|
韓國《中央日報》8日報道稱，近日，韓國接連發(fā)生電動汽車起火事件，引發(fā)韓國電池制造商擔(dān)憂。他們擔(dān)心，如果市場對電動汽車的恐懼擴散，電池銷量可能會隨著電動汽車的銷量一起下滑。
報道稱，8月1日，一輛奔馳純電動車在仁川一座公寓樓的地下停車場起火。6日，一輛起亞EV6電動車在忠清南道的一座停車塔內(nèi)起火。起初，由于奔馳車被證實配備外國制造商的電池，人們預(yù)計韓國電池制造商將從火災(zāi)中獲益。然而，之后發(fā)生火災(zāi)的EV6配備的是韓國電池制造公司SK On的電池。無論電池“國籍”如何，人們的恐懼感都在增加。
韓國電池公司強調(diào)，目前的“電動汽車恐懼癥”被夸大了。與燃油車相比，電動汽車的火災(zāi)并不多。根據(jù)韓國國土交通部和韓國消防救援局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年每1萬輛汽車注冊登記的火災(zāi)數(shù)量為燃油車1.47起，電動汽車1.32起。但燃油車每起火災(zāi)造成的財產(chǎn)損失為869萬韓元（約合人民幣4.5萬元），而電動汽車則為2033萬韓元，是燃油車的兩倍多，給消費者留下更深刻的印象。
據(jù)韓國《每日經(jīng)濟》8日報道，面對接連發(fā)生電動汽車起火事件，為消除人們的“電動汽車恐懼癥”，韓國環(huán)境部8日宣布，將于12日舉行電動汽車火災(zāi)對策會議。韓國政府計劃在本次會議中初步討論相關(guān)方案，并于下月初出臺電動汽車火災(zāi)預(yù)防對策。
《中央日報》報道稱，韓國電池制造商擔(dān)心，“電動汽車恐懼癥”會進一步拖累該行業(yè)的復(fù)蘇。今年第二季度，韓國LG新能源、三星SDI營業(yè)利潤同比出現(xiàn)大幅下滑，而韓國SK On連續(xù)11個季度出現(xiàn)虧損。
此外，韓國電池制造商也在與中國企業(yè)的競爭中節(jié)節(jié)敗退。根據(jù)能源市場研究公司SNE Research于7日發(fā)布的報告，今年上半年，LG新能源在全球電動汽車電池市場份額中排名第三，占12.9%，比去年同期下降了2.0個百分點。排名第四的SK On從5.5%降至4.8%，排名第六的三星SDI從4.7%降至4.5%。相反，排名第一的中國寧德時代的份額從35.7%增至37.8%，排名第二的中國比亞迪保持不變，占15.8%。
來源：環(huán)球時報駐韓國特派記者 莽九晨
|
