缺了關(guān)鍵一環(huán)，真的玩不轉(zhuǎn)
今天，2月10日，是很多中國企業(yè)復(fù)工的日子。
中國供應(yīng)商什么時(shí)候復(fù)工？這恐怕是最近全球許多企業(yè)最關(guān)心的問題。
一場新冠肺炎疫情，讓中國自身受到考驗(yàn)的同時(shí)，也讓各方再次認(rèn)識(shí)到，全球經(jīng)濟(jì)鏈條早已相互交錯(cuò)、密不可分，缺了其中關(guān)鍵一環(huán)，真的玩不轉(zhuǎn)。
中國咳嗽，全球感冒
蘋果公司每年發(fā)布新品都萬眾矚目。除了被稱為“科技界春晚”的秋季發(fā)布會(huì)以外，3月舉行的春季發(fā)布會(huì)亦頗受關(guān)注。但對(duì)于眾多果粉而言，今年這個(gè)春天是否值得期待還未可知。
天風(fēng)國際分析師郭明錤近日發(fā)布報(bào)告指出，目前蘋果有多款新品蓄勢(shì)待發(fā)，但新冠肺炎疫情可能會(huì)擾亂其供應(yīng)鏈，導(dǎo)致這些產(chǎn)品發(fā)布推遲。這位分析師長期關(guān)注蘋果動(dòng)態(tài)，在業(yè)內(nèi)以能夠準(zhǔn)確預(yù)測該公司新品動(dòng)向著稱。
疫情為何可能讓蘋果新品難產(chǎn)？
中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原常務(wù)副院長、研究員林兆木此前曾指出，中國具有門類齊全的獨(dú)立工業(yè)體系，220多種主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，供應(yīng)鏈配套能力很強(qiáng)。蘋果公司全球220個(gè)主要供應(yīng)商中41個(gè)來自中國，比美國公司還多4個(gè)。
蘋果去年發(fā)布，并持續(xù)熱賣的無線耳機(jī)AirPods Pro就是個(gè)例子。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，該耳機(jī)目前全部由中國大陸企業(yè)代工生產(chǎn)，原因在于相關(guān)供應(yīng)商“質(zhì)量和生產(chǎn)效率極高”。
事實(shí)上不只蘋果，中國在全球智能手機(jī)行業(yè)中的地位都頗為關(guān)鍵。分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics發(fā)布報(bào)告指出，全球七成智能手機(jī)在中國生產(chǎn)制造，由于疫情原因，包括上游供應(yīng)商、手機(jī)廠商及代工廠商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)受到不小影響。
除手機(jī)外，汽車行業(yè)亦明顯受到疫情沖擊。尤其湖北正是中國重要汽車生產(chǎn)基地之一。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年該省生產(chǎn)汽車223.97萬輛，占全國總量約8.8%。
國泰君安研究所全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家花長春分析，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，主要由于零部件廠商的生產(chǎn)與輸送受阻，進(jìn)而對(duì)整車制造企業(yè)帶來影響。零部件生產(chǎn)區(qū)域性的特征，以及其短期替換適配流程較長，造成零部件短期可替代性較弱。整車組裝的及時(shí)生產(chǎn)特性也帶來了零部件低庫存的特征，因此若疫情持續(xù)較長，汽車制造業(yè)內(nèi)部存在一定結(jié)構(gòu)性的應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心數(shù)據(jù)顯示，德國汽車工業(yè)31%的銷量來自中國市場、四成營業(yè)額來自中國客戶。有德媒稱，中國在全球汽車供應(yīng)鏈中發(fā)揮關(guān)鍵作用，如果各大車企在中國繼續(xù)延后生產(chǎn)，全球范圍內(nèi)可能產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”。
而這個(gè)“預(yù)計(jì)”正在成為現(xiàn)實(shí)。2月4日，韓國現(xiàn)代汽車宣布，由于疫情爆發(fā)導(dǎo)致零部件供應(yīng)中斷，該公司將暫停在其最大制造基地韓國的生產(chǎn)。這使現(xiàn)代成為全球首個(gè)因疫情影響供應(yīng)鏈而暫停在中國境外生產(chǎn)的大型汽車制造商。
挑戰(zhàn)不少，應(yīng)對(duì)有招
疫情當(dāng)前，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的中國制造業(yè)企業(yè)挑戰(zhàn)不少。
例如，人的問題。美國高德納咨詢公司近日發(fā)布一份報(bào)告指出，受疫情影響，在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國工廠可能將難以有效補(bǔ)充熟練工人，這或?qū)е庐a(chǎn)量和產(chǎn)能出現(xiàn)一定程度下降。
又如，錢的問題。花長春表示，不少私營工業(yè)企業(yè)資金鏈原本就處于緊張狀態(tài)，再加上固定支出不變，疫情帶來額外人工開支、復(fù)工推遲、訂單交付延誤，以及疫情防控期復(fù)產(chǎn)的防護(hù)成本提高，這將對(duì)原本處于困境的企業(yè)產(chǎn)生較大影響。
此外，在各地嚴(yán)密防控疫情的大背景下，交通運(yùn)輸、物流渠道面臨阻滯，也會(huì)一定程度上造成貨物無法正常運(yùn)輸、原材料供應(yīng)跟不上等情況。
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