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中國汽車市場素來有“金九銀十”一說。今年上半年受疫情影響，汽車市場一度略顯低迷，也令各方對(duì)下半年車市回暖格外期待。中汽協(xié)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，汽車市場如期迎來“銀十”，其中10月份新能源汽車銷量更是同比翻了一倍多。
新能源汽車為何賣得好？后市又將如何發(fā)展？本報(bào)記者進(jìn)行了采訪。
單月銷量創(chuàng)新高
“銀十真的來了！”在北京市朝陽區(qū)的特斯拉體驗(yàn)店里，銷售經(jīng)理小姜告訴本報(bào)記者，10月份，該店的新能源汽車銷售成績不俗，“尤其是Model 3，賣得特別好！這款車全國每月能賣1萬多輛呢。”周六下午，記者就在店里見到了三五成群專門來咨詢、試駕Model 3的消費(fèi)者。
正如經(jīng)銷商所說，中國汽車市場迎來了“銀十”。商務(wù)部及中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，10月份，汽車銷售同比增長12%，增速連續(xù)4個(gè)月超過兩位數(shù)。其中，10月新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過16萬輛，創(chuàng)今年以來單月銷量歷史新高，分別達(dá)到16.7萬輛和16.0萬輛，同比增長69.7%和104.5%。
具體來看，哪些新能源車賣得好？
看品種——中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，與上月相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量有所下降，銷量呈小幅增長，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持高速增長勢頭，純電動(dòng)汽車增速更明顯。
看品牌——10月，銷量突破萬輛的企業(yè)包括上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽12785輛、特斯拉中國12143輛。此外，蔚來、理想、威馬、小鵬等新銳車企銷量均表現(xiàn)不俗；長城汽車、廣汽新能源等車企也保持了高速增長。
“今年下半年以來，各類新能源汽車銷量都在增長。其中，10萬元以下的低端車型增長更快。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東向本報(bào)記者介紹。
政策助力，供給優(yōu)化
10月份，中國整體消費(fèi)需求繼續(xù)恢復(fù)，疊加國慶中秋的雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場總體銷量明顯增加。這其中，新能源汽車為何表現(xiàn)格外出色？
北京市民小張今年入手了一臺(tái)比亞迪宋，她說北京車牌政策是她選擇新能源汽車的根本原因，選擇比亞迪這個(gè)品牌則是因?yàn)楦咝詢r(jià)比。“我排了3年的隊(duì)，終于有牌了！3年前，眼看著北京參與搖號(hào)的人越來越多，感覺等一個(gè)燃油車牌遙遙無期，我就改申請(qǐng)新能源牌照了。”有不少像小張一樣的消費(fèi)者，因?yàn)楦鞯氐能嚺普叨x擇了新能源汽車。“不過，買了之后才發(fā)現(xiàn)新能源是真不錯(cuò)。性價(jià)比高，駕駛體驗(yàn)也好，而且還不限行，太值了！”小張說。
對(duì)消費(fèi)者來說，車牌政策和價(jià)格是影響新能源汽車銷量的關(guān)鍵因素。以北京為例，從2011年至今，北京機(jī)動(dòng)車限購已經(jīng)有9年時(shí)間。即使后來加入了階梯倍率，但隨著申請(qǐng)者數(shù)量增多，大部分居民仍然久搖不中。相比之下，排隊(duì)就能等到的新能源車牌成了更好的選擇。今年8月，北京再次增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，進(jìn)一步帶動(dòng)了新能源汽車銷量。再看上海，剛剛出爐的拍賣結(jié)果顯示，11月上海中標(biāo)率為7.8%，平均成交價(jià)91433元，比上月增加707元。油牌中標(biāo)率低、價(jià)格高，令新能源車牌顯得更“香”了。
新能源汽車的選擇也多了。目前無論是20萬元以上的高端車、10萬元至20萬元的中端車，還是10萬元以下的，不同消費(fèi)者有多種選擇。隨著特斯拉上海工廠投產(chǎn)，一輛Model 3算上補(bǔ)貼不到25萬元，使其在一線城市大受歡迎；五菱宏光MINIEV28800元的售價(jià)，則成為農(nóng)村消費(fèi)者的新選擇；還有東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電、比亞迪秦EV、小鵬汽車G3等中端車型供消費(fèi)者選擇。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 新能源汽車 |
