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在過去五個(gè)多月紅海持續(xù)動蕩的情況下，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)正全力應(yīng)對美國和歐洲日漸回升的貨運(yùn)需求，運(yùn)力愈發(fā)吃緊。
紅海危機(jī)持續(xù)，海運(yùn)集裝箱價(jià)格再度大幅上調(diào)。
據(jù)央視新聞報(bào)道，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞.薩雷亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日稱，胡塞武裝對美國海軍部署在紅海的2艘驅(qū)逐艦發(fā)動了無人機(jī)襲擊，并準(zhǔn)確擊中目標(biāo)。
此輪襲擊迫使主要航運(yùn)公司繞經(jīng)好望角，加劇了全球集裝箱運(yùn)力緊缺，集裝箱運(yùn)費(fèi)再次大幅上漲。
總部位于法國馬賽的全球第三大航運(yùn)公司達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM SA)已經(jīng)宣布，6月下半月從亞洲運(yùn)往北歐的貨物為一個(gè)40英尺集裝箱7000美元，較目前約5000美元的費(fèi)用大幅上漲。一般運(yùn)費(fèi)的價(jià)格在6000-6500美元區(qū)間，而高級服務(wù)則接近10000美元。
分析指出，在過去五個(gè)多月紅海持續(xù)遭襲的情況下，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)正全力應(yīng)對美國和歐洲日漸回升的貨運(yùn)需求，運(yùn)力愈發(fā)吃緊。
媒體數(shù)據(jù)顯示，從上海前往洛杉磯、鹿特丹、熱那亞和紐約等主要航線，經(jīng)歷了不同程度的運(yùn)費(fèi)上漲，是當(dāng)前受影響最嚴(yán)重的航線。
貨運(yùn)代理公司Flexport海運(yùn)歐亞非主管Trine Nielsen 表示：
鑒于運(yùn)力日趨緊缺，一些公司正加倍預(yù)訂或增加預(yù)訂量，以確保裝載空間。
航運(yùn)巨頭赫伯羅德首席執(zhí)行官Rolf Habben將運(yùn)費(fèi)飆升歸因于，紅海動蕩持續(xù)及運(yùn)力收縮，以及實(shí)際需求異常強(qiáng)勁。
目前尚無預(yù)測顯示價(jià)格飆漲何時(shí)將結(jié)束，Rolf Habben警告，如果紅海局勢未能改善，這種狀況可能還將持續(xù)數(shù)月。
來源：華爾街見聞
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