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據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站近日報(bào)道，按企業(yè)統(tǒng)計(jì)2021年的純電動(dòng)汽車（EV）銷量數(shù)據(jù)顯示，在排名前20的企業(yè)和集團(tuán)中，12家為中國企業(yè)。排在第2位的上汽集團(tuán)通過與美國通用汽車（GM）合資，推出了低價(jià)的暢銷電動(dòng)車，中國車企比亞迪的勢頭也在加強(qiáng)。中國通過相關(guān)政策鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車發(fā)展。排在首位的美國特斯拉汽車銷量很大程度上由中國市場拉動(dòng)。日本豐田排在第29位，日本車企普遍缺乏存在感。
根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)和各企業(yè)發(fā)布的公告，特斯拉由于Model 3和Model Y受到歡迎，銷量比上年增加9成，增至93萬輛，在全球逾450萬輛的純電動(dòng)汽車總銷量中占了約2成。中國市場推高了特斯拉銷量。2019年上海超級工廠投產(chǎn)，到2021年，特斯拉在中國的產(chǎn)量和銷量超過了美國。
在中國，正在迅速追趕特斯拉的是第2位的上汽集團(tuán)。59萬輛的汽車銷量是上年的2.4倍。雖然上汽集團(tuán)也銷售榮威等品牌的純電動(dòng)汽車，但最受歡迎的是低價(jià)純電動(dòng)汽車宏光MINI EV。上汽出資50.1%的上汽通用五菱汽車開發(fā)和制造該車，價(jià)格在3萬元左右。作為替代自行車和電動(dòng)自行車等的交通工具，該車型以中國的地方城市為中心受到追捧。
上汽通用五菱發(fā)揮了商用面包車的經(jīng)驗(yàn)，通過簡化制動(dòng)器和使用通用半導(dǎo)體等方法，精簡了宏光MINI EV的功能，降低了成本。其理念與具備自動(dòng)駕駛等高端功能的特斯拉完全相反，宏光MINI EV2021年的銷量是42萬輛，占上汽集團(tuán)純電動(dòng)汽車銷量的約7成。
上汽通用五菱由通用汽車公司出資44%。通用汽車發(fā)布的銷量除了自身銷量之外，還包括上汽通用五菱。在此情況下，通用汽車的純電動(dòng)汽車銷量超過50萬輛。通用汽車以廉價(jià)車為馬前卒，正在步入純電動(dòng)汽車時(shí)代的中國鞏固立足點(diǎn)。
通用汽車本身銷售小型車雪佛蘭Bolt EV和大型車純電動(dòng)悍馬（Hummer EV）等，但2021年實(shí)際銷量約為4.3萬輛，排在第21位。
比亞迪銷量增至2.4倍
中國2021年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到291萬輛，占全球的6成以上。中國政府要求汽車企業(yè)按一定比率生產(chǎn)純電動(dòng)汽車等新能源汽車，并提出了在2035年之前新能源汽車達(dá)到國內(nèi)銷量5成的目標(biāo)。
在前20家企業(yè)中，有包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的12家中國企業(yè)。以國策為推動(dòng)力，中國的電動(dòng)車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。
排在第4位的比亞迪由于主力轎車漢等受到歡迎，銷量達(dá)到上年2.4倍，至32萬輛。比亞迪在電池技術(shù)方面具有優(yōu)勢，同時(shí)在大眾價(jià)位上推出了從轎車到SUV的廣泛純電動(dòng)汽車品類。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 電動(dòng)車 |
