紅商網(wǎng)訊:跨界進軍零售業(yè)不到一年,順豐于近日關(guān)閉了位于北京通州地區(qū)的部分便利店,順豐的零售業(yè)務走得似乎并不順利。
關(guān)閉部分便利店
順豐相關(guān)負責人近日向中國經(jīng)濟時報記者證實,“公司的確停止了北京通州地區(qū)的部分零售業(yè)務,不過收件和派件業(yè)務仍在正常進行。”
去年年底,一向?qū)W⒂诳爝f業(yè)務的順豐突然將業(yè)務延伸到零售業(yè)領(lǐng)域,在深圳悄然開了20多家便利店,并拓展到了北京、廣東、廈門等多個地區(qū),引發(fā)中國零售業(yè)的軒然大波。然而,僅僅幾個月后,順豐就取消了北京部分便利店的零售業(yè)務。
順豐方面表示,此次取消北京通州區(qū)部分門店的零售業(yè)務,是根據(jù)該區(qū)域內(nèi)的快遞業(yè)務量決定的。
“順豐在便利店的管理與經(jīng)營方面都沒有優(yōu)勢,用快遞業(yè)務的方法去經(jīng)營便利店必然是行不通的。另外,順豐對市場沒有完全掌握,盡管順豐本身擁有眾多網(wǎng)點,但這些網(wǎng)點是否適合開設(shè)便利店,值得深思熟慮。”中投顧問高級研究員高博軒告訴本報記者,消費者對順豐涉足便利店的接受能力也較為滯后。
事實上,順豐在開設(shè)便利店之初,有業(yè)內(nèi)人士就曾指出,快遞業(yè)與便利店的運作存在不少差異,而且便利店在高租金、高人力成本的當下,選址至關(guān)重要,必須經(jīng)過審慎評估。
據(jù)本報記者了解,通常將零售和快遞結(jié)合的模式是先做零售業(yè),當網(wǎng)點布局到一定程度后,再借力網(wǎng)點做收發(fā)件投放。比如,中國臺灣地區(qū),7-11有近5000家門店,規(guī)模化和強大的后臺物流體系使7-11門店成為投放遞送的網(wǎng)點。順豐反其道而行之,從快遞業(yè)進入零售業(yè),被零售業(yè)界人士認為風險極大。
不過,高博軒認為,從長遠發(fā)展的角度來看,順豐試水便利店業(yè)務是一個不錯的嘗試,一方面,能夠很好地開展快遞業(yè)務,另一方面,增加了零售終端渠道,為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業(yè)務范圍。
“本土快遞企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,即控制成本較難,順豐也是在尋求在擴大收件業(yè)務量的同時如何降低成本。”高博軒說。
快遞業(yè)務仍為主業(yè)
“我們從來就沒有跨界,順豐的主營業(yè)務一直就是快遞。”順豐相關(guān)負責人告訴本報記者。
目前,我國的快遞行業(yè)處于初級發(fā)展階段,企業(yè)的管理較為落后,信息化程度較低,業(yè)務也比較單一,最終致使企業(yè)贏利模式單一。如何拓展自身業(yè)務,挖掘新的藍海成為眾多快遞企業(yè)探索的方向。
有業(yè)內(nèi)人士分析,順豐進入零售業(yè)并不是僅為零售業(yè)而來,降低快遞成本,增加站點收件和派送模式才是順豐真正的目的。
“國內(nèi)快遞市場的競爭越來越激烈,既要面對國際巨頭的競爭還要面對電商的搶食,對于本土快遞企業(yè)來說,發(fā)展越來越艱難。”高博軒說,國內(nèi)快遞市場已經(jīng)潛入微利、服務水平低的惡性循環(huán)之中,想要改變這種狀態(tài)比較難。
中國交通運輸協(xié)會華東工作委員會秘書長王磊表示,在原有網(wǎng)點的基礎(chǔ)上增加一些新業(yè)務可以有效地利用現(xiàn)有資源,這是降低成本增加利潤來源的好辦法。但如果延展的業(yè)務無法獲得利潤,那將影響企業(yè)的主業(yè)發(fā)展。
也有業(yè)內(nèi)人士認為,手上擁有大把現(xiàn)金流的順豐利用物流優(yōu)勢進入零售業(yè)領(lǐng)域是相得益彰。畢竟,對于發(fā)展比較成熟的便利店企業(yè)而言,物流配送是頭等大事。
當然,快遞業(yè)與零售業(yè)結(jié)合早有先例。比如,由中國郵政集團和美國地平線集團共同打造的百全超市以統(tǒng)一的橙色標識、標準化的管理模式進入豫、魯、贛三省的10多個村鎮(zhèn)。據(jù)了解,百全超市主要利用郵政網(wǎng)點現(xiàn)有場地進行改造裝修,在經(jīng)營農(nóng)資產(chǎn)品的同時也銷售日用百貨品和食品,但百全超市的“鄉(xiāng)村之路”也走得并不順利。
“企業(yè)開展便利店業(yè)務,首先需要重視便利店的選址問題,其次就是相關(guān)人員的培訓,此外,便利店業(yè)務推廣方面企業(yè)也要非常重視。”高博軒表示。
他說,順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結(jié)合,這樣的模式可以達到優(yōu)勢互補、降低成本的目的。
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