暫且拋開離任的原因不說，沈英銓的離開標(biāo)志著福特在中國業(yè)務(wù)發(fā)展過程中的一個(gè)重要結(jié)點(diǎn)——繼福特(中國)原董事長程美瑋、福特(中國)原副總裁許國禎之后，沈英銓是福特在中國業(yè)務(wù)體系內(nèi)的最后一位臺(tái)灣籍高管，他的離任意味著福特大陸業(yè)務(wù)將正式完全褪去臺(tái)灣化色彩。

　　隨后，記者從長安福特公司內(nèi)部了解到，接替沈英銓職務(wù)的將是曾負(fù)責(zé)福特汽車小型車開發(fā)的全球業(yè)務(wù)總監(jiān)馬林·伯里樂(Marin Burela)。而新總裁的到來又將會(huì)給正在中國面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的長安福特帶來怎樣的變化?

　　“沈總(指沈英銓)屬于正常退休!”10月26日，長安福特公關(guān)部經(jīng)理曾建明告訴記者，沈英銓將會(huì)一直工作到12月31日，“在隨后的幾個(gè)月內(nèi)，沈總還會(huì)按照正常的工作流程進(jìn)行對(duì)長安福特的管理。”

　　于1950年出生于臺(tái)灣臺(tái)南的沈英銓，到2010年正好60歲。

　　在福特體系內(nèi)工作期間，沈英銓經(jīng)歷了工程、技術(shù)、營銷等多種崗位角色轉(zhuǎn)換。2007年1月，他從臺(tái)灣福特六和汽車公司總裁任上，調(diào)到長安福特?fù)?dān)任總裁，并以其謙和的作風(fēng)贏得了合作伙伴和長安福特內(nèi)部人士的尊重和認(rèn)可。長安福特原執(zhí)行副總裁、現(xiàn)長安汽車集團(tuán)副總裁鄒文超，曾經(jīng)與沈英銓搭檔三年之久，期間，兩人配合默契，使福特在中國順利渡過了金融危機(jī)。

　　沈英銓擔(dān)任長安福特總裁剛剛一年時(shí)間，就趕上了金融危機(jī)，而中國汽車市場(chǎng)當(dāng)時(shí)也面臨風(fēng)險(xiǎn)。然而，曾經(jīng)在臺(tái)灣福特六和期間應(yīng)對(duì)過亞洲金融危機(jī)的沈英銓，卻將這次危機(jī)視為長安福特在中國實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展的轉(zhuǎn)機(jī)。

　　2008年，沈英銓將福特在北美取得顯著成效的質(zhì)量控制流程體系應(yīng)用到長安福特，并加強(qiáng)了在售后服務(wù)方面的建設(shè)。此外，沈英銓還對(duì)長安福特做出了大刀闊斧的營銷策略改革——比如，他曾斷然決定將上海、北京、廣州幾個(gè)大城市的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度放慢，目的是防止網(wǎng)絡(luò)發(fā)展泛濫導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損;此外，在蒙迪歐銷量增長緩慢的情況下，沈英銓制定了蒙迪歐主打公務(wù)車市場(chǎng)的營銷策略。基于沈英銓這一系列的策略調(diào)整，長安福特在2009年實(shí)現(xiàn)了48%的銷量增幅，2010年前三個(gè)季度，長安福特馬自達(dá)的銷量增幅依然保持兩位數(shù)。

　　“我們感謝沈英銓這些年來為福特所做出的巨大貢獻(xiàn)。”福特亞太及非洲區(qū)總裁韓瑞麒如是表示。

　　福特的輪換

　　對(duì)長安福特而言，沈英銓的離任也許僅僅是一次正常的管理層變動(dòng);但對(duì)福特而言，卻標(biāo)志著持續(xù)12年之久的由臺(tái)灣籍高管在大陸擔(dān)任福特公司中國業(yè)務(wù)重要職務(wù)的歷史，正式宣告結(jié)束。

　　從1998年1月程美瑋擔(dān)任福特(中國)總裁兼首席執(zhí)行官開始，許國禎和沈英銓相繼從臺(tái)灣來到大陸。到了2007年，程美瑋的職務(wù)是福特(中國)董事長兼首席執(zhí)行官，許國禎擔(dān)任福特(中國)副總裁，而沈英銓則擔(dān)任長安福特總裁。至此，這三人被汽車業(yè)界譽(yù)為福特在中國大陸業(yè)務(wù)的“臺(tái)灣三人組”。

　　“臺(tái)灣三人組”格局的形成，與臺(tái)灣福特六和迅猛的發(fā)展速度有關(guān)。福特六和成立于1972年，是福特汽車公司和臺(tái)灣六和集團(tuán)成立的合資公司，成立之后，福特六和迅速發(fā)展成為臺(tái)灣最大的汽車生產(chǎn)商，年銷量占據(jù)了臺(tái)灣汽車市場(chǎng)份額的五分之一。許國楨也曾對(duì)記者表示，臺(tái)灣福特六和實(shí)際上成為了福特公司在全球的人才儲(chǔ)備庫，“福特經(jīng)常把這里的人派到世界各地去，對(duì)于福特新開辟的中國大陸市場(chǎng)，這種借力表現(xiàn)得更加明顯。”

　　然而，從2008年年底開始，福特對(duì)于“臺(tái)灣三人組”的調(diào)整工作便逐漸展開。2008年年底，許國禎被調(diào)往福特總部;2009年4月，福特宣布程美瑋的福特(中國)董事長兼首席執(zhí)行官職務(wù)由葛致諾接替。而這一連串的調(diào)任背后，體現(xiàn)的則是福特總部與臺(tái)灣籍高管之間管理策略的對(duì)撞。