輛的總銷量落后于豐田，屈居亞軍，同時(shí)也被后來(lái)者大眾追得非常緊貼。其中中國(guó)市場(chǎng)以285萬(wàn)輛占據(jù)著通用全球銷量超過(guò)30%的份額，顯得尤為關(guān)鍵。
今年年初，一份通用汽車提交給美國(guó)證監(jiān)會(huì)的文件中也提到，在2012年9月，通用以1.19億美元回購(gòu)了在上海通用中1%的股權(quán)，持股比例恢復(fù)至50%。此筆交易共約花費(fèi)了通用汽車1.19億美元，艾克森稱回購(gòu)交易是對(duì)“股東負(fù)責(zé)”的行為，而在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這筆交易主要還是為了恢復(fù)通用汽車在上海通用中與中方的對(duì)等地位。
2009年，通用汽車同意讓上汽集團(tuán)通過(guò)持有合資企業(yè)51%股份獲得控股權(quán)，通用汽車因此獲得一筆貸款及一些現(xiàn)金，以避免破產(chǎn)。通用汽車從中得到了8450萬(wàn)美元的轉(zhuǎn)讓作價(jià)，并獲得4億美元的信用額度，同時(shí)通用汽車在該項(xiàng)交易中還獲得了10%的上汽通用五菱的股份，其持股提高到了44%。在脫離困境后，通用汽車CEO 艾克森開(kāi)始致力回購(gòu)股份。
“過(guò)去30年間，中國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)一躍發(fā)展成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，如果要找個(gè)人來(lái)代表這種巨變，沒(méi)有人比地產(chǎn)商張欣更為合適了。”在最近哥倫比亞廣播公司調(diào)查性訪談節(jié)目“60分鐘”最新一期播出中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)特輯上，主持人認(rèn)為張欣用著中國(guó)人的方式實(shí)現(xiàn)著“美國(guó)夢(mèng)”。
1953年，時(shí)任通用汽車總裁查爾斯·歐文·威爾遜在他的國(guó)防部長(zhǎng)提名國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)出“為美國(guó)好，就是為通用汽車好;反之亦然”的名言。人們后來(lái)引用這句話時(shí)把它演繹成“為通用汽車好，就是為美國(guó)好”。
還記得當(dāng)年日本人還買過(guò)紐約地標(biāo)的帝國(guó)大廈(部分股權(quán)和名義上的業(yè)主)。結(jié)果花了4000萬(wàn)換來(lái)的是比當(dāng)時(shí)銀行利息低的出租回報(bào)。當(dāng)然在本次事件還沒(méi)對(duì)外公布更多細(xì)節(jié)之際，任何的猜測(cè)都是徒勞，但終究心中有夢(mèng)，才會(huì)實(shí)現(xiàn)。
�。▉�(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：譚力峰） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] SOHO中國(guó)現(xiàn)頹勢(shì) 商業(yè)地產(chǎn)租賃難撐大局 SOHO物業(yè)躺槍啟示錄 投機(jī)業(yè)主直擊命門 SOHO中國(guó)陷違規(guī)命名風(fēng)波 目前暫無(wú)統(tǒng)一回應(yīng) 外資身份引律師舉報(bào) SOHO中國(guó)陷違規(guī)命名風(fēng)波 SOHO中國(guó)外資身份遭舉報(bào) 企業(yè)名稱或違法 搜索更多: SOHO |
