用騎電動車的方式，孤身重走紅軍長征路，日均騎行130公里，總計騎行7500多公里，李兆林用自己的方式重新丈量了那片土地。

　　從小深受傳統(tǒng)文化熏陶的李兆林，對于“長征”這個詞格外崇敬，中學時代的學習讓長征這一事件在他心里留下了很深的烙印。后來他當了兵，在部隊接受了軍事教育，更覺長征的偉大。2016年，正好是紀念長征勝利80周年，在做足功課后，他購買了一輛綠源牌二輪電動車，由此啟程，開始了史無前例的騎電動車重走長征路之旅。

　　由于開車技術(shù)一般，不喜歡坐在車里被鐵皮包圍著的感覺，想要完全置身自然，加之對時間、環(huán)保、安全等方面的考量，李兆林最終選擇了電動車作為長征的代步工具。一聊起這輛電動車，李兆林想表達的似乎非常多：起初他在網(wǎng)上反復對比了不同款式的電動車，很是糾結(jié)，后來看到綠源的介紹以及總裁簡介，當即便對這個品牌產(chǎn)生了好感。綠源總裁倪捷是78級大學生，工學碩士，李兆林是79級的，對于這個投身實業(yè)、致力于技術(shù)研發(fā)的“學長”，他心生敬佩，覺得這樣的人做的車子一定是品質(zhì)先行，就果斷買下了一臺綠源電動車，開始了他的征途。

　　由江西省于都縣出發(fā)，途經(jīng)湖南、廣西、貴州、云南、四川等省份，李兆林坦言，這次重走長征路，自己的電動車騎行大多十分艱難，高山路險，多數(shù)路段都超出了一輛普通電動車的極限。聊起一路騎行遇到的各種復雜路況和困難，李兆林表示，現(xiàn)在回想起來這輛綠源電動車質(zhì)量還是很好的，非常耐用，騎過重重山路，一些小故障最后都有驚無險，也給他省去了很多維修的麻煩。

　　走在征程中，他時常感慨良多，往前的困難皆歷歷在目，往后的壯闊風土也令人期待，憑借心中的信仰，最終都一步步堅持下來。李兆林也在自己的長征騎行手記中寫道：“紅軍萬里長征，是步步走向光明，步步迎向巔峰，最終奔向勝利的終點；而我的萬里騎行，也是一點點邁向目標，一圈圈轉(zhuǎn)近終點，最終到達目的地”。

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