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國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，由于新冠疫情后機(jī)票價格上漲以及出行意愿持續(xù)增強(qiáng)，全球航空業(yè)今年將實(shí)現(xiàn)305億美元的凈利潤。
IATA周一在迪拜舉行的年度會議上表示，這一前景與去年實(shí)現(xiàn)的274億美元利潤形成了鮮明對比。這也比IATA去年12月預(yù)測的257億美元更為樂觀。但I(xiàn)ATA表示，盡管利潤在增長，但費(fèi)用也在上升，這抑制了每乘客收入。
IATA總干事Willie Walsh表示：“每乘客收入僅為6.14美元，這表明我們的利潤有多微薄——在世界上許多地方，僅僅夠買一杯咖啡。”
目前，全球航空業(yè)已經(jīng)成功地從疫情中復(fù)蘇，疫情給全球航空公司造成了沉重打擊，迫使許多航空公司尋求救助。盡管需求已經(jīng)恢復(fù)，但航空公司仍面臨一系列新的問題，例如，缺乏可持續(xù)的航空燃料、地緣政治緊張局勢限制了一些航線等。
另一個主要瓶頸是可用新飛機(jī)的短缺，這影響了運(yùn)力。波音（BA.US）和空客（EADSY.US）都在以足夠快的速度生產(chǎn)飛機(jī)以滿足需求方面面臨困境，全球航空公司都有數(shù)百架飛機(jī)未交付訂單。
Walsh稱：“解決供應(yīng)鏈問題至關(guān)重要，這樣我們才能有效地部署機(jī)隊(duì)以滿足需求。從繁瑣的監(jiān)管和不斷增加的稅收提案中解脫出來也會有所幫助。”
IATA預(yù)測，按地區(qū)劃分，北美將是航空業(yè)利潤的最大貢獻(xiàn)者，將帶來148億美元的利潤，歐洲將貢獻(xiàn)90億美元，而中東將貢獻(xiàn)38億美元。
IATA表示，亞洲的國際旅行則仍然低迷。“該地區(qū)仍有大量被壓抑的跨境旅行需求，這可能會提振未來的增長前景，”該協(xié)會指出。
來源：智通財經(jīng)APP
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