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北京6月3日消息，據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，“6·18”購物節(jié)即將到來，僅截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務量已經(jīng)突破了400億件，預計今年全年快遞業(yè)務量將超過950億件。
這一系列數(shù)字刷新了此前我國快遞業(yè)的成績單�？爝f行業(yè)日均業(yè)務量近3億，得益于哪些因素？新紀錄體現(xiàn)了我國經(jīng)濟發(fā)展哪些特點？配送“最后一公里”梗阻近些年疏通得怎么樣？
快遞上門、朝發(fā)夕至，已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象。國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒介紹，截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務量已突破400億件，接近2017年全年水平，日均業(yè)務量超過2.66億件，日均服務用戶超過5億人次，行業(yè)服務民生作用更加凸顯。值得注意的是，今年快遞業(yè)務量突破400億件用時僅5個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀錄。
“高速增長的400億的數(shù)據(jù)，確實體現(xiàn)了我國快遞市場仍有巨大的增長潛力和巨大的發(fā)展空間，這也得益于現(xiàn)在上游的傳統(tǒng)電商，包括新產(chǎn)生的直播電商不斷創(chuàng)新的模式對包括農村快遞這種高速增長的積極作用，這幾個元素催生了我們整個行業(yè)高速增長的態(tài)勢。”許良鋒說。
不過在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，物流配送“最后一公里”成為梗阻。
數(shù)據(jù)顯示，去年我國快遞總量達到833億件，其中超過300億件來自農村，占全年快遞總量的36%，農村快遞發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
不過，與人口集中的城市相比，農村地區(qū)人口居住相對分散，快遞價格低、配送成本高，“送一單賠一單”是不少企業(yè)面臨的共同難題。云南省新平縣商務局局長劉枝蘭告訴記者，在新平縣，農村快遞站點普遍面臨生存難題。她說：“我們新平是典型的山區(qū)縣，從村到縣城最遠的有一百六七十公里，可能我早上從縣城出發(fā)，到了最遠的村大概下午三四點了。另外，快遞末端的派件費用相對較低，以前一件一兩塊，現(xiàn)在一件已經(jīng)不足一塊錢。包裹少、收費低的情況下，誰還愿意把快遞運到村里？”
為了進一步疏通“最后一公里”配送，各地也出臺扶持政策，加強農村快遞基礎設施建設。“借力”成為突破口。湖北、山西太原等地通過客貨郵合作即“城鄉(xiāng)客運+農村物流+郵政快遞”模式，提速“快遞進村”。云南省積極引導快遞企業(yè)采取郵快合作、快快合作、駐村設點、交快合作等模式，到2022年全省80%建制村實現(xiàn)“快遞進村”。劉枝蘭說：“快遞進村跟電商進村一并考慮，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產(chǎn)品進城進行互補，在取快遞的同時，把我們的產(chǎn)品賣出去，把這個聯(lián)動起來，讓我們的站點能夠生存下去。”
可以想見，隨著各地扶持政策的出臺，“最后一公里”配送堵點正在逐步減少。在許良鋒看來，今年郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長的同時，服務質量、產(chǎn)品體系、運輸能力和末端服務能力也在不斷完善和升級，實現(xiàn)了規(guī)模質效的雙提升。國家郵政局預計，2021年全年快遞業(yè)務量將超過950億件。許良鋒說：“快遞也反映了我們整個國家的消費和經(jīng)濟活動保持了良好發(fā)展的勢頭。特別是當前這個數(shù)字時代下，整個線上的經(jīng)濟呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢，城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)消費的聯(lián)動正在加強，國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局正在加速形成。”（來源：央廣網(wǎng) 記者 馮爍 佟亞濤）
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