聯(lián)街網(wǎng)訊：廝殺了二十年后，全球快餐巨頭麥當(dāng)勞和它在中國(guó)的宿敵肯德基之間的競(jìng)爭(zhēng)，終于擺脫了單純的菜品創(chuàng)新階段——關(guān)于雞肉、牛肉或雞翅的爭(zhēng)論，可以暫告段落了。

　　趕在國(guó)慶前，分別位于北京房山區(qū)昊天大街和健德橋的兩家“得來(lái)速”汽車(chē)餐廳同時(shí)開(kāi)業(yè)。這并非區(qū)域性策略，幾乎是同期，四川首家中國(guó)石化加油站麥當(dāng)勞“得來(lái)速”餐廳建成并投入運(yùn)營(yíng)。至此，麥當(dāng)勞(中國(guó))有限公司已在中國(guó)開(kāi)有105家得來(lái)速，并計(jì)劃在未來(lái)三年將這一數(shù)字推升至405家。

　　在中國(guó)大陸新建的高速公路上飛奔的汽車(chē)無(wú)疑是得來(lái)速加速開(kāi)店的首要?jiǎng)恿�。隨著北京近期堵車(chē)盛況的加劇，最新的預(yù)測(cè)是，2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將超過(guò)1700萬(wàn)輛，這是一個(gè)向十年前的美國(guó)市場(chǎng)致敬的數(shù)字。而1970年代以來(lái)，得來(lái)速在美國(guó)市場(chǎng)也正是隨汽車(chē)業(yè)的發(fā)展而成長(zhǎng)。麥當(dāng)勞有理由相信，中國(guó)人在消耗汽油的同時(shí)，也會(huì)消耗大量的巨無(wú)霸漢堡或大杯可口可樂(lè)。

　　“北京汽車(chē)保有量已經(jīng)突破400萬(wàn)，這對(duì)汽車(chē)餐廳來(lái)說(shuō)是利好消息。麥當(dāng)勞進(jìn)入中國(guó)20年了，如今發(fā)展得來(lái)速的時(shí)機(jī)成熟了。”麥當(dāng)勞中國(guó)有限公司副總裁、北區(qū)總經(jīng)理繆欽對(duì)記者說(shuō)。

　　除此之外，在業(yè)態(tài)形式上，得來(lái)速之于麥當(dāng)勞的戰(zhàn)略意義不言而喻。目前，麥當(dāng)勞在中國(guó)大陸的店面數(shù)量為1100余家，肯德基則超過(guò)2600家。據(jù)一沈陽(yáng)肯德基員工向記者透露，肯德基內(nèi)部一直試圖以三倍于麥當(dāng)勞店鋪數(shù)量壓制對(duì)手發(fā)展。這迫使麥當(dāng)勞不得不另辟蹊徑來(lái)謀求勝果，而得來(lái)速恰好是最有優(yōu)勢(shì)的反擊手段之一，至少目前看來(lái)是這樣的。

　　肯德基于2002年就在北京開(kāi)設(shè)了第一家汽車(chē)穿梭餐廳，早于麥當(dāng)勞三年進(jìn)入大陸汽車(chē)餐廳市場(chǎng)，但是其發(fā)展速度則明顯落后于對(duì)手。以北京市場(chǎng)為例，截至今年9月，得來(lái)速已開(kāi)設(shè)9家，而肯德基的汽車(chē)穿梭餐廳則只有2家。麥當(dāng)勞顯然不會(huì)放棄這樣一次擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)、乘勝追擊、扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，這對(duì)宿敵卻仍然要面臨一個(gè)困境，汽車(chē)餐廳在中國(guó)大陸的發(fā)展歷來(lái)一波三折。四川第一家麥當(dāng)勞得來(lái)速餐廳，早在2006年6月便已和中國(guó)石化簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟，但遲至今日才真正開(kāi)出。某種程度上，汽車(chē)餐廳是伴隨汽車(chē)文化興起的新生意。那么，從人們的消費(fèi)習(xí)慣到店址設(shè)置，汽車(chē)餐廳的此輪發(fā)展，真能隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的激增而一路暢通嗎?

　　【漫漫中國(guó)路】

　　以傳統(tǒng)堂食稱(chēng)雄中國(guó)快餐市場(chǎng)的麥當(dāng)勞起初是以汽車(chē)餐廳在美國(guó)起家。1975年，第一家麥當(dāng)勞得來(lái)速餐廳在美國(guó)亞利桑那州開(kāi)業(yè)后，汽車(chē)餐廳的經(jīng)營(yíng)模式便快速遍及整個(gè)美國(guó)。如今，美國(guó)市場(chǎng)上，得來(lái)速汽車(chē)餐廳數(shù)量已占到麥當(dāng)勞總店數(shù)的50%至60%，而對(duì)于麥當(dāng)勞快餐業(yè)營(yíng)業(yè)額收入的貢獻(xiàn)率則超過(guò)60%，成為其主要的利潤(rùn)支撐點(diǎn)。

　　這得益于得來(lái)速便利省時(shí)的快餐模式。所謂得來(lái)速經(jīng)營(yíng)模式，即在普通餐廳的外面鋪設(shè)汽車(chē)跑道，跑道下鋪有感應(yīng)設(shè)備，當(dāng)汽車(chē)踏上跑道時(shí)感應(yīng)設(shè)備就把客人來(lái)到的信息通過(guò)特定設(shè)備傳遞到店內(nèi)。整個(gè)購(gòu)物過(guò)程通過(guò)三個(gè)窗口完成：消費(fèi)者駕車(chē)在第一個(gè)窗口點(diǎn)餐，第二個(gè)窗口付錢(qián)，第三個(gè)窗口取餐，然后駕車(chē)離去。所有餐廳都把從汽車(chē)進(jìn)入到出去的駐留時(shí)間最多設(shè)定在3分鐘，而在北京新開(kāi)的兩家店內(nèi)，麥當(dāng)勞把消費(fèi)者從駛?cè)氲綆е�食品駛出的時(shí)間控制到了90秒。但即便如此，也無(wú)法掩飾得來(lái)速在中國(guó)的緩慢進(jìn)程。

　　盡管提速后北京市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)9家得來(lái)速，但這也僅占到北京餐廳數(shù)量的0.05%左右，與得來(lái)速在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡相去甚遠(yuǎn)，卻與麥當(dāng)勞另一品牌McCafe在中國(guó)的發(fā)展道路頗為相像。

　　McCafe于2009年開(kāi)始在中國(guó)加速，而在此前，自2001年McCafe咖啡館在北京新東方廣場(chǎng)開(kāi)店?duì)I業(yè)后，8年時(shí)間里，北京市場(chǎng)上僅有2家，全國(guó)也不過(guò)5家而已。而在當(dāng)時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)上，McCafe早已躋身世界十大咖啡連鎖企業(yè)行列。德國(guó)約一半的麥當(dāng)勞快餐店(約600家)內(nèi)都已經(jīng)營(yíng)了McCafe，在俄羅斯和意大利約20%的麥當(dāng)勞餐廳擁有McCafe業(yè)務(wù)，在美國(guó)的目標(biāo)是在其60%的分店中設(shè)立McCafe品牌咖啡店。