大連萬達集團董事長王健林在今年“兩會”間隙說，該集團在今年將收縮投資。去年年底以來，類似放緩擴張的信號已頻頻放出。接近證監(jiān)會人士處傳出消息，今年地產(chǎn)行業(yè)的首次公開募股(IPO)將難以獲準(zhǔn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自萬達廣場在2009年啟動大量項目以來，類似事故多次發(fā)生。其中包括2010年在沈陽致死11人的火災(zāi)事故，以及不足一月前，鄭州中原萬達廣場發(fā)生的腳手架倒塌事故，承建商亦為中建二局，接踵而至的上海寶山事故因此令業(yè)內(nèi)側(cè)目。

　　“我明白你的意思，第一，這兩件事沒有必然聯(lián)系，第二，鄭州的事故是建筑商的責(zé)任，和萬達沒有關(guān)系。好了，就這樣。”負責(zé)公共關(guān)系事務(wù)的萬達集團企業(yè)文化部總經(jīng)理石雪清說完，掐斷本報記者電話。此后石又短信知會，“歡迎善意批評，但討厭那些不實指責(zé)。”

　　中國建筑集團宣傳處人士4月13日回復(fù)本報記者，萬達是重要客戶，如果接連出現(xiàn)重大事故，“集團一定會緊急響應(yīng)”。

　　高速的回報

　　追求速度，增強資金流動性，仍是地產(chǎn)業(yè)公開的規(guī)律。

　　王健林們設(shè)想，擴充的資產(chǎn)可以抵押獲得源源資金。金融危機至2012年，萬達預(yù)計將這一主要產(chǎn)品形態(tài)擴充近60座。失去墻垣的寶山萬達工地，只是三年來同類建設(shè)項目的幾十分之一。

　　但接近萬達的人士說，王健林今年在內(nèi)部會議上也提及要減少各方面對質(zhì)量的非議，探索高端項目。更接近于在今年上市成功的，則是大量購置IMAX銀幕的萬達電影院線。

　　“當(dāng)時還有許多地方政府在和萬達接洽，都希望在當(dāng)?shù)貜?fù)制萬達項目。”萬達集團獨立董事、學(xué)者劉紀(jì)鵬告訴本報記者。

　　以寶山萬達廣場為例，其確定施工時間約為一年半，依照萬達內(nèi)部方案，此間招商、外宣等計劃也要緊鑼密鼓進行。

　　就車庫工程發(fā)生的事故，一位土木專家說，既可能源于地下支撐材料的質(zhì)量或搭建問題，也可能是施工材料未及時處置，造成壓力差，即類似上海倒樓事件的結(jié)論。

　　無論在鄭州或上海，趕工是否是事故的原因，尚無官方結(jié)論。中建二局人士透露，萬達方面在事發(fā)后較快派出人員跟進調(diào)查過程。

　　已數(shù)次創(chuàng)下萬達廣場工期紀(jì)錄的中建二局，還公開發(fā)文勉勵那些為上海萬達建設(shè)加班加點的工人，稱之為“青年突擊隊”。中建二局剛在春節(jié)拜會過萬達方面，被王健林喻為“首選戰(zhàn)略合作伙伴”。

　　在這種密切關(guān)系中，已承建近20座廣場的中建二局，需要將工程分包給在其內(nèi)部進行過資質(zhì)評定的承包隊，再按進一步壓縮的工期監(jiān)管這些人員流動頻繁的施工主體。

　　一位建筑領(lǐng)域法學(xué)研究者分析，在建設(shè)過程中發(fā)生的非設(shè)計原因引起的事故，應(yīng)由承建方承擔(dān)直接責(zé)任。但需要調(diào)查現(xiàn)場施工中，代表開發(fā)商的監(jiān)理部門和開發(fā)商自身是否妥善履責(zé)。

　　此外，“政府都喜歡開發(fā)商搞快一些。”商業(yè)地產(chǎn)研究者朱凌波對本報記者說。萬達廣場的選址有兩種模式，一是二線城市既有的核心商務(wù)區(qū);二是一線城市的新開發(fā)區(qū)域，往往被立項為重大工程。

　　速度往往就是獲得支持的談判條件，朱凌波說，“并不是萬達一家的問題，但萬達給人最深的印象”。2010年，萬達的銷售預(yù)計突破700億元，較四年前已經(jīng)翻番，萬達廣場共開業(yè)15座。

　　擴張節(jié)奏放緩

　　高速的必然性，支撐著萬達項目的落地，支點在于資金循環(huán)。劉紀(jì)鵬稱其從董事會獲得的信息看，“萬達賬面絕對不缺少資金，關(guān)鍵是擴張的節(jié)奏。”

　　王健林在2008年開始擴張之路。通常的說法是，中國商業(yè)地產(chǎn)運營的前3年，往往難有外部資金接盤。眾多那時建成的寫字樓，如今僅剩下華麗外衣。