不過,也并不是每位顧客都有足夠的耐心和時間可以消耗在等位上。海底撈自然也不想讓這部分客流白白流失。于是,醞釀了一年的新玩意出現(xiàn)了,它在北京、天津、鄭州三地同步推出外賣業(yè)務(wù)HI樂送—外送菜品、廚具、專人服務(wù),甚至郊外野炊。
作為企業(yè)戰(zhàn)略而大規(guī)模開展外賣業(yè)務(wù),海底撈應(yīng)是業(yè)內(nèi)的第一個。
在品牌火鍋連鎖企業(yè)一尊皇?偛弥硗跣膹V看來,在火鍋行業(yè),目前只有海底撈和它的對手小肥羊有實力經(jīng)營外賣,而擁有更多門店的小肥羊其實更適合開拓外賣—目前,小肥羊在國內(nèi)外店面已達(dá)450余家。
16歲的海底撈在北京、鄭州、西安等7個城市擁有51家門店,并在北京、上海、西安、鄭州和成都建立了物流配送中心,形成了標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)、配送鏈條……海底撈具備開拓外賣業(yè)務(wù)的各項質(zhì)素,這些條件小肥羊一個也不少。
事實上,早在2005年,小肥羊就在加拿大推出了外賣業(yè)務(wù),去年河南、天津也相繼推出外賣業(yè)務(wù)。“這些都是各地為滿足當(dāng)?shù)厥袌鲎园l(fā)的市場行為,目前小肥羊還沒有從公司層面上大規(guī)模推出外賣業(yè)務(wù)的計劃。”在小肥羊品牌中心總監(jiān)葉飛看來,大規(guī)模開展外賣業(yè)務(wù)需要對人員、設(shè)備、配送、流程、成本、市場等多方面考慮周全,且至少需要1年以上的時間進(jìn)行核算和籌備,是一項非常繁復(fù)的“工程”,小肥羊目前更多的還是側(cè)重于內(nèi)部管理與后臺建設(shè)。
“我們從有想法到正式推出HI樂送,確實花了差不多1年的時間。”HI樂送創(chuàng)始人之一、海底撈西單店經(jīng)理陳群蘭說,從今年5月起,海底撈開始在北京、天津、鄭州籌建呼叫中心、外送團(tuán)隊;6月,HI樂送正式啟動,在北京地區(qū),紫竹橋、西單、望京3家等位率較高的門店成為首批外送試點。
“火鍋外賣大有可為,尤其在店鋪租金高企的大環(huán)境下。”王心廣算了筆賬, HI樂送如果每天能送出1000桌,就相當(dāng)于新開了3家店,而且還省下了房租、裝修、水電氣等諸多成本,利潤相當(dāng)可觀—要知道,海底撈新開一家店的成本,保守估計也要600萬至800萬元。
當(dāng)小肥羊還在店里圍著顧客打轉(zhuǎn)時,海底撈開始用車輪將生意做到了客人家門口。
“如果海底撈探索到比較成熟的外賣模式,倒是值得借鑒。” 小肥羊品牌總監(jiān)葉飛恭維著對手。
測試版
“海底撈有外賣了嗎?真稀奇!火鍋怎么外賣?”南都周刊調(diào)查了北京26位消費者,其中不乏海底撈的粉絲,竟然只有1人知道HI樂送。事實上,北京市場的HI樂送早已在車輪上忙活了3個月。
不過,對于這個結(jié)果,海底撈并不感到意外,這與它的策略有關(guān)—HI樂送誕生之初,海底撈也僅在店內(nèi)及外送點周圍少數(shù)小區(qū)進(jìn)行了宣傳。外賣經(jīng)驗白紙一張的HI樂送深知,在未形成成熟的經(jīng)營模式之前,大范圍推廣無異于自廢武功。HI樂送只能選擇謹(jǐn)慎和低調(diào)。HI樂送的全部班底,都來自海底撈,全無外送經(jīng)驗,包括其負(fù)責(zé)人陳群蘭、彭梅—22歲的她此前是紫竹橋店經(jīng)理。
這3個月的低調(diào)試水,讓HI樂送發(fā)現(xiàn)了許多未曾設(shè)想的問題:網(wǎng)絡(luò)訂餐系統(tǒng)不盡如人意;208元起送的要求并未在網(wǎng)站公告;“四公里內(nèi)1.5小時送到”的含混表述常被誤讀為“四環(huán)內(nèi)1.5小時送到”;遇到惡劣天氣、交通,需要提前和客人溝通可能會出現(xiàn)的延誤;外送火鍋需要登堂入室,自備鞋套非常必要;很多客人不喜歡洗碗,HI樂送需要增加一次性碗筷;送餐電動車質(zhì)量不佳,已經(jīng)陸續(xù)報廢……
不過,最讓HI樂送頭痛的還是如何搞定時間。和“半小時內(nèi)送達(dá)”的快餐速度相比,HI樂送“四公里內(nèi)1.5小時送到,五環(huán)以內(nèi)2小時送到”的速度明顯遲緩,即便如此,延誤也是時有發(fā)生。此時,外送員通常會主動致歉并以打折彌補失誤。有網(wǎng)友曾撰文打趣說,“提前6小時預(yù)訂的HI樂送外賣‘晚點’一個半小時,900多元的賬單,實付800元”。
HI樂送北京區(qū)經(jīng)理彭梅坦言,現(xiàn)在的HI樂送還是“測試版”,海底撈將努力完善以呈現(xiàn)讓客人滿意的“正式版”。對于從零開始的HI樂送團(tuán)隊來說,他們似乎有很多應(yīng)該包容的理由,比如外送員不熟悉線路、找不到小區(qū)、習(xí)慣于店內(nèi)工作而難以自如駕馭電動車、接線員缺乏經(jīng)驗對送餐距離預(yù)判失誤、外送點太少……但這些理由,顧客未必買賬。
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來源:南都周刊 謝麗佳 責(zé)編:筱悠 |